物联网能够给汽车包括电动汽车带来哪些想象？车联网的真正意义是什么？

车联网，即车辆互联的物联网，其核心在于通过连接网络获取车辆与物体在使用中所需的数据，实现工具以人们期望的方式运行。车联网不仅包括在车上上网，更关键的是与车辆状态信息、车辆控制、交通安全、交通效率等相关的功能。智能汽车应满足新的智能生活需求，从出行到洗车、充电等都可实现自动化，并可接入智能穿戴设备和智能家居设备，实现个人生活的智能化升级。车联网的定义是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。车联网的关键技术分布在“端-管-云”三个层面。“端”包括汽车电子电器设备、车载操作系统与交通基础设施等；“管”包括4G/5G车载蜂窝通信技术、LTE-V2X等无线通信技术；“云”包括服务端的车辆管理、车载系统热更新服务、数据分析、自动驾驶等多业务支持的车联网平台。随着技术的提升，在汽车电子方面传感器功能融合集成、高性能计算芯片(GPU)以及全新人机交互成为发展方向，车载操作系统由原来的单一功能向着层次化、模块化、平台化的智能方向发展。智能汽车的发展，从汽车到以电动汽车为主的新能源汽车，再到电动化与智能网联化相融合的智能电动汽车，是将来产品形态的趋势。智能网联化和电动化天生就是可以互相融合的，在技术上可以互相融合、互相补充。对于中国汽车品牌来说，智能电动汽车的发展方向为我们提供了一个换道先跑的战略机遇。物联网技术的发展为汽车行业带来了革命性的变化。车联网作为物联网在汽车领域的应用，不仅实现了车辆与网络的连接，更重要的是通过获取车辆与物体在使用中所需的数据，使汽车以人们期望的方式运行。智能汽车应满足新的智能生活需求，实现从出行到洗车、充电等的自动化，并可接入智能穿戴设备和智能家居设备，实现个人生活的智能化升级。车联网的关键技术分布在“端-管-云”三个层面。端包括汽车电子电器设备、车载操作系统与交通基础设施等；管包括4G/5G车载蜂窝通信技术、LTE-V2X等无线通信技术；云包括服务端的车辆管理、车载系统热更新服务、数据分析、自动驾驶等多业务支持的车联网平台。随着技术的提升，汽车电子方面传感器功能融合集成、高性能计算芯片(GPU)以及全新人机交互成为发展方向，车载操作系统向着层次化、模块化、平台化的智能方向发展。智能汽车的发展，从汽车到以电动汽车为主的新能源汽车，再到电动化与智能网联化相融合的智能电动汽车，是将来产品形态的趋势。智能网联化和电动化天生就是可以互相融合的，在技术上可以互相融合、互相补充。对于中国汽车品牌来说，智能电动汽车的发展方向为我们提供了一个换道先跑的战略机遇。随着技术的不断进步，全面智能化体验可能在不久的将来普及，为人们带来更加便捷、智能的出行方式。

用于车辆互联的物联网简称车联网，而车联网的核心不仅仅是能够连接到网络，而更重要的是通过连接网络，获取“车”与“物”在使用中所需要的数据，从而达到使工具以人们期望的方式运行的结果。

例如，在车上刷微信、看视频等不算实现了车联网，那仅仅是在车上上网，而车联网的核心功能必须与车辆状态信息、车辆控制、交通安全、交通效率等相关。

所谓的智能汽车，当然要满足新的智能生活需要，从出行，到洗车，充电都可实现自动化。它甚至可以接入智能穿戴设备，如各种watch、手环等，智能家居设备如小米各种机器人，实现个人生活的智能化升级，一切精彩都从车联网开始。

全面智能化体验，可能不久的几年内将要普及。

根据中国物联网校企联盟的定义，车联网(InternetofVehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。

通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；

通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

而随着技术的进步发展，以车内网(车内局域网)、车际网(车与车)和车载互联网(车与以太网连接)为基础，按照约定的通讯协议和数据交互标准，在车-X(车、路、行人以及互联网等)之间进行无线通讯和信息交换的系统网络，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。

还是很抽象，到底有啥用？

我用国产造车新势力的小鹏汽车举例，他们自称是智能汽车，到底智能在哪里？

我个人简单总结为3点吧：1、智能车机；2、自动辅助驾驶；3、大数据智能运营

传统的车机是这样的：

智能车机是这样的：

回想10年前，我们绝大部分人还在用着诺基亚或者摩托罗拉等品牌的功能机，而今天我们却能使用着性能比肩电脑而且价格又很低的智能手机。

说回技术层面，车联网关键技术分布在“端-管-云”三个层面：

“端”包括汽车电子电器设备、车载操作系统与交通基础设施等；

“管”包括4G/5G车载蜂窝通信技术、LTE-V2X等无线通信技术；

“云”包括服务端的车辆管理、车载系统热更新服务、数据分析、自动驾驶等多业务支持的车联网平台。

随着技术的提升，在汽车电子方面传感器功能融合集成、高性能计算芯片(GPU)以及全新人机交互成为发展方向，车载操作系统由原来的单一功能向着层次化、模块化、平台化的智能方向发展。

而这个车机就是智能体验、自动辅助驾驶、大数据智能运营的主要载体

它反映了一种造车的新思路，从汽车到以电动汽车为主的新能源汽车，再到电动化与智能网联化相融合的智能电动汽车，是将来产品形态的趋势。

随着新能源汽车的发展，无人驾驶技术、智能网联技术的发展，到底怎样才算是真正的智能汽车，今天我们也许出现了很多的不能理解的观点，是因为它不是一个纯粹的软件，也不是一个纯粹的机械。

智能网联化和电动化天生就是可以互相融合的，在技术上可以互相融合、互相补充，而不是两条平行的道路。

对于中国汽车品牌来说，智能电动汽车的发展方向为我们提供了一个换道先跑的战略机遇。

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