2019年年末，汽车行业未能迎来绝地反击的机会，销售目标仍未完成。面对2020年的「寒潮」，汽车从业者需要做好应对准备。作为一个入行十年的汽车营销人，我认为个人的思维破局比行业兴衰更重要，决定职场高度。中国汽车行业经历了多次寒潮，但每次都有企业能够活下去。汽车从业者需要关注行业动态，主动寻求外部机会，如广汽集团和上汽集团的战略合作、特斯拉上海工厂的投产等。同时，眼光不要局限，放眼行业上下游，如汽配维修、汽车养护、汽车互联网、汽车保险、汽车文化等。尤其是汽车金融市场，潜力无限。此外，汽车从业者要做好职业技能迁移，找到未来突破点。用好过往的职场经验和积累，从过往中找到未来的突破点进行规划。重视个人工作技能的提升和迁移，勇于探索和尝试。最后，用一句话送给所有汽车人共勉：「凡是过往，皆为序章。每一粒熬过冬天的种子，都有一个关于春天的梦想。」只要活下去，就仍有希望。汽车行业经历了多次寒潮，但每次都有企业能够活下去。从业者需要关注行业动态，主动寻求外部机会，放眼行业上下游，做好职业技能迁移，找到未来突破点。用好过往的职场经验和积累，勇于探索和尝试。只要活下去，就仍有希望。
2019年年末，被唱衰了一年的汽车行业，最终没能迎来绝地反击的机会。12月31日的晚上，我和很多汽车同行，都是在办公室里跨年：年度销售目标仍未完成，不奋斗到最后一刻，如何甘心？然而随着12点的钟声响起，看着「几家欢喜几家愁」的年终销售数据，也在悄悄提醒我们：身为汽车从业者，你做好应对2020年的「寒潮」的准备了吗？
作为一个入行十年的汽车营销人，我有幸经历过09年到16年汽车市场的黄金时代，也和中国汽车市场一起共度了这几年的艰难时光，对于如何「过冬」这件事，我主要有两个想法：
2、对于个人来说，思维破局比行业兴衰更重要，并最终决定职场高度
对于中国的汽车行业来说，寒潮已经来了不止一次了，2020年不是第一次，也不会是最后一次。我搜索一下04-19年汽车行业走势，从2004年到2019年的十五年间，中国的汽车行业依次经历了：
05年销量缓慢增长，06年大幅上扬，07年表现惊人，
08年金融危机，汽车市场遭遇了8年来第一次产销量同时下滑。
作为汽车行业从业者，2009年绝对是要被铭记的一年。那一年，国际汽车市场在经济危机震荡下迟迟无法回春，而中国车市异军突起，汽车产销量纷纷呈现井喷式增长，双双突破千万辆大关。到了2009年12月，中国汽车市场已经超过美国成为世界第一大汽车市场。这种变化也惊呆了汽车媒体，汽车市场盘点从2000年开始的每年一次，变成了2009年的每个月一次。我有幸在09年入行，见证了那场属于汽车从业者的狂欢，也经历了汽车行业最辉煌的4年。
其实汽车行业的下行早有先兆，2015年上半年，整体市场的增速就已经明显放缓了。然而，国家的购置税减半政策挽救了2015年的金九银十，也帮助2016年的汽车销量增速超出了预期。但是，谁也没有预料到，这也是汽车市场最后一次大规模的利好消息了。随后，汽车市场增速继续放缓，BAT和互联网企业成为就业市场的新风口。2018年开始，汽车从业者首次从数据报表上看到「下降」二字。但是谁也没想到，仅仅一年之后，汽车行业就步入了寒冬，汽车从业者人人自危，生怕自己成为下一个「降本增效」的对象。
作为国民经济的重要支柱产业之一，汽车行业每一次行情变化，其实都和国际国内大环境分不开，也会受到宏观经济形势和国家重要政策影响。这一次，汽车行业的寒冬会持续多久呢？我不知道答案。但是，我更没想到的是，前两年还就业形势一片大好的互联网企业，居然倒在了汽车企业前面。只能说，任何行业都跳不出兴衰的周期律。但是，无数次的经验教训也告诉我们，只要活下去，就有希望。
《思维破局》是
我之前在对于工作5年以上的职场人来说，有哪些比工资低更危险的事？写过：
固守在自己的一方天地里，
丧失了求新求变的勇气，
是一个工作了五年以上的职场人遇到的比工资低更危险的事情。
十年前我们这批人赶上了汽车行业红利，入行的时候就像周冬雨拿金马奖的感受似的：“我光宗耀祖了！”然而这十年间随着BAT、人工智能、新能源汽车崛起，这两年还带着这个心情入行的新人，就属于对外界变化不敏感，甚至是迟钝的人了。
现在汽车行业的情况，更需要我们「危则思变」，也就是思维破局。对于刚工作几年的汽车行业从业者，及时转型，或者选择潜心积累，厚积薄发，等待下一次的行业腾飞机会，都是很好的选择。那么，对于我们这些大部分职业生涯都在汽车行业度过的人来说，可以做哪些事情自救呢？
1、关注行业动态，主动寻求外部机会
汽车市场整体唱衰，但是最近仍然有很多新的就业机会和渠道，比如广汽集团和上汽集团在上海签署战略合作框架协议、特斯拉上海工厂已经开始交车，预计年产量15万辆、吉利汽车和梅赛德斯-奔驰合资成立smart中国销售公司并开始招兵买马等等。
再难的经济环境下，也有企业能够活下去。多主动出击，了解行业动态变化，多和同行交流，主动寻求外部机会。对个人来说，找到这些企业，抱团取暖，安全过冬，仍然不失为是一个明智的选择。
2、眼光不要局限，放眼行业上下游
当今的时代留给我们的并不只有中年危机，也有很多转型、破局的机会。对于有资源运作、懂市场反馈、经验丰富的中年汽车人来说，一旦把眼界打开，放眼行业上下游，就会发现，其实天地广阔，大有可为。
对于汽车行业来说，不光只有主机厂和经销商两个选择，上下游产业链其实十分丰富。仅以后汽车市场来举例，就包括但不限于：
汽配维修行业、汽车养护行业
汽车互联网行业、汽车保险行业、汽车文化行业
尤其是汽车金融市场，潜力无限。欧美发达国家的汽车金融信贷率已经达到85%以上，而国内还停留在30%左右的信贷渗透率水平。随着90后、00后逐渐成为新的汽车消费生力军，对信贷这种消费方式的接受度创历史新高，汽车金融市场必将会迎来大幅增长。
3、做好职业技能迁移，找到未来突破点
对于想要换行的汽车人，我会建议，对于行业的选择，在职场上，你走过的路，每一步都算数。用好你过往的职场经验和积累，从过往中找到未来的突破点进行规划，而不是急着对过去的全盘否定。
当工作已经不再是终身制，比你在什么行业更重要的是那些能够贯穿职场生涯的可迁移能力。重视个人工作技能的提升和迁移，用好过往的职场经验和积累，从过往中找到未来的突破点进行再次规划，勇于探索和尝试，才是寻求新工作的正确姿势。
最后，用今年南都的新年献词中的一句话送给所有的汽车人共勉：
「凡是过往，皆为序章。每一粒熬过冬天的种子，都有一个关于春天的梦想。」
只要活下去，就仍有希望。
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