红旗HS5与探界者在中型SUV市场中各有千秋。红旗HS5以稳重大气的外观、科技感十足的内饰、丰富的配置和舒适的乘坐空间脱颖而出。相比之下，探界者虽然运动风格突出，但在科技配置和舒适性上稍显逊色。尽管探界者终端优惠幅度大，但红旗HS5在整体产品力和配置上的优势更为明显，是追求高品质和科技感的消费者的更佳选择。
近年来，“国潮”一词非常流行，从鞋服设计到各种“中国风”文化产品，随处可见。如果说汽车产品中有“潮牌”的概念，那就是能在中国品牌中扛起“国潮”大旗的红旗。
打开2021年4月国内市场中型SUV销量榜，你会发现（查成交价参配优惠政策）销量前十的车型中，只有一款中国品牌车型，那就是红旗HS5（查成交价参配优惠政策），4月销量8903辆，稳坐榜单第六位。我们部门刚买了一辆红旗HS5。雪佛兰探险者（查成交价参配优惠政策）也是这类车型中性价比较高的选择。价格和红旗HS5差不多，所以今天我们就来静态对比一下，看看两者孰优孰劣。
参与对比的具体车型有:红旗HS52019款2.0T智联旗享四驱版和雪佛兰探险者2019款Redline550T自动四驱加长版RS国VI。它们的指导价分别为21.38万元（查成交价参配优惠政策）和22.59万元。
●不同的外观风格
HS5和探险者在外观上有着不同的风格取向，稳重优雅（查成交价参配优惠政策）是HS5给人的第一印象，尤其是引擎盖上抽象的“红旗”让人印象深刻。探险者的Redline版车型在设计上采用了熏黑的运动风格，凸显了运动氛围。在照明配置方面，LED光源大灯是HS5所有车型的标配，但探险者在这方面比较吝啬。除了顶配车型，所有车型都配备了卤素光源大灯。
在车身尺寸上，HS5完全占据优势，在轮胎配置上，HS5更是大方。每条市场价格在2000元左右的轮胎在这个档次都很少见，这也意味着更换轮胎的成本更高。探险者Redline版本的专属外观装饰包括黑色logo、黑色前格栅、黑色发动机logo、带有耀眼红色Logo的曜石黑外后视镜和18英寸双五辐铝合金运动轮。
造型方面，HS5车尾有一条镀铬饰条连接左右尾灯，延伸至灯组内部。尾灯像弓箭的箭和羽毛，设计感很强。HS5提供前后泊车雷达，而探险者在车辆后部只有泊车雷达。
●HS5内饰科技感更强。
相比内饰，HS5的内饰科技感更强，中控屏与仪表盘相连，看起来非常时尚。探险者的内饰造型非常“常规”，与HS5相比缺少一些亮点。
相比探险者，HS5在内饰材料上仍有优势，门板内衬的菱形皮革覆盖材料凸显豪华感。车内银色拉丝饰板和氛围灯也优于探险者。
HS5和探险者都采用了真皮方向盘，HS5方向盘尺寸更大，“39点”区域打孔，握感更舒适。HS5的全液晶仪表盘显示清晰，界面布局简洁，用户体验良好。探索者的机械仪表盘显示同样清晰，读数简洁，具体选择看你的喜好。
多媒体对比方面，首先在屏幕尺寸方面，HS5领先探索者。两车的多媒体系统均支持GPS导航、道路呼叫救援、蓝牙车载电话等功能。同时，两款车都配备了语音识别系统。不同的是，HS5除了可以语音控制手机和媒体播放外，还可以控制导航和空天窗。OTA和车联网功能，两车都有配备。
“大屏幕”逐渐成为一种“大趋势”，通过它可以显示更多的信息，实现更多的操作。然而，屏幕的大尺寸和多功能并不意味着它很容易使用。HS5的屏幕够大，但UI设计空还有提升空间，语音识别准确率不够高。所以在选车的时候，不要只看“尺寸”，要看实际体验之后。
HS5的配置更丰富
让我们比较一下这两款车的其他配置。在价格差不多的情况下，哪款车配置更丰富？
先来看看中控区。HS5的空控制面板是触控的，看起来更有质感。浏览器的空控制面板是按钮和旋钮的组合。这两种不同的操作模式没有绝对的区别。HS5前排有一块无线充电板，探索者没有，探索者也没有AUTOHLD功能。
两车前后排都配备了丰富的动力接口，值得称赞。车内乘客不再需要“抢”充电口。座椅配置方面，HS5的座椅材质为真皮+Alcantara，饰以菱形格纹和缝线，头枕两侧可调节，让头部向上倾斜更加舒适。相比之下，探险者的座椅就落后了，不仅做工用料不如HS5，功能配置上也缺乏HS5相比的座椅通风和腰部支撑调节功能。
两车均提供可开启的全景天窗，天窗的采光面积与可开启面积相似。HS5除了全系列最低的车型外，其他车型都配备了HUD系统和主动安全系统，探险者没有。
Low空性能也差不多。
空体验者的身高是172厘米。从图中可以看出，体验者坐在HS5的驾驶座上时，头上还剩下一拳四指空，而坐在寻界器的驾驶座上时，头上只剩下一拳空，所以坐在前排空。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。这时候我们可以看到两款车的腿部空都达到了两拳以上，但是HS5在后排的头部空还是略有优势。红旗HS5的后地板凸起比较高，而探险者则比较平。
HS5和探险者之间的乘坐室空表现不错，尤其是后排的腿部空间空非常宽敞，横向也足够宽，三个大人坐在后排也不会觉得拥挤。
●存储空之间的比较
在前储物格空中，红旗HS5前门板的储物格空比探界器大，更实用。虽然HS5前排没有提供手机储物格，但是提供了无线充电板，使用起来也非常方便。探险者的手套箱比红旗HS5大很多，储物能力更强。有一点需要注意的是，HS5的手套箱、扶手箱、票据箱都是植绒在里面的，档次感比探险者好。
从数据上看，红旗HS5的后备箱常规深度、最大深度和高度都比探界器大，但探界器后备箱最大宽度比HS5大，所以实际存放东西时探界器后备箱的实用性稍强。
低功耗系统比较
两车均搭载2.0T涡轮增压发动机，HS5匹配6AT变速箱，探界者为9AT变速箱。动力参数方面，探界者领先于HS5，两车悬架形式相同，分别为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
●探索者终端提供大优惠。
红旗HS52019款2.0T智联启四轮驱动车型厂商指导价21.38万元，目前没有优惠；探险者2019款Redline550T自动四驱加长RS车型厂商指导价为22.59万元。根据车主提供的价格，该车目前在终端有4.7万元的优惠幅度。优惠后新车将落地20多万元，性价比依然突出。
●全文总结:
2021年，红旗和李宁推出了联名服装产品，包括帽子、毛衣和挎包。图案的设计结合了红旗Logo和李宁Logo，具有时代感和中国风。产品一经推出，就受到热烈欢迎。每当家国情怀与中国制造结合在一起，总会让人心中产生一些波澜。抛开感情，回归产品本身。对比之下不难发现，红旗HS5在科技配置、舒适性配置、驾驶员辅助配置等方面都碾压了同级别的探险者，如何选择我觉得不用多说。唯一需要“纠结”一阵子的是终端价格。毕竟探险者的终端优惠幅度还是挺吸引人的。
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