为普及而生马自达最新LED大灯技术解析，它真的能普及吗？

马自达ALH自适应LED阵列大灯技术以其结构简单、成本低廉的特点，有望实现LED矩阵大灯的普及。该技术包括ALH远光灯模块、近光灯、广域近光灯和图像识别摄像头四部分，共同实现精确照明、扩大照明面积和光轴自动调节。通过车辆大灯图像识别技术，马自达ALH大灯在检测到对车或前车时，可关闭相应LED灯组，实现防眩光功能。此外，该大灯还具备速度调节近光轴和大面积照明近光的实用功能。虽然在图像识别算法和控光精细度上与奥迪矩阵式LED大灯有一定差距，但马自达的方案在性价比上具有明显优势，为消费者提供了一种更经济实惠的先进大灯照明选择。马自达ALH自适应LED阵列大灯技术以其结构简单、成本低廉的特点，有望实现LED矩阵大灯的普及。该技术通过车辆大灯图像识别技术，实现防眩光功能，同时具备速度调节近光轴和大面积照明近光的实用功能。虽然在图像识别算法和控光精细度上与奥迪矩阵式LED大灯有一定差距，但马自达的方案在性价比上具有明显优势，为消费者提供了一种更经济实惠的先进大灯照明选择。

由于成本问题，LED矩阵大灯一直是奔驰、宝马等高端车的专属。随着LED技术的成熟，一些日本厂商开始研发制造更便宜的LED矩阵大灯，马自达就是其中之一。在CEATECJapan2014上，马自达展示了全新技术“ALH自适应LED阵列大灯”。这项技术旨在以更简单、更便宜的方式制造和推广自适应发光二极管前照灯。我们来看看这款全新的LED大灯技术。

■结构更简单的自适应LED阵列大灯

说到LED大灯，就不得不提被称为“灯厂”的奥迪制造的LED大灯。奥迪A8L使用的矩阵式LED大灯的远光照明总成有25个LED发光元件，每5个发光元件组成一个远光照明总成。每个LED发光元件可以独立调节亮度或关闭，从而实现随动转向、精准照明等功能，可以提高夜间行车安全性。

马自达ALH自适应LED阵列大灯结构更简单。它包括四个部分:ALH远光灯模块、近光灯、广域近光灯和图像识别摄像头。这四部分共同实现了精确照明、扩大照明面积和光轴自动调节的功能。

■防眩光和增加照射范围

有夜间驾驶经验的朋友应该有这方面的经验。如果你对面的车或者后面的车打开远光灯，你会因为远光灯的强光而看不清路。因此，作为一名合格的驾驶员，应该在适当的时候关闭远光灯，防止远光灯刺眼其他驾驶员。马自达ALH自适应LED阵列大灯通过车辆大灯图像识别技术识别车辆。当检测到对车/前车时，通过关闭相应的LED灯组，实现远光灯的防眩光功能。

马自达ALH自适应LED阵列大灯不仅可以实现远光的精准照明功能，还有两个实用功能:速度调节近光轴和大面积照明近光。

■功能简单，成本低

出于成本考虑，马自达简化了矩阵式LED远光灯的结构和控制电路，无法实现LED发光元件的精确亮度控制和更复杂的精确照明。相比之下，奥迪的摄像头图像识别系统功能更强大，不仅能识别灯光，还能识别行人。以上两个区别使得奥迪矩阵式LED大灯拥有更加复杂完善的照明功能。当然，马自达的方案在性价比上有很大优势。

更多精彩视频可在汽庭视频频道“马自达ALH自适应LED阵列大灯技术介绍”中找到

编辑摘要:

此前，我们也介绍过类似的“自适应远光灯控制系统”。该系统还采用了与马自达自适应LED阵列大灯相同的原理，通过控制多组LED发光元件的通断实现精准照明。与奥迪的矩阵式LED大灯相比，上述两项技术结构相对简单，可以实现精准照明功能，最大程度降低成本。当然也要看成本。这种技术与奥迪所采用的系统在图像识别算法和控光精细度上有一定差距。这种技术可以看作是上一代自适应大灯的改进和功能升级。作为消费者，我们很高兴看到这一先进大灯照明功能的“去中心化”。毕竟是一个可以有效提升驾驶安全性的功能。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。