比亚迪汉dm作为一款插电混动中大型轿车，其百公里油耗仅为5.9升，表现出色。这款车搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率141kw，最大扭矩320牛米，采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，有效降低了发动机重量，提高了燃油经济性。与发动机匹配的是6速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，进一步提升了燃油经济性。此外，比亚迪汉dm还配备了最大功率180kw，最大扭矩330牛米的电动机，实现了四轮驱动。在悬架方面，比亚迪汉dm采用了麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，后者基于双叉臂悬架改进而来，结构复杂，提高了车轮的贴地性能和抓地力，从而提升了操控性。此外，比亚迪汉dm还使用了三元锂电池，具有更高的能量密度和更轻的重量，为车辆提供了更长的续航里程。总的来说，比亚迪汉dm在动力系统、悬架设计和电池技术方面都表现出色，是一款兼具燃油经济性和操控性能的插电混动中大型轿车。
比亚迪汉dm的百公里油耗为5.9升。比亚迪汉dm是一款插电混动汽车，这款车使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。比亚迪汉dm是比亚迪旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4960毫米，1910毫米，1495毫米。
比亚迪汉dm的2.0升涡轮增压发动机拥有141kw的最大功率和320牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的传动效率和换挡速度。
比亚迪汉dm使用了一款最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米的电动机。
比亚迪汉dm使用了三元（查成交价参配优惠政策）锂电池，这种电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。
比亚迪汉dm的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的操控性也是可以大幅度提高的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架。
比亚迪汉dm是一款插电混动中大型轿车，这款车搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机。比亚迪汉dm的长宽高分别是4960毫米，1910毫米，1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉dm是一款四门五座三厢轿车。
比亚迪汉dm的2.0升涡轮增压发动机最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。
这款车的电动机是后置的，这款车也是四轮驱动的。
比亚迪汉dm搭载了一款6速双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。
比亚迪汉dm使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
比亚迪汉dm的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
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