哈弗系列发动机技术究竟有多落后？能排在国产车品牌中的什么位置？

哈弗系列发动机在国产车品牌中并不算是最先进的，如果进行排名，可能位于吉利、长安、奇瑞和比亚迪之后，大约排在第五位。哈弗最初使用的1.5T多点电喷发动机是基于三菱发动机逆向研发的，性能一般，油耗偏高，发动机抖动严重。虽然哈弗经过多次更新换代，性能有所提升，但在发动机质量上与合资品牌和部分自主品牌仍有差距。哈弗目前搭载的发动机虽宣称自主研发，但核心设计和动力调校并不完全掌握在自己手中。以2.0T发动机为例，动力只能说够用，但远非足够。此外，哈弗发动机还存在烧机油的问题，给车主带来不少困扰。尽管哈弗在汽车制造方面有所进步，但在发动机技术上仍有较大提升空间。哈弗需要在自主研发和技术创新上下更多功夫，以缩小与行业领先品牌的差距。哈弗系列发动机技术落后吗？能排在国产车品牌中的什么位置？哈弗系列发动机在国产车品牌中并不领先，可能排在第五位左右。最初使用的1.5T发动机基于三菱逆向研发，性能一般，油耗高，抖动严重。虽然经过多次更新，性能有所提升，但与合资品牌和部分自主品牌相比，发动机质量仍有差距。哈弗2.0T发动机动力只能说够用，远非足够。此外，哈弗发动机还存在烧机油问题。哈弗在发动机技术上有较大提升空间，需要加强自主研发和技术创新，以缩小与行业领先品牌的差距。

哈弗系列的发动机在自主品牌里面算不上多么先进，如果一定在排名的话，个人觉得应该可以排在吉利、长安、奇瑞以及比亚迪后面，算是第五位的地方。

哈弗其实最开始使用的发动机是1.5T多点电喷发动机，这款发动机严格意义来讲，其实不算哈弗自主设计研发的，这款发动机是基于三菱的发动机进行逆向研发的，比如具体型号有4G63S4M，4G69S4M等等。但是在性能方面表现相对欠缺而且油耗偏高，而且发动机抖动比较严重，不过也因为逆向研发所花费的代价小，成本也低很多。这款发动机拥有着最大功率110kw、峰值扭矩210N·m、最大扭矩转速2200-4500转，可以说，这样的发动机性能确实非常一般。

现在的哈弗系列，经过了很多次的更新换代，性能相比之前确实有很大的提升，但是在发动机的质量上，跟很多合资品牌甚至自主品牌都有一定的差距，现在哈弗车所搭载的发动机都是自主研发的，虽然说宣称是自主研发，但是发动机的核心设计以及动力调校都不在自己手里，可以说，哈弗所搭载的发动机其实并没有自己的核心设计，而且就目前的效果来说，其实跟大众合作的发动机在效果上并不是很理想，甚至可以说没有达到哈弗的预期标准，咱们就以他的2.0T发动机来说，相对哈弗车型的自重来说，2.0T动力只能说够用，但远远不能说足够。而且双涡轮的成本太高，不能做普及推广，所以退而求其次。牺牲掉一部分转速(实际就是油耗)来换取更宽泛的动力输出范围。另外，哈弗系列的发动机还有一个最大的缺陷，就是烧机油，毕竟大众对发动机烧机油由来已久，如果哈弗跟大众合作开发的发动机没有烧机油的话，那就是没有真正的模仿到大众发动机的核心，而且哈弗汽车现在被发动机烧机油这个问题折磨的焦头烂额，在车质网上面有不少都是关于发动机的投诉。

当然，不能说哈弗没有用心做车，毕竟哈弗这些年的进步还是可以看得到的，不过在发动机方面，还是落后的不只一点点！

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