吉利汽车为什么会区分L网和G网？分别指什么？分网销售的真正原因

吉利汽车作为国内知名品牌，其销售策略也备受关注。很多人好奇，吉利为什么会区分L网和G网？这背后的原因究竟是什么？其实，分网销售在汽车行业并不少见，像南北大众、广本东本等品牌都有类似的策略。究其原因，主要是为了更好地覆盖市场，提升品牌销量。首先，当一个品牌旗下车型较多时，同一个价格区间可能会出现自家产品竞争自家产品的情况，这对销售是非常不利的。分网销售可以避免内部竞争，对品牌形成不利。其次，很少有4S店能够承载一个品牌旗下所有车型，分网销售是最稳妥的办法。当然，并不是所有车型都会分网，当某款车型没有同级竞品或成为爆款时，会选择共网销售，提升产品覆盖率和经销商利润。总的来说，分网销售是品牌为了更好地覆盖市场、避免内部竞争、提升销量而采取的一种策略。当然，这也需要品牌旗下车型丰富，否则分网反而会造成资源浪费。像马自达在国内车型较少，还要分网销售，就显得有些单薄。不过，品牌也在不断尝试扩充产品线，以适应市场变化。总之，分网销售是品牌在市场竞争中的一种策略选择，既要考虑产品线丰富度，也要兼顾市场覆盖和经销商利益。作为消费者，我们更应关注产品本身，选择适合自己的车型。欢迎在评论区留言讨论，交流更多看法。

很多品牌都会分网销售，主要目的都是更好的覆盖市场，提升本品牌销量，像合资的南北大众、广本东本都可以看做是分网销售的一种，吉利的L网和G网、哈弗的H网和F网都是如此。分网销售是一种普遍现象，究其原因基本都是旗下产品线齐全，车型较多，同一个价格区间可能会出现自家产品竞争自家产品的情况，这种情况对自家产品销售是非常不利的，就好像把帕萨特（查成交价参配优惠政策）和迈腾（查成交价参配优惠政策）放在一个店里卖一样，销售肯定会为难。所以，当一个品牌旗下车型太多的时候，就会选择分网销售，一方面是做到全覆盖，多生孩子好打架，另一方面是避免内部产生竞争，对品牌形成不利。此外，也很少有4S店能够有实力用一家店面承载一个品牌旗下所有的车辆，单就每个车型摆放一台展车，如今这样的4S店几乎没有一个可以实现，所以为了解决这个问题，分网销售是最稳妥的办法。当然，也并不是所有车型都会分网，当某款车型在本品牌旗下车型内没有同级竞品的时候，或者当某款车型成为爆款的时候，基本都会选择共网销售，最大程度的提升产品的覆盖率以及经销商的利润，比如吉利的全新帝豪、博瑞，哈弗的新车大狗等，都是共网销售的。当然，分网主要会出现在旗下车型较多的品牌，如果某品牌车型较少的话，再分网的话，那就有些开玩笑了。比如，马自达在国内生产并销售的车型只有四个，居然还要分成两个经销商去做，不过也是无奈，毕竟是和两家联姻的。昂克赛拉、CX-5在长安，阿特兹、CX-4在一汽。车型本就不丰富还要分网销售那就造成了每个店都显得非常单薄，马自达做过多次尝试来扩充产品线，比如像马六轿跑、睿翼、阿特兹三代同堂销售，最近的马三和次世代马三都是这个道理，不过最后好像都不太成功。欢迎评论、指正，关注我，交流更多的看法，我是北城风语，欢迎在评论区留言讨论。

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