别克君越发动机什么型号，君越是十佳发动机吗？是否值得选择？

2020款别克君越搭载了型号为LSY的2.0T发动机，最大功率174kW，最大马力237Ps，最大扭矩350Nm。这款发动机曾荣获沃德十佳发动机奖项，广泛应用于别克君越、昂科威、GL8以及凯迪拉克CT5等车型。LSY发动机最引人注目的是其可变气缸技术。在特定工况下，发动机能够自动在两缸和四缸之间切换，实现优异的燃油经济性。这一技术以往多用于大排量发动机，而通用汽车将其下放至2.0T发动机，以应对国六排放标准。可变气缸的实现依赖于凸轮轴上的不同高度凸轮。当气缸2和3的凸轮处于特定位置时，这两个气缸的气门升程为零，从而实现停缸。这一过程通过电磁执行器控制凸轮轴的左右滑动来实现。此外，LSY发动机还升级了直接燃油喷射系统，喷油压力达到35MPA，显著提高燃油雾化效果。同时，全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵能够根据发动机实际需求调整喷油量，降低能耗。为了应对可变缸技术带来的温度变化，LSY发动机采用了ATM主动热管理系统。通过电子水泵和电控球阀模块，结合温度传感器，精确控制冷却系统的工作强度，确保发动机温度均匀。经过465万公里的严格测试，LSY发动机展现出良好的可靠性。通用汽车自1980年起就开始应用可变缸技术，技术积累丰富，值得信赖。综上所述，别克君越搭载的LSY 2.0T发动机凭借其可变气缸技术、燃油喷射系统升级、智能温度控制以及出色的可靠性，堪称十佳发动机，值得消费者选择。

2020款别克君越（查成交价参配优惠政策）发动机详解(2.0T)

型号:LSY

参数:

28T:最大功率174kW(5000rpm)，最大马力237Ps，最大扭矩350Nbull米(1500-4000转/分)

搭载车型:2020款和2019款

奖项:沃德十佳发动机

车型:别克君越、别克君越、别克昂科威（查成交价参配优惠政策）、别克GL8（查成交价参配优惠政策）凯迪拉克CT5（查成交价参配优惠政策）。

别克君越的2.0T发动机已经广泛应用于通用旗下车型，如凯迪拉克CT5、雪佛兰探险者（查成交价参配优惠政策）、别克君越等。通用汽车的LSY发动机最令人惊讶的是，它配备了标准的2.0T可变气缸涡轮增压发动机。在一定的工况下，发动机可以自动在两缸和四缸之间切换，因此可以实现良好的燃油经济性。

以前可变缸技术一般只用于大排量发动机。通用这次下放技术恐怕是因为国六排放”威胁”。那么这款发动机是如何实现换缸的呢？

可变气缸的实现方法:

目前，奥迪和本田的VTEC系统都在凸轮轴上使用不同的凸轮来改变气门升程。LSY发动机也依靠一个小凸轮轴来改变气缸。LSY发动机的凸轮轴上有三个不同高度的凸轮，一个凸轮的高度不能控制气门的开闭。因此，只要凸轮在这个位置，气缸2和3的气门升程为零，这两个气缸就会停止运转。

切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS的处理方式相同。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中，实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到气缸更换情况时，ECU将向电磁执行器发送命令。这款发动机的初衷是减少排放污染。工程师说动力方面没有花太多精力在上面。毕竟Ecotec发动机本身就足够强大。

直接燃油喷射系统的升级:

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效地提高发动机的效率。这一代的喷油压力可以达到35MPA，比上一代的20MPA强很多。其次，全新的全可变排量机油泵和智能主动电控碳罐泵，可以根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能:

有了可变缸技术的加持，发动机温度的变化会更大。毕竟四缸运转和双缸运转还是有很大区别的。工作时，1缸和4缸的温度会明显高于2缸和3缸，导致发动机受热不均匀。为了解决这个问题，LSY发动机采用了一套由电子水泵和电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，可以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0T发动机在国内经历了465万公里的严格测试，测试结果表明这款发动机具有良好的可靠性。而且通用早在1980年就开始使用可变缸技术，通用在技术积累上做得很好，所以你不用太担心它的可靠性。

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