对汽车零基础的购车者，避坑非易事，但可通过两大途径尽量减少损失。一是提前学习汽车知识，明确用车需求和预算，利用APP筛选车型，试驾后结合配置和价格做出选择。二是找信得过的懂车人协助购车。购车时需注意谈妥价格，明确合同细节，如最终价格、交车时间、服务承诺等，提车时检查车辆状况，确保合同内容履行到位。
说观点前强调一个重点：
说下观点，对汽车没有任何了解的人想要买车想要避开所有的坑，那是不现实的，只有被坑多少的区别而已，或是说怎么定义被坑。
俗话说买的没有卖的精，即便是有一点汽车基础的人买车的过程中多多少少也要被商家多赚走一点，或是说也不能完全避免掉那些坑的点。从另一个角度上来说，车商赚钱就是赚的信息不对等，不懂车就要在车上多付出一点金钱，这本质上也是合理的。其实不仅仅是车上赚的是信息不对等的钱，生活中的很多行业赚的都是这个钱。
那些完全对汽车没有任何了解的人，买车想要尽可能的避开坑，能做的只有两个方法：
第一个方法：买车前做好充足的知识储备，学着分析自己的用车需求，学习汽车的基础知识，并学会自主判断这款车是否适合自己，横向对比好或是不好，配置对于自己来说是否实用，等等。
那如果不想花时间去学习，那就是第二个方法：找一个自己信得过的人，且你觉得他懂车，让他去帮你买，当然日后用车过程中的问题这个人大概率也要为你负责了，所以看看能不能找到这样的人了。
如果是能找到能为你买车和用车全程负责且懂车的人，文章看到这就可以了
接下来我用我的购车经历来阐述下购车过程中，需要重点关注的几个点以及我遇到的车商在哪些地方会耍小动作。
我其实在拿了驾照后开始学着了解买车这件事。
我是在20年11月开始的正式的购车计划，最终是在12月3日正式开上我的新车，中间还给车贴了个改色膜。计划一开始我也是计划买个二手车，但是看来看去真的没有看到特别喜欢的或是说符合自己预期的，毕竟我也不是属于那种比较懂车，会看车好坏的。再加上最初看上的名图车源和价格都不是很满意，还有配置是真的低，低到我不能接受，最后还是决定了买新车。
买车的第一件事，就是想明白自己要这部车干什么，是上下班通勤，还是工作需要，亦或是别的需要。
首先我需要上下班通勤，再来就是回隔壁城市的老家，有车后回家会方便很多，还有一点就是正值疫情当下，有自己的车，出门不用挤公共交通会安心点。
我还没结婚，所以不用怎么考虑车里要经常载好几个人，这辆车最多的时候就是我和我女朋友坐前排，偶尔爸妈开回老家。所以我做了个决定车不用买太大，能满足我当下就行。以后的事情以后去考虑，到那时候再换个大的或是再买一辆都行。
当然这是我个人的想法，我同事买车的时候就考虑要给没出生的孩子留个宽裕的后排，主要还是看个人对买这辆车的用途在哪。
第二件事就是明确购车预算，这点很重要，有多大锅下多少米，要坚守预算底线不能超太多，否则很可能因为这辆车压垮你的生活。
我的预算是13万的裸车价，落地15之内。所以最后我就是贴完改色和玻璃膜我都还没超过15万这条线。
第三件事就是选车，不懂车怎么选，手机下个“懂车帝”或是“汽车之家”的APP，打开销量排行榜的总榜单，注意是总榜单不是细分榜单，在销量的前50名，前80名，甚至前100名里去找那些符合你的预算区间的车型，不仅看当月的也可以看看前几个月的，市场能认可的车型大多都差不到哪里去。即便遇到了问题那也是批量的问题，也有了成熟的解决办法，不懂车就千万不要去碰个性车。当然这个粗暴的选车方法一定要是总榜单的，你要是想买一辆纯电的新能源车，点了纯电新能源的销量榜单，第100名的都不知道是什么车了。
这样一通操作下来怎么也能选到2款以上可以满足使用且符合预算的车型了。
那接下来的任务就是去车行了。
第四件事去看车，这个车行可以是4S店，可以是个人开的汽贸店，如果是新能源车型那也可能是在商场里的体验店。进去直奔你看好的车型，销售要跟你聊你就听，有啥疑问就问，问多了就懂了。把车都试驾一遍，虽然不一定能开出区别，但是至少是能从主观上给每个试过的车一个判断，哪个舒服，哪个吵，哪个稳，哪个跑着有劲。其余的销售的过程其实并不重要，现在重要的是哪款车的哪个配置或是哪个车行的价格更合适了。
那很多人就会问，我怎么知道哪个配置合适我呢，这里我做个简单的总结，倒车影像，自动大灯，自动空调，胎压显示，车侧预警，这些配置都是在新手开车的过程中有直接帮助的功能，如果还可以多那就是主驾座椅的电动调节，这个配置从某种程度上是一个安全性配置，可以在开车的过程中调整座椅，手动的是真不好调，尤其是前后。
座椅的通风加热我是觉得可有可无了，毕竟后期有很多方法加上去，剩下的那些花里胡哨的如抬头显示，盲区影像，全景影响等等，我个人认为这些辅助影像功能虽然好用，但是会给新手在刚开始学开车时带来误导，比如，并线拐弯时应该关注左右后视镜，但是有了侧边盲区影像，转向灯点亮后中控屏就会显示对应方向的盲区影像，新手就会习惯去看中控中的影像了，就再也学不会看后视镜了，我认为这是一个很不好的习惯。
还有一个重要的技能就是学会估计车前的距离，不能总依赖全景影像，全景影像是有误差的，我同事的顶配十代索纳塔提车还没1000公里就刮花了前杠，究其原因就是看着全景影像进地库，前面图像显示的距离有误差，导致刮了前杠，其实我们公司地库门很宽，和我说这事的时候我是没想明白他是怎么开到刮上去的，他平时停车也是看全景影像停，到现在都还不会看后视镜，我还吐槽他哪天你这功能要罢工任何一个你要咋办，他也无奈，现在让他改习惯不好改了。
前面说的我觉得必要的配置在预算内能有的尽量有，别的舒适配置就看预算允许不允许了。
第五就是谈价格了，一辆车最后想买到手，最后肯定要付钱的。
除了车本身的价格之外，购买新车还需要缴纳购置税，上路必须购买交强险，传统的车行还会让你在他们店里购买商业保险，新车的首年保费都会贵一点这个跑不了。其余的钱那就是车行要赚你的钱了，上牌费、装潢费、出库费、贷款手续费，现在是不敢收续保押金了，但是这些赚钱的名头肯定会不断更新的。
装潢费，可以砍了，店里给的基本都是垃圾。上牌费可以谈，尽可能去磨。出库费我买车的时候没遇到，可能不同地区的名头也不一样，也可能是算在上牌费里。如果选择贷款，贷款手续费基本跑不掉了，这里再敲个重点，我购车时也是选择的贷款，4S店还让我购买一个贷款保险，说是出了意外我还不上了这个保险帮我兜底，随便想想都知道贷款赚我利息，收了我手续费就要承担我还不上贷款的风险，现在还要我掏1000多块买个贷款保险，岂不是扯淡，我当时没反驳销售，我知道应该是他们考核指标。回来后我转头就找了2级汽贸帮我去找车了。
前面说的车的优惠谈好后，除了购置税和交强险不能讲价，其余的都有磨价格得空间，多跑几个不同的车行，几个不同的品牌多比较下，最后价格合适就行。
第六点就是签购车合同
1.明确最终价格，把所有的费用写在合同上，注明这是最终价格，不会再多任何费用。
2.如果是现车，写上车架号，当然车的生产日期是越新越好这个也是可以谈的，超过半年的库存车慎重。
3.注明最终的交车时间，逾期了是退车还是怎么办，都要注明。
4.注明销售过程中承诺的所有服务内容。毕竟很多感觉被坑了，是因为事先没有做到充分的了解，而坑你最多的地方就是在合同没写清楚，所以要在之前尽可能把合同写详细了。
最后就是提车了，提车时主要看合同承诺的服务有没有做到位，简单看看车灯该亮的都没有亮，车顶天窗漏不漏，轻踩一脚油门听听有没有异响，看看车架号是不是当合同里的那辆，生产日期是不是对的，就差不多了。
以上就是我认为一个完全不懂车的人在购车过程中这么做可以买到价格比较合适且靠谱的车。
回到最初观点，想要真的避开尽可能多的坑，那还是花时间精力去学习相关知识，真正形成属于自己的认知，才可以尽可能避开。
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