首推300TDCTi7BSG吉利ICON购车手册，值得买吗？

2月24日，吉利旗下紧凑型SUV——吉利ICON正式上市。新车共推出4款车型，售价1158-1288万元。此前已上市一款Galaxy限量版车型，指导价132020元，限量2020台。全车系统标配以“N95口罩”为车载空滤芯为过滤标准，车内具有病毒隔离和预防功能的IAPS智能空空气净化系统，被视为新车的一大亮点。新车搭载1.5T发动机和1.5T发动机+48V微混系统。发动机最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米，而48V微混系统可带来额外的10kW功率和45N米扭矩，与7速双离合变速箱相匹配。车身颜色方面，新车有7种配色方案供消费者选择。颜色名称非常简单直白，没有尴尬浮华的名字，比如ICON+红、白、蓝、绿、金、50、80灰。在此基础上，两款i9车型还可以配备双色车身，Galaxy限量版标配双色车身。推荐指数最高的是300TDCTi7BSG车型，除了i7BSG版使用了6个倒车雷达，其他配置和入门版的i7配置完全一样。这个版本最大的亮点是，相比i7入门版，有一套48VBSG智能混合动力系统。有了这套系统，综合工况油耗从6.3L/100km降到了5.7L/100km，动力水平的表现也得到了提升。在车价方面，搭载48V系统的300TDCTi7BSG只比入门级版本的260TDCTi7贵3000元，但可以获得更好的动力和燃油经济性表现，长远来看还是值得的。相比之下，260TDCTi9和300TDCTi9BSG车型虽然配置更丰富，但价格也更高。i9版增加的配置是i7版的补充，如副驾驶电动4向调节、360度行车记录仪、72色氛围灯等。同时，增加了非常强大的主被动驾驶辅助系统。这套系统涵盖了日常驾驶中可以体验到的各种情况，各方面都会好好照顾你。I9对购车预算丰厚的新手、技术控友好。总的来说，搭载48V系统的两款车型只比同级别普通版贵3000元。这3000元不仅获得了更好的动力和燃油经济性，还获得了非常丰富的配置选择。i7的配置项相对来说更偏向于家庭化，日常生活中我们能使用的配置基本都齐全，而i9则有着更好的主被动安全和驾驶辅助系统，能够满足新手的需求和科技操控。个人比较喜欢家用属性，所以推荐300TDCTi7BSG。吉利ICON购车手册：300TDCTi7BSG值得买吗？吉利ICON作为紧凑型SUV，凭借其独特的设计和丰富的配置，受到了消费者的关注。新车共推出4款车型，售价1158-1288万元。其中，300TDCTi7BSG车型凭借其搭载的48V智能混合动力系统，以及丰富的配置，成为最值得推荐的选择。相比入门级车型，300TDCTi7BSG在动力和燃油经济性上都有明显提升，而价格仅高出3000元。此外，i7和i9车型在配置上也各有侧重，i7更偏向家庭化，i9则在安全和驾驶辅助系统上更为丰富。综合来看，300TDCTi7BSG以其出色的性价比和实用性，成为吉利ICON中最值得购买的车型。

2月24日，吉利旗下紧凑型SUV——吉利ICON（查成交价参配优惠政策）正式上市。此次共上市4款车型，售价1158-1288万元（查成交价参配优惠政策）。此前已上市一款Galaxy限量版车型，指导价132020元，限量2020台。全车系统标配以“N95口罩”为车载空滤芯为过滤标准，车内具有病毒隔离和预防功能的IAPS智能空空气净化系统，被视为新车的一大亮点。让我们看看这些车中哪一辆最值得。

●车型介绍

新车搭载1.5T发动机和1.5T发动机+48V微混系统。发动机最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米，而48V微混系统可带来额外的10kW功率和45N米扭矩，与7速双离合变速箱相匹配。

●内外配色

车身颜色方面，新车有7种配色方案供消费者选择。颜色名称非常简单直白，没有尴尬浮华的名字，比如ICON+红、白、蓝、绿、金、50、80灰。在此基础上，两款i9车型还可以配备双色车身，Galaxy限量版标配双色车身。

●260TDCTi7

推荐指数:★★★

从这个角度来看，吉利ICON的实际入门版配置并不算太低。首先10.25英寸全液晶仪表和中控彩色大屏全部配备，日常大灯和空调节全部自动化。其次，全景影像+4倒车雷达绝对够日常使用，座椅和方向盘也采用了真皮材质覆盖。导航、车联网等可以大大拓展车内娱乐属性的配置也是配置齐全，这些配置足够日常居家生活使用。可惜副驾驶是手动调节，没有机会选择19寸轮圈，但整体对车辆配置质量影响不大，四星推荐！

●300吨DCTi7BSG

推荐指数:★★★★

除了i7BSG版使用了6个倒车雷达，其他配置和入门版的i7配置完全一样，这里就不赘述了。这个版本最大的亮点是，相比i7入门版，有一套48VBSG智能混合动力系统。有了这套系统，综合工况油耗从6.3L/100km降到了5.7L/100km，动力水平的表现也得到了提升。在车价方面，搭载48V系统的300TDCTi7BSG只比入门级版本的260TDCTi7贵3000元，但可以获得更好的动力和燃油经济性表现，长远来看还是值得的。五星推荐！

●260吨DCTi9

推荐指数:★★★

与300TDCTi7BSG版相比，贵了7000元。一方面，i9版增加的配置是i7版的补充，如副驾驶电动4向调节、360度行车记录仪、72色氛围灯等。另一方面，增加了非常强大的主被动驾驶辅助系统。这套系统涵盖了日常驾驶中可以体验到的各种情况，各方面都会好好照顾你。I9对购车预算丰厚的新手、技术控友好，四星推荐。

●300吨离散余弦变换i9BSG

推荐指数:★★★

同样，除了48V系统带来的动力和油耗的“加成”外，这款300TDCTi9BSG车型和之前的260TDCTi9车型在配置上并没有什么区别。喜欢i9配置项目，追求动力的朋友可以考虑入手。

总结:

相对来说，搭载48V系统的两款车型只比同级别普通版贵3000元。这3000元不仅获得了更好的动力和燃油经济性，还获得了非常丰富的配置选择。i7的配置项相对来说更偏向于家庭化，日常生活中我们能使用的配置基本都齐全，而i9则有着更好的主被动安全和驾驶辅助系统，能够满足新手的需求和科技操控。个人比较喜欢家用属性，所以推荐300TDCTi7BSG。

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