吉利帝豪醇电版交付，售12.98万的真·新能源，真的低碳吗？

日前，吉利汽车宣布全新帝豪醇电版正式交付，官方指导价为12.98万元。这款新车基于第四代帝豪，采用甲醇混动系统，展现出卓越的低碳特性。外观设计延续家族风格，尺寸为4638/1820/1460mm，轴距2650mm，配备16英寸轮毂，整备质量1420kg。动力方面，搭载1.8L甲醇燃料发动机，最大功率97kW，热效率高达41.5%，尾气碳排放低于传统汽油发动机。传动系统匹配DHTPro电驱模块，传动效率97.5%，支持多种驾驶模式。综合甲醇消耗量9.2L/100km，相当于汽油车3.4L/100km。甲醇燃料的低含碳量有助于减少碳排放，每行驶一万公里可减少0.8吨碳排放，环保优势明显。

日前，吉利汽车对外透露，全新帝豪醇电版正式开启交付，官方指导价为12.98万元，该车在第四代帝豪的基础上换装了一套以甲醇为燃料的混动系统，相比传统混动车具有更杰出的低碳属性。

作为新帝豪的衍生版本，这台醇电版外观样式基本没有变化，家族式的直瀑式前格栅搭配LED大灯组，依旧很有品牌辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距2650mm，并配16英寸轮毂，整备质量1420kg，比燃油版略重一些。

在动力方面，新车搭载了一台排量1.8L的直列四缸自吸发动机，这是一台以甲醇为燃料的双顶置凸轮轴四气门往复式四冲程活塞引擎，可输出97kW的最大功率，具有41.5%的高热效率，并且因为甲醇比汽油的含碳量更低，因而尾气碳排放也会低于传统的汽油发动机。

传动部分，与发动机匹配的是帝豪LHi·X同款的DHTPro电驱模块，有三个物理挡位，传动效率达到97.5%，并支持多种驾驶模式切换、动能回收以及功率分流。另外，该车还配备了三元锂电池组，主要作为电能存储和中转，容量不大，因而不支持外接电源充电。

按照官方给出的数据，这台帝豪醇电版的综合甲醇消耗量仅9.2L/100km，相当于汽油车3.4L/100km的燃油消耗量，但看能耗水平和当下流行的蓝牌油电混动车差不多。

并且，鉴于甲醇燃料的低含碳量特点，整车每行驶一万功率可减少碳排放0.8t，如果叠加考虑甲醇工业生产工艺的环保特点，其相比汽/柴油车(完全依赖石油)无疑有着更显著的节能减排优势。

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