国五柴油车能撑几年？国六柴油标准会加速淘汰吗？

柴油汽车的排放标准分为7个等级，目前最高标准为国六。虽然国六标准已经实施，但对已售出的国五车辆并无影响，车主无需担心加速淘汰报废。国六标准从2019年开始在部分城市实行，分为国六a和国六b两个阶段。国六a标准相对宽松，为过渡期标准，预计2023年开始实行更严格的国六b标准。国六a标准要求汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不超过700毫克，非甲烷烃不超过68克，氢氧化物不超过60克，pm细颗粒物不超过4.5克。而国六b标准则更为严格，一氧化碳排放限值降至500毫克，非甲烷烃和氢氧化物均不超过35克，pm细颗粒物限值降至3克。国五排放标准自2017年开始执行，2020年全面截止。预计2032年开始限行，2035年引导淘汰报废。一般货车和大型货车最多可使用15年。在淘汰报废国二标准时，也是在15年后开始。总的来说，国五柴油车在国六标准实施后仍可正常使用，车主无需过度担忧。国六标准的实施主要是为了推动汽车行业技术进步，减少污染排放，保护环境。对于已售出的国五车辆，只要按照规定进行维护保养，一般可以正常使用15年左右。

柴油汽车按不同的排放量分为7个等级，目前实行的排放标准达到了国六标准。虽然柴油汽车实行了新的排放法规，但是只是为了严格约束车企，为了使汽车车企制造的新产品可以达到国六的标准，对于已经售卖出去的车辆，是可以按售出时的排放标准状态执行。所以前面购买国五汽车的车主，不需要担心国六的出现，导致加速国五淘汰报废的问题。

国六柴油汽车标准

2019年开始在部分城市实行国六标准，实行的是国六a标准，这个标准还没有很严格，主要是为了从国五到国六的过渡期而实行的，预计到2023年开始实行国六b的标准。

1、国六a标准

1)汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过700毫克。

2)汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过68克。

3)汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过60克。

4)汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过4.5克。

2、国六b标准

1)汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过500毫克。

2)汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过35克。

3)汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过35克。

4)汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过3克。

国五排放标准的汽车执行于2017年，在2020年全面截止，2032年应该开始在路上限行，到2035年时可能会引导淘汰报废。一般是根据货车和大型货车最多可以使用15年来执行的，因为在淘汰报废最后一批国二标准时也是15年后开始。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。