凯迪拉克XT4车主反馈的常见故障包括大灯自动调节故障、车机死机重启、导航无法定位等，多为软件或传感器短暂失效，重启后可恢复。部分车主遇到刹车助力失效、变速箱油冷却器缺陷等严重问题，通过升级程序或召回更换零件解决。油品质量或插头接触不良也导致个别车辆故障，建议正规加油并定期检查。整体而言，XT4在售后处理上表现积极，但仍有待进一步优化产品质量和用户体验。
update2020.3.16
24000公里，使用正常。
全国2群中多数是2020款车主，没有明确的新问题反馈。
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这是为我量身打造的问题，必须答一波。
XT4二豪车主，18年双十一剁手，目前行驶十一个月、一万七千公里。
关于车辆故障(可靠性)这个话题，那真是战火纷飞硝烟浓，
有人说XX品牌就是好，也有说那个品牌就是差！
其实有个说法挺好的：
只要是你摊上了，那你对这个品牌的评价就是差；
只要你没遇到，那你对这个品牌的评价就是好。
客观来说，汽车和所有的机械一样都有故障率；
一辆汽车通常包括2万多个零件，这么复杂精密的结构，没有故障才真是奇迹。
成熟的品牌，往往能够依靠丰富的经验和严谨的工艺，
在设计和生产阶段，就尽量降低故障发生的概率，
然后再通过良好的售后服务，有效解决已发生的故障。
当然也有一些劣迹斑斑的毒品牌，
在设计生产上，疯狂的偷工减料、降成本，
在售后上百般推脱、耍赖，
有问题不承认，拒不召回，
挺不住了就使用糊弄性召回方案，
例如：断轴打补丁门、机油增多改标尺，大家都猜猜这都是谁呢？
我自己遇到的故障：
1)有一次告警“维修AFL前大灯“，重启后恢复。
AFL是指水平自动调节，根据前后排重量自动微调大灯高度，
XT4在光线不佳的环境启动时，会自动点亮大灯，然后大灯会上下晃动一下，就是AFL了。
当时是盛夏，大太阳底下暴晒了五六个小时，可能是温度过高，传感器或控制器短暂失效。
回到家熄火后再次启动，故障消失了。
2)一次在行驶过程中，车机大屏忽然死机自动重启了。
3)十来次车机自带的高德导航，无法定位导航。这时可以到系统设置里面，强制停止应用再打开就能恢复。XT4的车机是Android系统。
车友群四百多号人，有各种各样的问题，应该来说真实性也比较高。
按照严重性从高到底来说吧。
群里陆续有两到三个车友遇到了。
这个最恐怖了，刹车助力没了，只能靠硬踩，还好都没出啥事。
联系4s拖车回去，说是升级程序就解决了，
后续几位车友也没在群里发火，应该是妥善解决了。
不太确定这个升级程序是不是升级“Eboost”程序，我首保就升级过了。
这是一个早期的问题，售后主动通知召回，更换油冷器，升级TCM&ECM控制程序。
这个变速箱油冷却器零件有缺陷，在某些情况下会出现变速箱温度过高，
甚至冷却液渗漏到变速箱油，导致变速箱损坏。
这一波操作，涉及一大批18年和19年初早期出厂的车主。
售后态度来说，还是比较积极的，但是也有人因此抛锚、更换变速箱的。
近半年似乎没有人再遇到这个问题了。
有十来个车友遇到吧，一般在重启车辆后故障消失，
或者到正规加油站重新加一箱油后故障消失。
也有去升级程序后解决的，不确定是否是指”TCM&ECM“程序。
不能完全确定就是油品问题，强烈建议正规中石油中石化。
现象就是打转向灯后，对应的转向灯快速闪烁，明显超过正常频率。
有两位车友遇到，我朋友是左转向灯，另外一位山西车友是右转向灯。
我朋友的车子，这个故障是偶发性的，售后排查未能找到问题、未解决，
在入秋之后，故障就没再出现了。
山西车友故障是必现的，售后判断是由于温度过高，
大灯插头接触不良，更换插头后问题解决。
参考资料
车友会在这里，私信。
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