尚酷教你跑赛道:如何提升赛道驾驶技巧?

尚酷教你跑赛道:如何提升赛道驾驶技巧?_58汽车

通过尚酷S志训练营的赛道体验,了解到提升赛道驾驶速度的关键不仅在于加速,更在于精准制动、合理控制车辆重心转移及选择最佳行驶路线。全力刹车练习增强了对车辆制动性能的理解,而善用刹车帮助转向则提高了弯道通过效率。面对转向不足,通过微调方向盘和制动配合可及时补救。此外,选择顺畅的行驶路线比单纯追求最短距离更为重要。这些技巧不仅提升了赛道表现,也对日常驾驶安全有积极影响。

“尚酷(查成交价参配优惠政策)S商(查成交价参配优惠政策)志训练营”高级挑战赛在北京金港赛道拉开帷幕,我有幸参加。相比我之前参加的驾驶培训,因为这次培训和比赛都是先进水平,所以学员会有更多的自由空空间。经过系统培训后,学员还可以在场馆内进行计时赛。作为训练车,Scirocco在性能和耐用性方面也将是一次考验。

●我们用什么车?“赛洛克S-to-赛洛克训练营”进阶挑战赛及大部分训练车均为赛洛克搭载EA888车型2.0TSI发动机。

◆Scirocco2.0TSI:

◆西洛克r:

想要快,先慢慢学。

在赛道上,开快车非常容易,尤其是在直道上进行全加速。毕竟在全封闭的道路上,对于大多数人来说,他们无法忍受内心的悸动。是的,在直路上开快车并不难,但是在赛道上,想要开快车,仅仅加速是远远不够的。处理迎面而来的弯道时,不仅要根据赛道的延伸方向转动方向盘,还要

明白这个道理后,科目一的练习就很重要了——全力刹车。

第一科的训练地点安排在金刚赛道观众席前的主直道上。为了在有限的空时间内让车速尽可能的高,让学员更真实的体验全制动过程,本次训练车特别选择了SciroccoR,配备2.0TSI发动机2.0T发动机。

全力加速到赛道尽头。通过刹车提示点后,迅速将右脚从油门踏板移到刹车踏板上,用力踩下。由于发动机模型前部重量较重,在制动过程中,向前的重心会导致前悬架被完全压缩,由此产生的载荷会传递到轮胎上,从而增加轮胎与地面的摩擦力。当轮胎还没有突破抓地力时,直接有助于制动效果,但一旦超过轮胎的承载能力,制动效果就会适得其反。

●使用制动器帮助车辆完成转向。

我这里说的不是侧滑或者过弯漂移,而是车辆重心的转移是通过刹车来帮助车辆以最快的速度切入弯道。

当一个弯道来临时,首先要判断制动点,估计出与车速和弯道幅度相匹配的制动强度,这才是制动的有效控制。过早刹车,进入弯道的车辆速度会过慢,影响车辆通过弯道的速度;反之,会造成转弯速度过快。此时车辆的行驶方向不会跟随方向盘的方向,会伴随着向外打滑的趋势。这就是我们常说的推头,也叫转向不足。在严重情况下,还可能导致车辆冲出赛道。

一个完美的预弯刹车可以让车辆更加冷静,并快速转向,为下一个加速过程做准备。在全制动环节,提到在轮胎突破抓地力之前,可以提高前轮的附着力。转弯时,我们可以利用这个功能来帮助车辆转向。

也就是说,在制动点制动后,车身整体重心前移,导致轮胎附着力提高。松开刹车后,对准弯心位置,调整方向盘旋转角度,使车头指向赛道延伸方向,为获得最佳行驶路线打下良好基础。从这个角度来看,善用刹车确实可以提高速度。

●如何挽救转向不足?

这项技能需要驾驶员有丰富的驾驶经验才能完美驾驭。虽然我下次没有这个能力,但也不妨碍我和你一起念经。

转向不足是由于转弯时车速过快和轮胎横向抓地力不足造成的。因此,如果出现这种情况需要采取补救措施,需要恢复轮胎的侧向抓地力,但切记不要贸然踩刹车,因为如果车速很快,那么,在失控的情况下,完全制动只会进一步恶化车辆的失控状态,对补救没有积极作用。

正确的方法是,当车辆意识到转向不足并可能滑出赛道时,正确校正偏转的方向盘。这样,方向盘的方向与车辆的移动方向一致,然后车身的重心随着脚下的制动动作向前移动,从而增加前轮的附着力,帮助前轮重新获得转向能力。然而,当车身处于这种情况时,在松开制动踏板后,有必要在车身重心恢复正常状态之前将方向盘的角度调整到拐角方向。

在那些附着力低的轨道上,这种补救措施可能需要更加微妙,并重复多次才能有效。这项技术已经处于高级阶段,初学者不应该匆忙创造这样的练习条件。

●使用最佳路线转弯。

最短的路线是最好的路线吗?当然,我们可以这样看最佳路线,可以让方向盘旋转的时间最短,踩油门的时间更多。最短的路线是靠近内车道行驶。转弯时,这条路线会增加行驶方向的时间和旋转的角度。另外,进出弯道的速度会发生很大的变化,从而使通过弯道的速度变得缓慢。所以,我们要追求的是更顺畅的路线。下图所示。

-掉头

-90度弯

-连续曲线

编辑摘要:

我曾经问过韩寒一个问题,“告诉我最简单的开快车的方法”,答案是“多练习”。这种回答虽然有点敷衍,但也可以算是一针见血。就像问贝克汉(查成交价参配优惠政策)姆如何练习一个精准的步法一样,他会向你解释每天练习有多重要。这里不排除先天因素。毕竟对于大多数人来说,即使尽全力去强化自己,也基本达不到梅西或者c罗的奔跑速度。

回到主题上,我非常赞同可以推广越来越多这样的赛道训练。它的意义不是教大家怎么开快车。相反,通过安全环境下的培训和驾驶体验,可以提高大家的驾驶安全意识,其中最具代表性的就是系安全带。另外,通过不断的练习,可以提高驾驶员的试驾水平,这在日常驾驶过程中也起到了积极的作用。

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