凯翼汽车怎么样好不好，凯翼车质量真的差吗？真相大揭秘！

伊凯汽车作为奇瑞控股旗下的品牌，主打中低端市场。虽然名义上是独立品牌，但并不生产整车，而是由奇瑞工厂代工。伊凯汽车曾凭借”利用所有资源制造汽车”的理念获得关注，但销量一直不尽如人意。2015年销量2.4万辆，2016年4.3万辆，2017年更是下降15.7%。伊凯汽车的产品都是基于奇瑞成熟平台打造的，如伊凯C3使用的是奇瑞云起平台，伊凯X3和奇瑞瑞虎3也是同一平台。虽然产品同质化严重，但品质还是有保证的。从车之网投诉平台来看，伊凯X3收到11起质量投诉，伊凯C3收到94起，其中2015年89起，2016年5起。这说明伊凯汽车的质量还是得到了用户的认可。然而，长期依赖奇瑞平台，缺乏创新，不仅会降低消费者对新产品的新鲜感，还会分散奇瑞的品牌效力。伊凯汽车要想在市场中脱颖而出，还需在产品创新和差异化上下功夫。凯翼汽车质量究竟如何？虽然销量表现一般，但依托奇瑞成熟平台，品质有保障。产品同质化严重，缺乏创新，是其市场表现不佳的主要原因。要想提升竞争力，还需在产品创新和差异化上多下功夫。

伊凯品牌成立于2014年，是奇瑞控股旗下的全新汽车品牌，主打中低端市场。名义上，伊凯是奇瑞的独立汽车品牌，但伊凯本身并不生产整车，由奇瑞工厂代工。他只负责RD和销售。伊凯汽车在成立之初，也曾借用”利用所有资源制造汽车”概念获得了极大的关注，但后续的发展似乎并不那么顺利。

按照伊凯汽车的解释，”利用所有资源制造汽车”该项目是一场全国性的汽车制造运动。可以汇聚大众智慧，征求更多人的意见，聚集更多优秀人才，打造以用户需求为导向的汽车产品。根据这一理念，伊凯于2015年7月开业”众包”平台，允许用户参与车辆外部和内部的设计。2016年6月，它已经”利用所有资源制造汽车”还有”互联网+”；产品概念的第一个生产模型…翼搏x3问世，随后是x5、E3等。

无论营销手段多么滑头，销量才是品牌市场竞争力最重要的验证标准。伊凯汽车上市以来，市场销量一直不尽如人意。2015年，伊凯汽车销量2.4万辆；2016年售出4.3万辆。2017年未完成目标销售目标，下降15.7%。

目前伊凯最畅销的SUV车型是最畅销的车型。以伊凯·X3为例。2016年和2017年，它的销量都不到5万辆，而同为”互联网造车”与伊凯X3几乎同时上市的荣威RX5，在短短一年时间内售出了20万辆。

凯既有奇瑞的产品平台作为支撑，又有”利用所有资源制造汽车”还有”互联网+”；从原则上讲，宣传活动不应该这样结束。是不是伊凯车的质量真的很差才会造成这种情况？其实伊凯c3用的是奇瑞云起的车型平台，而伊凯x3和奇瑞瑞虎3也是同一个平台。伊凯的产品都是由奇瑞的老款车型改装而成的，但它们是以新的外观重新包装的。有奇瑞成熟的产品平台做支撑，伊凯的品质还是有保证的。

最畅销的伊凯SUV是伊凯·X3，而消费者更喜欢轿车中的伊凯·C3。我们是从车之网的投诉平台了解到这两款车型的投诉情况的。首先，伊凯x3，截至2018年6月4日，该车型共收到11起质量投诉，而伊凯c3至今收到94起质量投诉，其中2015年收到89起，而2016年只有5起。从这两款车型的投诉和反馈来看，说明伊凯的车辆质量还是可以通过用户群的。

虽然借用奇瑞相对成熟的平台有利于伊凯集中精力做产品营销，但缺点是容易造成产品同质化。如果长期持续下去，不仅会降低消费者对伊凯新产品的新鲜感，还会分散奇瑞的品牌效力。最终，它在市场上的影响力只会是”有点大惊小怪”，根本不足以成气候。

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