本次试驾的比亚迪宋2.0T汽油版作为一款紧凑型SUV，凭借其时尚的设计、丰富的配置和良好的动力性能，受到了消费者的广泛关注。2.0T发动机动力充沛，起步轻松，高速行驶时动力输出稳定。6速双离合变速箱换挡平顺，但在急加速时响应稍显犹豫。刹车力度线性，但初段制动力略显不足。方向盘手感舒适，转向精准。悬挂支撑良好，车身稳定性出色。内饰材料和做工上乘，配置丰富，包括全景影像、座椅加热等。乘坐空间宽敞，前排座椅舒适，后排腿部空间充足。储物空间设计合理，实用性强。总体来说，比亚迪宋2.0T汽油版是一款表现全面、无明显短板的紧凑型SUV，值得消费者考虑。—本次试驾的比亚迪宋2.0T汽油版在动力、操控、舒适性等方面表现均衡，无明显短板。2.0T发动机动力充沛，起步轻松，高速行驶稳定。6速双离合变速箱换挡平顺，但急加速时响应稍显犹豫。刹车力度线性，初段制动力略显不足。方向盘手感舒适，转向精准。悬挂支撑良好，车身稳定性出色。内饰材料和做工上乘，配置丰富，包括全景影像、座椅加热等。乘坐空间宽敞，前排座椅舒适，后排腿部空间充足。储物空间设计合理，实用性强。作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋2.0T汽油版表现全面，值得消费者考虑。
这是比亚迪全新的紧凑型SUV。从之前的实拍文章和本次试驾期间我的快车的页面浏览量可以看出，这款车的关注度非常高。其实不只是宋（查成交价参配优惠政策）朝，每一款全新的比亚迪车型在推出之前都会得到空的关注。刚刚正式上市的宋，有传统汽油和双模混动两个版本，最终的市场量无疑是宋的汽油版本。本次试驾是宋2.0T车型的汽油版。
本次试驾是厂家在正式上市前安排的简单试驾。由于我们之前已经发布了一篇详细的静态体验文章，所以在本文中我们将重点介绍试驾，当然后面还会有一些关于车型的感受。先来看看驾驶体验。
比亚迪在宋上市提供了9款车型，3种动力配置，包括2款常规汽油动力车型，即1.5T和2.0T车型，以及1款双模混动版本。我们试驾的是汽油版的2.0T车型，代号BYD487ZQA，和商汤搭载的2.0T是同一个发动机，缸内燃油涡轮增压直喷技术，缸体采用铝镁合金。
变速箱方面，1.5T车型匹配6速手动变速箱，2.0T车型匹配S挡手动换挡模式的6速双离合变速箱。双模混动车型也是6速双离合变速箱。
首先2.0T的动力表现值得肯定，尤其是起步和低速行驶阶段，能感觉到车身很轻，起步不用开大油门就能正常起步，不会有烦人的侵扰。每天开车时，你会感到放松。当发动机转速超过2500rpm时，动力非常充沛，但发动机的噪音有点明显。
双离合变速箱的性能相当令人满意，换挡速度和时机掌握得很好。但在突然加速或连续加减速的情况下，变速箱的响应不是很快。我几次尝试快速加速，感觉降档有点犹豫，不是很果断。这种感觉其实不是什么严重的问题，但是因为双离合，我们对它的期待还是比较高的。而且尽量用S块会好很多。
还有一个问题。变速箱的档位与仪表盘行车电脑上显示的当前档位不太同步。感觉行车电脑显示的档位变化有点慢。比如加速时，变速箱已经完成降档，但档位显示仍然是之前没有降档的档位。虽然这不会有太大的影响，但是如果能同步的话感觉会好很多。
试驾机会难得，在试驾会上我还率先进行了0-100km/h的加速测试。需要注意的是，测试车是全新的，续航里程（查成交价参配优惠政策）很低，发动机、变速箱、轮胎都没有磨合过。测试结果只是想知道它的功率水平，不是认真的测试，结果不会记录在我们的测试中心数据库中。
关闭电子稳定系统，全速启动。此时驱动轮会打滑空转，但不严重，对加速性能不会有很大影响。刚开始发动机最高转速在2000rpm左右，动力输出不是很充足。刚开始觉得加速有点犹豫，后来发动机转速提高后动力输出好了很多。
最终测试结果为0-100公里/小时，耗时9.73秒，对于2.0TSUV来说是可以接受的。
我同事开唐（查成交价参配优惠政策）朝的时候，刹车的感觉是初调太灵敏，制动力有点强。不知道比亚迪有没有收到很多这样的反馈，所以在调整宋的刹车时，更多的是反方向调整。我的感觉是整体感觉比较线性，力度比较平缓。但是，在经期开始的时候，力量有点不足，尤其是需要稍微放慢速度的时候，你会觉得自己似乎控制不好速度。这种情况其实并不严重，只是习惯了一点。试驾了几分钟就习惯了这种制动力，其实这种制动肯定比前期太敏感要好。由于试驾会时间有限，我没有负责任的测试这款车的刹车，然后我们有测试车的时候就能感受到。
方向盘的大小和手感都很合适，低速行驶时转向力也不差，相对较大角度的转向不用费多大力气就能完成。
宋代前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。车辆静止时会感觉悬挂行程很短，尤其是前轮，轮胎到轮拱的距离不像SUV。动力感受是悬架支撑不差，响应速度也不差，连续线条变化轻微的车身稳定性控制也不差，不是特别柔和呆板的感觉。至于舒适性，试驾路段没有道路障碍，所以这方面的情况不得而知。
●内饰和功能体验:
室内设计我就不介绍了。前面的文章介绍的比较详细，所以我就写一些体会。首先看材料和做工。我个人对宋代的材料和工艺相当满意，尤其是材料。中控台的上半部分和门板由软质材料制成。虽然它们不是皮革制成的，但外露的缝线仍然改善了质感。它们一点也不便宜。赞美一个。
方向盘右上角的按钮控制全景图像系统。让我们看看这张图片。首先这个屏幕的分辨率比较高，显示效果也不差，但是显示图像的时候会有明显的像素感。
中控屏会有明显的反光，让显示屏看起来不太清晰，有点灰。所以如果真的停下来，就不能完全依赖这个，它只能是一个辅助手段。
功能毋庸置疑。宋提供了相当丰富的车内配置，如巡航控制、PM2.5绿色清洁系统、座椅加热、全景影像等。，这可以在这辆车上看到。功能就不一一展示了。
车内后视镜集成了行车记录仪。开车时，它不会像我们经常看到的外接记录仪那样显示拍摄的内容，而是显示指南针。此外，后视镜上的小屏幕有些反光。如果不仔细看，基本看不到显示的指南针。我在之前的快递里提到过这个。有网友说开车不用看这个。我想既然设置了这个功能，你应该可以做得更好。
●乘坐体验空:
空体验者身高173cm，前排座椅调至最低。此时头部空之间还有四指左右。保持前排座椅不动，后脑勺空也在四指左右。后腿空表现相当不错，还剩2拳+1指空左右。
后排中间座椅舒适度一般，腿空很小，脚也比较挤。因为靠背有折叠的中央扶手，所以靠背的舒适度不是很好。
这个座位是皮革做的。座位又宽又厚，是个好侧面。不太好的是皮质比较硬，座椅设计了高中低边。坐在上面感觉有点撑起来了，有点奇怪。我不确定这双座椅的长途乘坐舒适性。靠背支撑一般，腰部贴合性好，肩部差。前排座椅有两档加热和三套座椅记忆功能。
●中继线和存储之间的体验空:
前排有很多储物格。除了传统位置，如手套箱、门板内侧、中控台下方等。，储物格在某些位置比较实用，比如方向盘左侧的卡槽。常规储物格的设计也很实用，比如中央扶手箱，体积大。
●总结:
这个设计很难判断。个人认为比亚迪宋车的设计应该得到肯定。将紧凑型SUV定位于城市，设计基本符合其定位，但更年轻更时尚。功能一直是比亚迪的优势，这款车也没有让人失望。所有的配置基本上都有。内饰的材料和工艺非常出色。虽然缺陷还是可以发现（查成交价参配优惠政策）的，但是没有隐藏，我觉得还是挺满意的。
动力性能基本符合2.0T的水平，但变速箱大部分情况下还是各司其职，但你要求稍微高一点的时候性能相对一般。总的来说，这款车令人满意，有优点，没有明显的缺点。至于测试部分，因为是短途试驾，所以测试比较仓促。拿到测试车后我们会进行深入的试驾，带来更全面的测试文章。
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