
广汽传祺GS4作为曾经的家用SUV热门选择,如今却因品控问题频遭用户投诉。车身生锈、双离合变速器故障等问题严重影响了车辆的质量和用户的使用体验。尽管广汽传祺背靠丰田、本田两大合资公司,但在品控上却显得力不从心。面对大量投诉,广汽传祺官方虽采取了延保等措施,但并未从根本上解决问题。作为广汽集团的自主品牌,广汽传祺应正视自身问题,切实为用户解决问题,同时在品控上守好底线,延续中国品牌汽车的良好口碑。车身生锈问题在传祺GS4车主中普遍存在,涉及车门、底盘、悬挂等多个部位。这反映出广汽传祺在车身用料和防锈工艺上存在不足。正常使用下,车辆不应出现如此严重的生锈问题。如果无法提供有效的解决方案,不仅会影响车辆的二手残值,还可能对行车安全造成影响。双离合变速器问题同样困扰着传祺GS4车主。低速顿挫、异响、故障率高等问题频发,严重影响了用户的驾驶体验。尽管广汽传祺官方为双离合变速器提供了延保服务,但并未从根本上解决问题。甚至有车主反映,维修多次后问题仍未得到解决,售后甚至表示这是正常现象。这反映出双离合变速器的故障基本无解。面对问题,广汽传祺应积极面对并寻求解决方案。作为广汽集团的自主品牌,广汽传祺应正视自身存在的问题,切实为用户解决问题。同时,在品控上也要守好底线,确保产品质量,延续中国品牌汽车的良好口碑。只有这样,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地,赢得用户的信任和支持。
才一年多的车子,生锈也太快了吧,不知道还能不能用?”来自汕头的传祺GS4(查成交价参配优惠政策)车主发出了这样的”灵魂”拷问。”汽扯扒谈”通过走访调研发现(查成交价参配优惠政策)传祺GS4车身生锈问题不是个案,在车质网等相关投诉平台有大量的传祺GS4车主投诉车身生锈,面对问题广汽传祺也没有给出任何解决办法。
实际上,作为广汽传祺的明星车型,传祺GS4在辉煌的时候,曾与哈弗H6(查成交价参配优惠政策)、长安CS75(查成交价参配优惠政策)并驾齐驱,成为家用SUV三个备选之一。但经过了短暂的热销期后,由于品控不佳,引发大量车主的投诉,进而导致后续推出的新产品热销不在。在过去的2021年,传祺GS4总销量仅9.5万台,SUV细分市场排行第39位。而在2016年、2017年传祺GS4的年销量均突破了30万台,当年的辉煌早已不在,销量逐年下跌。实际上,作为广汽集团的自主品牌担当,背靠着以品控著称的丰田、本田两家合资公司,在市场换技术的大背景下,为何广汽传祺却品控堪忧?
车身生锈暴露品控堪忧
随着国内经济的飞速发展,越来越多的家庭拥有了私家车,在给生活带来方便的同时,也有部分消费者会面对一些烦恼,因为买到一台问题车。以传祺GS4车主为例,每天看着锈迹斑斑的底盘,难免不为此而忧心。而如果想卖掉它,也会被误认为是一台泡水车。毕竟正常使用下,大部分的车都不会出现如此严重的生锈。
而在传祺GS4车主投诉的案例中,可以看到生锈部分涉及车身的各个地方,包括车门、底盘、悬挂、油箱盖、门外拉手等等。由此不难看出,广汽传祺的品控做得不是很到位。我们都知道,一台车在制造时都要做防锈处理,比如将白车身浸入电泳池整体覆盖防锈材料、激光焊接、空腔注蜡,还有采用双面镀锌钢板等等。
传祺GS4出现这么多的车身生锈投诉,显然是车身用料或者防锈工艺做得不到位,最终导致出现质量问题。如果不能有好的解决方案的话,不仅会影响车辆的二手车残值,后续对行车安全也会造成影响,希望广汽传祺官方给出有针对性的解决方案。毕竟在面对大量的双离合变速器投诉时,也给出了延保的措施。
变速箱延保治标不治本
相比于车身生锈问题,双离合变速的投诉也是传祺GS4的重灾区。作为传祺GS4最早的动力组合,7速双离合变速器既是其主打装备,也成为其销量下滑的导火索。这款双离合变速箱是广汽和菲亚特联合研发的,但低速顿挫、异响、故障率高等问题不断被暴露出来。
各大投诉平台有着大量关于传祺GS4双离合变速器的投诉,为此广汽传祺官方不得不在2019年为双离合变速提供延保服务,将保修延长至8年20万公里。但这样的举措并未解决根本问题,频繁发生的顿挫问题依然会困扰着用户用车。
有车主表示,2挡不跳挡一直卡着抖动咔咔响,维修五六次都是敷衍过去不解决好,甚至有售后说这变速箱就是这样的正常的。实际上,很多车主都得到了同样的回复。由此不难看出,这款双离合变速器的故障基本是无解的。而广汽传祺也看到了这一点,后续新推出的传祺GS4已经舍弃了这款变速器,换上了爱信6AT彻底解决了这个问题。尽管有了延保,但2015年、2016款传祺GS4的车主接下来也很快会面临新质保过期的问题了。
汽车作为消费品,面对不同的使用环境,总会遇到这样或那样的问题,这也很正常。但在出现问题时要积极面对解决,尤其是品控出现问题时,要及时纠正。广汽传祺作为广汽集团的自主品牌担当,应该正视自身存在的问题,切实为用户解决问题。同时在品控上也要守好底线,让中国品牌汽车最近几年建立的良好口碑能够延续下去!
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