迎头赶上！捷豹全新Ingenium发动机能否超越对手？

捷豹路虎推出的全新Ingenium发动机家族中的2.0T四缸汽油发动机AJ20-P4M，与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌发动机展开激烈竞争。AJ20在马力上提升不大，但扭矩从340N·m提升至365N·m，且最大扭矩出现速度降低，显示出明显进步。与德系三大品牌的发动机相比，AJ20在设计理念上与它们相似，如可变气门技术和高效增压设计，但具体实现方式略有不同。AJ20采用了与EA888和B48相同的排气歧管集成设计，以及类似M274的低惯量涡轮，使其性能达到同级别主流水平。在排放和油耗方面，AJ20配备了全新的高压燃油直喷系统，可升级至200bar，通过改进喷嘴设计提高燃油经济性和排放水平。同时，高速气流运动有助于减少燃油湿壁，保证充分混合，进一步提升燃油经济性。虽然AJ20相比上一代发动机提升不大，但捷豹路虎通过改进燃油系统和重新设计动力总成，展现出对市场的野心和诚意。尽管尚未形成独特的技术特色，但新车型的开发无疑为市场带来了新的选择。捷豹全新Ingenium发动机在与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌发动机的竞争中展现出不俗实力。虽然马力提升有限，但扭矩显著增加，且最大扭矩出现速度降低，显示出技术进步。AJ20在设计理念上与对手相似，但在实现方式上有所创新，如排气歧管集成和低惯量涡轮的应用，使其性能达到同级别主流水平。在排放和油耗方面，AJ20通过全新高压燃油直喷系统和喷嘴设计优化，提高了燃油经济性和排放水平。尽管提升幅度有限，但捷豹路虎的诚意和对市场的野心可见一斑，新车型的开发为消费者提供了新的选择。

入门级豪华中型车一直是各大汽车厂商（查成交价参配优惠政策）的必争之地，其中2.0T发动机组最具竞争力。如今，在“BBA”奔驰、宝马、奥迪各自完成发动机更新后，捷豹路虎也不甘示弱，发布了其新开发的发动机家族“Ingenium”的拳头产品:代号为AJ20-P4M的2.0T四缸汽油发动机。接下来，让我们一起关注这个引擎。

○优化动态性能，首先纵向比较:

与之前捷豹广泛使用的2.0TEcoBoost发动机相比，代号为AJ20的全新2.0T发动机在马力方面并没有特别耀眼的提升，在2018款捷豹XE（查成交价参配优惠政策）的大功率版本中，从240Ps提升到了250Ps/5500rpm。值得关注的是扭矩的提升——从340N·m/1750rpm提升到365N·m/1200-40。最大扭矩增加的同时，实现的速度下降很多，这对捷豹来说是一个很大的进步。

○横向比较:

AJ20的主要竞争对手自然是排名前三的德系公司的发动机:奔驰C300运动版的高功率版M274、宝马330iM运动版的B48B20D、奥迪A4L（查成交价参配优惠政策）45TFSIquattro的高功率版EA888。

如图所示，这一组的发动机数据可以说非常接近。这一成绩的取得源于他们相似的设计理念:发动机的响应性能通过可变气门技术和更高效的增压设计得到提升，但方式方法略有不同——奥迪采用AVS，排气歧管集成在气缸盖内，气缸直径小、行程长、扭转小的缸体设计。

奔驰也应用了可变气门升程技术，但它的名字叫Camtronic，它的设计思路类似于宝马的Valvetronic。凸轮轴的高低升程由电动液压缸切换。同时，奔驰还应用了低惯性涡轮。

宝马B48采用的可变气门技术已经发展到第四代Valvetronic。电子控制单元（查成交价参配优惠政策）读取发动机工作条件，并调整电机驱动的凸轮轴，以改变气门正时和升程。中缸设计与前两者相似，强调小缸径长行程设计，扭矩输出低，涡轮增压器采用电磁阀和双涡卷。

○捷豹有什么法宝？

与这三款竞品捷豹相比，颇有一种“师夷长技以制夷”的意味。BBA发动机上的技术或多或少体现在AJ20上——集成在气缸盖中的排气歧管与EA888和B48完全相同；低惯量的涡轮类似M274。结果也很明显:AJ20的最大功率、最大扭矩和最大扭矩出现速度都处于这个级别的主流水平。

○您在排放和油耗方面做了什么？

作为参考，EA888采用双喷射系统和分层燃烧技术，前者是为了避免直喷机在低速时造成燃烧不充分，后者可以有效提高燃油经济性。M274和B48，前者采用奔驰第三代缸内直喷系统，一个冲程最多可实现4次点火和5次喷油，优化燃烧；后者通过改进的燃油喷射装置优化了燃油喷射路线，以达到同样的目的。

AJ20配备了全新的高压燃油直喷系统，可升级至200bar。改进后的中心喷嘴和优化后的多孔喷嘴在一定程度上提高了燃油经济性和排放水平。全新升级的直喷系统，配合进气口处的高速气流运动，可以进一步减少燃油的湿壁，保证燃油与空气体充分混合，为发动机带来更好的燃油经济性。

总结:

或许我们在AJ20中感受到的与上一代发动机相比的提升并不巨大，但凭借改进的燃油系统和完全重新设计的动力总成的出现，我们可以看到捷豹路虎对于市场的野心。虽然更新后的产品还没有展现出傲人的技术特色，但鼓起勇气开发新车型取悦市场，依然充满诚意。

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