荣威IMAX8EV性能如何，一起来看看是否值得关注？

面对油价的持续上涨，许多车主开始考虑转向纯电动车型，尤其是那些油耗较高的MPV。荣威iMAX8EV作为全球首款中大型纯电MPV，提供了2+2+3的7座布局，配备了90度电的三元锂电池，支持快充和外放电功能，官方宣称的最大续航里程超过550公里，百公里电耗约17度。在外观上，荣威iMAX8EV拥有霸气的设计，车身尺寸宽敞，前脸采用龙鳞黑钻造型，细节装饰精致。内饰方面，虽然低配车型的屏幕略显小气，但整体布局实用，储物空间充足。后排座椅舒适，具备通风、加热、按摩功能，且第二排座椅可电动调节。车辆的魔术空间设计使得第三排座椅可前后滑动，提供灵活的空间调整。此外，荣威iMAX8EV还配备了三层静音玻璃和米其林轮胎，提升了NVH水平，同时在电池安全和碰撞安全方面也达到了高标准。作为市场上的先驱者，荣威iMAX8EV的性能和配置无疑为消费者提供了一个新的选择。

油价居高不下，不少车友已经把目光投向了纯电的轿车或者SUV车型，但其实更耗油的MPV车型反而更适合更换成纯电，不管是家用还是商用，一台纯电的MPV都会大大节省你的用车成本。那么今天我跟大家聊聊这辆全球首款中大型的纯电MPV荣威iMAX8EV。

荣威iMAX8EV全系标配2加2加3的大7座，标配90度电的三元锂电池，前置单电机布局，支持快充也支持外放电功能，官方宣称的最大续航里程在550公里以上，百公里的电耗在17度左右，那接下来我们说说它的实用性怎么样。我们说的这台荣威IMAXEV是一台低配的车型，但是从外观上看依然非常的霸气，尺寸上车长超五米，车宽超一米九，车高接近一米八，而轴距达到三米，体型是足够的大。

设计语言方面，虽然他跟燃油版的荣威iMAX8EV相似，官方的名称叫做龙鳞黑钻前脸造型，但它的前脸部分格栅内部更换的镀铬亮片视觉更加大气。细节方面，前唇镀铬装饰条，包括侧面D柱上的镀铬装饰板上都采用了三角形样式的图案点缀，显得非常精致。所以这台车不管是远观还是近看，在气质上，在尊贵感上，它是完全不输丰田埃尔法的，外观上顶住了。

这款车的内部够不够舒适，够不够实用是一台MPV成功的关键，那么坐进车内，我们可以看到它的内饰布局非常的MPV，它的换挡杆还有空调按键设计在比较靠上的位置，整个下方可以留出来增加它的一个储物空间，比如说中控台下方有一个隐藏的杯架，再下面还有一个隐藏的储物格，然后左右两个地方可以放手机，应该还有无线充电，旁边是空间很大的一个扶手箱，下面可以放很多东西，实用性还是蛮好的，不过这台低配车型，它的7英寸的液晶仪表屏以及10.25英寸的中控屏，对于一台新能源车来说还是觉得有点小气。

另外呢，前排的座椅是支持电动调节的，然后方向盘的调节需要进行手动的调节。这个方向盘上面的多功能按键是比较有特色的，整体的内饰氛围还是不错，中规中矩吧。然后接下来我们说说后排，后排才是一辆MPV的核心，双侧电滑门有那个感觉了。然后这辆车因为电池组在底部的原因，它的底盘离地间隙比较高，然后在车门底设计了一个脚踏板，更加方便的上下车。第二排可以看到是一个全车的Nappa真皮座椅，坐着很舒服。然后第二排的座椅也是一个电动调节靠背，前后调动是手动的，虽然是一台低配车型，但这辆车的第二排座椅也带有通风、加热、按摩等功能，给你带来越级享受。

这台车还有哪些舒适性的配置，第二排也还有独立的空调，包括独立的出风口，从上面吹下来会更加的凉快。中间还有一个隐藏式的储物格，包括我们的扶手上有一个隐藏式的杯架，这些设计都是非常节省空间的。说到空间，重点介绍一下这辆车的魔术空间，因为它是MPV车型里少有的第三排座椅可以前后滑动的车型，这样一来这辆车的空间就非常的灵动性，比如说第三排要坐人的时候，我们可以将第二排和第三排座椅进行前后调节，调整到一个让两排乘客都相对舒适的位置，那这个时候身高一米八的我坐到第三排座椅上，腿部也仍然有两拳以上的空间。

如果后面两排不坐大个子，我们可以把第三排多向前移动一点，这样就能提升后备箱的空间。如果第三排不坐人或者少坐人，我们还可以直接把第三排座椅按照四六比例全部放倒或者部分放倒，让车辆在四座、五座、六座、七座之间自由切换，这样一来就能够大大提升这台车的空间利用率。一辆MPV最重要的舒适性和空间荣威iMAX8EV都有了。其实这台车还有很多亮点，比如说新车采用的三层静音玻璃、米其林轮胎，让一台本就没有发动机噪音的MPV，它的NVH水平再提升一个档次。还有电池安全、碰撞安全等等，荣威iMAX8EV都有着非常高的安全标准。那么作为一台有着这么多优点，而且是目前市场上中大型纯电MPV当中的先驱者，荣威iMAX8EV大家觉得怎么样？欢迎评论区互动交流。

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