在超长期停车的情况下，我们可以通过SVW超级APP的远程查看功能来判断车辆是否漏电。首先，观察APP中的爱车更新时间，这个时间只会在高压大电池自动给12V小电池补电时更新。通过观察更新时间的规律，可以判断车辆的耗电情况。一般情况下，约3周左右自动补电一次算正常。如果发现频繁自动补电，可能是由于行车记录仪等后装用电器的问题。此外，还可以通过查看行车记录仪记忆卡内的视频，判断是否是记录仪长期工作造成的漏电。在锁车时，要确保所有门盖关闭到位，否则会影响车辆进入超低功耗的休眠模式。检查行车记录仪的接线定义是否正确，避免接成长电长工作。如果记录仪带有停车监控功能，可以直接断开电源，避免停车漏电过多。此外，频繁使用远程空调对有自动补电功能的车辆并没有实际意义，只是减缓电量焦虑。在自动补电时，如果停车温度低于10℃，会激活电池预加热，此时电耗会增加，属于正常现象。如果APP后台服务区升级，可能会出现无法远程空调的情况，开车一次或重新登录车机账号即可解决。如果确定记录仪已经断开电源，门盖关到位，但APP中最后时间更新频繁，可能是车上某些原因造成反复唤醒，建议去4S店检查。超长期停车期间，建议定期检查轮胎是否缺气，稍微移动车辆，防止轮胎永久性变形。总之，通过SVW超级APP的远程查看功能，我们可以简单自主地判断车辆在超长期停车时是否漏电，及时发现并解决问题，确保车辆的正常使用。同时，注意行车记录仪等后装用电器的安装和使用，避免不必要的漏电。
作为最新MEB平台的ID，整车能量管理对12V小电瓶是有自动检测和补电功能的，众所周知，一般我们都会加装行车记录仪，记录仪市场鱼龙混杂，有的记录仪基础电耗高，有的未安装正确会不间断工作造成长期停车后电耗偏高，如何简单的自主判断呢？
在超长期停车情况下可以通过SVW超级APP的远程查看功能的最新车况更新时间，来简单判断下：
1：观察APP-爱车-更新时间，这个时间在长期锁车期间，只会在高压大电池自动给12V小电池补电情况下更新！(当然车不能断网，否则数据没法上传服务区，APP也就不会更新时间，还有你不得操作APP远程开空调，否则也会更新这个时间)！
2：若有更新，观察几次更新前后相差时间，找出规律，证明这段时间内，你的ID车停车耗电超过你的小电瓶的40%的电容量！(也可能你长期停车前，正好小电瓶电量比50%稍微多一点，停几天就要补电了，所以要多观察几次APP更新时间！)
3：目前看，没有任何加装行车记录仪等后装用电器的原版车况，约3周左右自动补电一次算较正常！
4：通过自己多次观察APP的更新时间，发现频繁自动补电的，多数是记录仪，比如记录仪电源线错接成长电，造成长工作，或者就算行车记录仪不开机，但记录仪主板基础电耗也高之类的。把记录仪电源线直接断开后继续观察！
5：具体ID自动给12V小电瓶补电的逻辑解释，请查看臻言铺子另外的分享科普贴！
—————
注意：1：可以通过查看行车记录仪记忆卡内的视频，来判断是不是记录仪长期工作造成的漏电！
2：锁车时候要所有门盖关闭到位，门盖关不到位，会造成锁车后更晚的进入超低功耗的休眠模式！
3：某些记录仪是通过接线定义来判断是否行车录像的，检查下保险丝座接线定义是否正确，是否接成长电长工作了！
4：有些记录仪是带停车监控功能，这种长期停车的可以直接断电源，避免停车漏电过多！
5：频繁的远程空调对ID这种有自动补电功能的车是没有实际意义的，只是减缓下你的电量焦虑而已！
6：停车温度低于10℃会在自动补电时候激活电池预加热，此时长期停车电耗会增加，是正常现象！
7：长期停车期间，APP后台服务区升级，可能会出现无法远程空调的情况，开车一次或者车机账号重新登录一次，鉴权下即可！
8：确定记录仪已经断开电源，并且门盖是关到位的锁车，还是发现频繁APP中最后时间更新的，证明车上某些原因造成反复唤醒，去4S检查，正常锁车休眠电流
9：超长期停车，中间有机会就下去检查下轮胎是否缺气，稍微动一下车，让轮胎换一个面受力，防止轮胎永久性变形！
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7083073/
