五菱凯捷对比大众朗逸跨级选车(27)？

五菱凯捷和大众朗逸，两款不同级别的车型，却在市场上有着很高的关联度。消费者在关注凯捷的同时，也在考虑朗逸。那么，这两款车到底该如何选择呢？首先，从外观上看，凯捷年轻时尚，朗逸稳重成熟。凯捷的分体式大灯和18英寸轮圈，相比朗逸的16英寸轮圈，更具吸引力。内饰方面，凯捷的双色内饰和中控台设计，明显优于朗逸的”古朴”风格。配置上，凯捷的第二排座椅舒适性和灵活性，以及储物空间的实用性，都明显优于朗逸。动力上，虽然两车的动力参数相近，但朗逸的1.4T+7DCT动力系统更加成熟，动力响应和输出更加积极。而凯捷的1.5T+CVT动力系统则更加平顺，易于驾驶。底盘方面，朗逸的悬架调校更符合大众的一贯风格，而凯捷则在舒适性上更胜一筹。总的来说，凯捷在外观、内饰、配置和舒适性上都有明显的优势，更适合追求时尚和实用性的年轻消费者。而朗逸则凭借成熟的设计和动力系统，更适合追求稳重和品质感的消费者。两款车各有千秋，最终的选择还需根据个人的需求和喜好来决定。五菱凯捷对比大众朗逸，跨级选车如何抉择？两款不同级别的车型，却在市场上有着很高的关联度。消费者在关注凯捷的同时，也在考虑朗逸。凯捷年轻时尚，朗逸稳重成熟；凯捷内饰高档，配置丰富，朗逸设计古朴，配置基础；凯捷动力平顺，朗逸动力积极；凯捷舒适性更佳，朗逸悬架调校符合大众风格。两款车各有优势，最终选择还需根据个人需求和喜好。

第23期《跨级选车》为您带来哈弗H6（查成交价参配优惠政策）与五菱凯捷（查成交价参配优惠政策）的较量。超过60万的点击率和300条评论表明，大家对这两款车型之间的竞争非常感兴趣，也非常关注。在这种情况下，今天，我们又找到了一款五菱凯捷，但这一次，与之相比的不是SUV，而是紧凑型轿车市场的标杆车型——大众朗逸（查成交价参配优惠政策）。

轿车一直是中国消费者喜爱的车型，MPV对于家庭购买来说非常实用。背景下的大数据统计结果显示，凯捷和朗逸的关联度很高，这说明消费者在关注凯捷的时候也在考虑朗逸，所以今天我们就把他们聚集在一起，看看如何选择。

这次我们还是选择售价11.68万元（查成交价参配优惠政策）的五菱凯捷2020款1.5T自动旗舰（查成交价参配优惠政策）车型进行对比，但现在已经不再是顶级车型，官方更早推出了更高配的自动旗舰商（查成交价参配优惠政策）务舱和自动旗舰头等舱。目前在售的朗逸车型非常丰富，2021款280TSIDSG舒适版对比售价为14.69万元。虽然其指导价高出3万元，但实际终端价格差距并没有那么大，朗逸只比凯捷贵1万元左右。

我们全新的栏目“跨级选车”就是为了帮你解决这些问题而诞生的，让你在选车买车的时候不被纠缠。不同于传统车型同级别同价位的对比，这里的“级别”跨越的不仅仅是品牌之间的跨度，更是不同车型之间，甚至新车与旧车之间的跨度。只要您认为对您购车有帮助，我们将尽力满足大家。

■时尚外观VS稳重

大家好，本期跨级选车依旧由周傲和我主持，对比车型为五菱凯捷和大众朗逸。前者是6座MPV车型，后者是大家熟悉的标杆紧凑型车。选车过程非常顺利，凯捷是我的，大众粉周选择了朗逸。

两种不同层次的车型在设计风格上也呈现出不同的视觉效果。凯捷无疑是一个年轻时尚的类型，而朗逸则凭借“小帕萨特（查成交价参配优惠政策）”的感觉给人一种稳重成熟的感觉。我个人比较喜欢凯捷的风格，但是朗逸适中的设计也有一个优势——接受度高。

朗逸大灯的设计与前进气格栅相连接，而凯捷则提供了分体式大灯，两者都相当常见。照明方面，两车都是LED光源，但都缺少实用的自动大灯功能，很可惜。至于车身尺寸，自然是凯捷完全占优。

两款车型的车尾造型都很清晰，属于耐看的那种。朗逸只提供倒车雷达，而凯捷在此基础上配备了前驻车雷达和全景影像功能，为日常使用带来了更好的便利。当然，朗逸车主买车后只需要安装实用的倒车影像，成本并不高。另外，两车在轮圈部分有很大的区别。凯捷有18英寸轮圈，朗逸只有16英寸。

■凯捷的内饰更高档。

如果说外观有自己的特点，那么内饰绝对是呈现出一边倒的趋势。朗逸“古朴”的家风让人提不起兴趣，内饰材质与凯捷差距较大。凯深顶浅底的双色内饰，让人第一眼就觉得很舒服。中控台流畅的线条和各种材质的皮革使用都非常讨喜。

凯捷和朗逸的中控触摸屏分别为10.25英寸和8英寸。后者虽然小了一点，但屏幕显示效果真的更细腻了。在功能上，没有太大区别。蓝牙、手机映射、语音识别控制都有。当然，朗逸支持的CarPlay和CarLife在连接便利性上自然比凯捷做得更好。

得益于电子档的使用，凯捷中控台下方有两个非常实用的储物间空，并且空调节控制面板的造型相当独特。在座椅部分，凯捷采用仿皮包裹，并配备电动调节和座椅加热功能，这些都是消费者非常关心和喜爱的配置。另一方面，朗逸，织物座椅，手动调节。……

■凯捷第二排值得称赞。

紧凑型车朗逸自然采用五座设计，而凯捷则是采用2+2+2座椅布局的MPV。后者的第二排和第三排配备了两个独立的座椅，尤其是第二排座椅，不仅有扶手，而且有可调节的腿托，座椅可以前后左右移动。第三排没有乘客的时候，我个人认为它的舒适性不会比更高级的GL8差。

配置方面，两款车型都有后排出风口和对应的USB接口，但朗逸缺少后排中央扶手，地板中间凸起过高，无法保证满载时的乘坐舒适性。

朗逸的乘坐空房间就其级别而言并不小。但这一次，它需要面对凯捷，即使满载，依然能保证每位乘客都有舒适的坐姿和乘坐空的空间，真的很难得。

行李箱储藏室空延续了游乐设备室空的性能。虽然朗逸表现不错，但对手确实更胜一筹，凯捷可以根据比例灵活扩展第三排座椅空房间，大大提升了实用性。

■朗逸动力有优势。

动力部分，朗逸搭载了1.4T+7DCT的动力组合。整个动力系统非常成熟，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。凯捷的发动机排量略大于朗逸。1.5T发动机匹配CVT变速箱，147马力，250牛米。两辆车的动力参数非常相似。值得一提的是，凯捷可以加92号汽油，可以为车主节省一定的成本，而朗逸则需要95号汽油。

虽然凯捷和朗逸的动力参数相差不大，但实际驾驶表现还是存在明显差异。关于朗逸1.4T+7DCT的动力组合默契度，没什么好说的。毕竟大众集团这么多车型都采用这种动力系统，质量还是有保障的。动力连接顺畅，动力响应和动力输出比凯捷更积极。尤其是加速，通过各种速度区间的加速结果，我们可以清晰的感受到两车的不同。凯捷的优势在于动力更流畅。毕竟有了CVT变速箱，这部分性能还是有信心的。此外，它的线性动力输出易于控制，第一次驾驶非常友好。

底盘部分，两款车型均为前麦弗逊式独立悬架搭配扭力梁式非独立悬架。朗逸给人一种典型的“大众化”味道，悬架有一定的韧性，是很多消费者喜欢的类型。但对路面震动的吸收没有凯捷那么彻底，在处理减速带和大坑洼时，凯捷的表现还是比较令人满意的。

值得一提的是，凯捷巡航的噪音比朗逸低，还提供全速自适应巡航功能，让驾驶更轻松、更安全。此外，在行驶105公里后，包括环路、高速路等路况，我们实测凯捷和朗逸的平均油耗分别为9.1L/100km和7.3L/100km。

■编辑评论

经过几天的体验，虽然是第二次体验凯捷，但还是会被它的各种优势所吸引。首当其冲的就是时尚年轻的风格。相比朗逸的中庸、稳重或者一些老气的设计，确实很吸引年轻消费者。其次，朗逸没有丰富配置带来的便利和档次感。当然，最吸引人的是它灵活的空房间和第二排座椅的舒适性，绝对是同级别中数一数二的。

朗逸的优势在于“大众”品牌认知度高，稳健的设计能有更高的接受度。此外，成熟的动力系统也是朗逸面对对手的绝佳工具。相应地，它的缺点也很明显。只提供了非常基础的配置，日常使用的便利性和舒适性会有些欠缺，优惠后的实际购车价格还是偏高的。

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