汉兰达这款车如何？有什么明显的优缺点吗？值得买吗？

汉兰达这款车虽然曾经备受追捧，但现款已经暴露出不少问题。首先，其2.0T发动机和6AT变速箱虽然技术成熟，但与国外版相比，明显落后。国外版已经采用了丰田最新的混动系统和TNGA架构，而国内版还在使用老旧的动力总成，价格却居高不下。此外，汉兰达的四驱系统表现也令人失望，无法通过交叉轴测试，与同价位竞品相比毫无优势。汉兰达的七座设计同样存在问题，第三排座椅舒适度极差，坐垫矮硬，长时间乘坐非常难受。而且，汉兰达的油耗表现也并非如一些网友所言那么省油，与竞品相比并无明显优势。当然，汉兰达的可靠性和保值率还是值得肯定的。如果你对车辆性能和操控没有太高要求，只是想要一辆耐用、口碑好的车，汉兰达或许是一个不错的选择。但如果你对车辆有更高的追求，那么现款汉兰达显然已经无法满足你的需求，会让你感到失望。总的来说，现款汉兰达虽然在某些方面仍具备一定的优势，但与竞品相比，其缺点已经非常明显。消费者在购车时，应该综合考虑各方面因素，做出最适合自己的选择。

汉兰达这款车现在来看的话，其实没有那么神了，优缺点还是非常明显的，社长个人认为目前在售的现款汉兰达并不是很值得购买！接下来咱们就详细聊聊现款汉兰达为什么已经不值得再去购买了！

首先就是作为一台车来说，放到如今来看，他并不出色，首先来说他的发动机变速箱，还是2.0T发动机匹配6AT变速箱，确实丰田的2.0T发动机技术并不落后，但是要知道，在国外的汉兰达已经用上了丰田最新的混动系统，而且还用上了全新的TNGA架构，汉兰达现在是拿着最廉价的内饰最差操控最老动力总成的车型在国内卖着最贵的价格，丰田现在不引进就是在拿着老平台骗钱！虽然话不好听，但是这就是事实！

对了他的四驱系统，确实没人买这个车越野，但是同价位别的产品，就比如大众使用的瀚德第五代产品，探岳都能完成单前轮的脱困，而具有手动锁止中央差速器的功能，能让前后车轮按照固定的50:50动力进行分配的汉兰达，都无法通过交叉轴，那就更别说单前轮的脱困了！这你受得了吗？

对了还有他的七座，说实话汉兰达的第三排座椅是真的不舒服，第三排坐垫又矮又硬，像是在蹲坑！一点都不夸张！而且在我看汉兰达车友圈的时候，很多网友认为汉兰达10到11L百公里的油耗数据很省油，而到了锐界那边，11到12L百公里的油耗数据很费油！真的有那么大差距吗？

最后，不可否认，汉兰达这台车可靠耐用，口碑好，最重要的是还保值，所以说，你对车无欲无求的买个汉兰达没问题，但是只要你对车的性能，或是操控有追求的话，那就千万不要买这台车，他会让你失望！

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