A5Cabriolet敞篷12款和13款有啥区别？前脸有变化吗？

A5Cabriolet是奥迪A5系列中的双门敞篷车型，与四门款的A5sportback和双门款的A5coupe共同构成了A5家族。2018款奥迪A5Cabriolet的诞生，可以追溯到1994年在澳大利亚上市的奥迪80（B4）敞篷车。当时售价高达86990美元，昂贵的价格使其在上市初期仅收获了200名用户。如今，全新奥迪A5Cabriolet的价格已经下降到83490美元，性价比大幅提升。奥迪A5Cabriolet凭借140kw的动力和320N·m的扭矩驱动前轮，展现出豪华而优雅的敞篷车风范。2.0T发动机配合反应灵敏的7速双离合变速器，百公里加速仅需7.9秒，与同级车型相比毫不逊色。运动版车型更是将动力提升至180kw和370Nm，百公里加速时间缩短至6.3秒。18英寸米其林PilotSport4轮胎的加持，让车辆在行驶过程中更加稳定舒适。在空间方面，前排座椅宽敞舒适，后排则略显局促。不过，腿部空间相比老款车型增加了18毫米，对于成年人来说仍有一定的实用性。奥迪A5Cabriolet的配置同样可圈可点，颈部加热座椅、整体座椅加热等配置在寒冷天气中显得尤为实用。车内的两个巨型屏幕和高端开关设备，展现出奥迪对科技的坚持。奥迪A5Cabriolet的目标消费群体为40-55岁、家庭收入超过20万美元的家庭，他们热爱旅游和冒险。然而，这款车同样能够吸引任何年龄段的冒险爱好者，他们享受生活中的一切，不断探索和体验。奥迪A5Cabriolet倡导的自由，需要车主有时间去享受这种冒险的感觉，去一个风景秀丽的露天之地，用自己喜欢的方式体验自由。相比之下，奥迪S5Cabriolet虽然拥有3.0T发动机，但260kw的动力和500N·m的扭矩并没有带来太过惊人的表现。百公里加速时间仅为5.1秒，虽然速度上有所提升，但敞篷设计在一定程度上影响了舒适性。S5Cabriolet的转向性过于灵活，缺乏安全感。因此，如果单纯追求性能，奥迪TT或许是一个更好的选择。总的来说，无论是奥迪A5还是S5的Cabriolet，它们都具有鲜明的特点和明确的定位。敞篷设计不仅仅是一种功能，更是追求速度与舒适均衡的体现。两款产品都清晰地展现了这一特质，为消费者提供了不同的选择。奥迪A5Cabriolet和S5Cabriolet作为A5系列中的敞篷车型，以其豪华优雅的设计和出色的动力性能，展现出独特的魅力。从1994年的奥迪80（B4）到如今的2018款，价格更加亲民，性价比显著提升。两款车在动力、配置、舒适性等方面各有千秋，满足了不同消费者的需求。A5Cabriolet以其140kw动力和320N·m扭矩，展现出豪华敞篷车的风范，而S5Cabriolet则以3.0T发动机和260kw动力，追求更高的速度表现。两款车都强调了敞篷设计带来的自由和冒险精神，为消费者提供了不同的驾驶体验。

A5cabriolet是A5的双门敞篷车型,还有两种,一个是四门款的A5sportback和双门款的A5coupe2018款奥迪A5（查成交价参配优惠政策）和S5Cabriolet的存在应该归功于一辆鲜为人知的汽车，它被称为奥迪80（B4），这款车是1994年在澳大利亚发行销售的，因此中国消费者可能并不熟悉它。这款产品的种类和今天A5的种类差不多，分为商（查成交价参配优惠政策）务轿车、厢旅车以及敞篷车等多个版本，彼时的售价高达86990美元（572855元人民币），昂贵的价格几乎可以买下同时期悉尼黄金地段的一套瞰海公寓，因而其在上市初期仅收获了200名用户。似乎是接受了这样的教训，今天全新奥迪A5Cabriolet的价格已经下降到83490美元（548906元人民币），如果考虑到通货膨胀，1994年的价格在今天应该大约能达到153000美元。所以，奥迪A5Cabriolet的售价几乎是该品牌的“良心”价。最近编者同时进行了对A5和S5Cabriolet的测试，总的来说，当我们打开车篷来一次与天空作伴的长途试驾时，这种感觉就像是逃离了笼子的金丝雀，不仅想飞得更快，还想唱首歌。奥迪A5Cabriolet：会跑的第三空间凭借140kw的动力和320N·m的扭矩驱动前轮，这款车的基座车型非常适合作为豪华而优雅的敞篷车。强劲的动力是其作为豪华车型的基础条件，2.0T的发动机配合反应灵敏的变速箱，使得整车的百公里加速达到了7.9s，与同级同类车型相比，这样的成绩丝毫不逊色。运动版车型更出色，180kw的更大功率和370Nm的更大转矩，使其百公里加速达到了6.3秒。更难得的是，这款车装配的18英寸的米其林PilotSport4轮胎，抓地力和舒适性都是一流做派。伴随着功率的输出，我们在整个过程中没有体会到丝毫的颤动，而且我们对整车的动力都非常满意，和它的前身相比，可能的原因应该是这款车增加的额外40%的扭转刚度。在变速器搭载上，上一代的CVT如今已经不复存在，取而代之的是一种更优质的、更具运动性能的7速双离合变速器，精准的换挡时间和清晰的换挡逻辑为Cabriolet增添了不少生气和动感。空间方面，前排的座椅非常舒适，并且这种配置对于长途旅行而言再适合不过了。相比之下，后排的座椅存留了部分不太舒服的设计，现在这款车提供的腿部空间比以前的车型多18毫米，这可以供至少两名成年乘客快速穿过，除非是专门针对孩子设计的，否则这种设计对任何成年人来说都是显得非常没必要而且带来不舒适的体验。抛开这些再说这款产品的其他方面，奥迪A5Cabriolet的配置可圈可点。因为天气的湿寒，我们将车顶放了下来，开始享受标准的颈部加热座椅功能，此外，这款产品还有整体座椅加热，北半球马上就到冬天了，这样的配置再实用不过。当然，奥迪也没有忘记对科技的坚持，奥迪A5Cabriolet的车舱是十分华丽的，这款典型的奥迪车装配有两个巨型屏幕和非常高端的开关设备。德国人喜欢一次又一次地生产各个相似的内部车饰，但是因为它具备非常优质的外观和感觉，我们不在乎这是否重复和相似。奥迪的信息娱乐系统让人非常喜欢，我们很难知道它是否比BMW4系列敞篷车中最新版本的iDrive更好，但除了需要使用AppleCarPlay的电缆（宝马提供无线CarPlay）之外，我们完全可以轻松放心地使用这种信息娱乐系统。奥迪表示，这款车吸引了40-55岁年龄段的家庭，他们的家庭收入一般超过20万美元，享受旅游和冒险体验。而就我们而言，这款车能够吸引的应该是具有冒险能力的任何年龄段的人，他们享受生活中的一切，对于他们来讲，不断地经历发生在生活中的方方面面，是一种最大的享受。尽管如此，这款车倡导的“自由”其实是要求车主能够有时间享受这种冒险的感觉，A5敞篷车不同于一般情况下您在日常交通道路上敞开车顶驾驶那种车型，你需要有额外的时间和机会去一个露天的清新之地，那里风景壮观秀丽，然后用自己喜欢的一切方式享受这款车带给你的自由的体验，因此从某种意义上来讲，这或许代表了一种不太容易达到的生活方式。我们发现奥迪A5车型最具动态感，具有十分出色的驾乘舒适性，并且这种性能远远好于S5。它的转向能力十分强，在绕行弯曲的道路时，很快你的脸颊就会泛起笑容。尽管如此，如果您曾经拥有大众高尔夫GTI或高尔夫R，你将会对这款车的发动机音符和变速箱换挡噪音非常熟悉。听完这些是不是很心动？奥迪S5Cabriolet：它仍然是台“炮车”客观地说，3.0T的发动机并没有赋予奥迪S5Cabriolet太过惊人的表现，只是260kw的动力和500N·m的扭矩，使得S5Cabriolet的百公里加速时间仅为5.1秒。作为一款大马力的产品，似乎敞篷成为了奥迪S5Cabriolet在性能上的拖累，一味追求速度，必须要有高品质路面为其作保，否则会丧失车内的舒适性，而如果追求运动性，奥迪S5Cabriolet的转向性又显得过于灵活，使得方向盘回传的力道并不真实，让车手缺乏相应的安全感。所以，如果是单纯追求性能的话，这样的价格你应该选择奥迪TT，它会告诉你什么是跑车应有的狂野。因此，准确的说，奥迪S5Cabriolet仍然只是一台敞篷车。不过抛开性能不提，新的S5Cabriolet在内饰上表现十分优秀，在车舱内部非常舒适，我尤其喜欢的是S5特定运动座椅上的钻石刺绣图案（尽管我很喜欢那种颈部加热的座椅而S5没有配置）。总的来说，不论是奥迪A5还是S5的Cabriolet，它们自身的特点都是非常明显的，当然更重要的是对自己的定位划分得更加清晰，敞篷只是一种功能，追求速度与舒适的均衡也是这类车型的特质，这一点，两款产品都有清晰地表现。

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