本文介绍了上汽集团旗下的智己汽车，包括其命名来源、外观造型、内饰设计、整车性能和智能驾驶功能等方面的内容。文章还提到了智己IM与蔚来eT7的比较以及智己汽车作为传统汽车企业的挑战和机遇。最后，作者表达了自己对智己品牌的期待和好奇心。
工作关系，获悉了这车的大部分信息状态，技术细节点到即止，说点能说的！
智己汽车让我想起一个笑话和一个“渣男”朋友相亲的故事。
先讲笑话：上汽集团刚发布成立智己汽车公司的时候，内部流传着这样一个笑话：
A：我开的ZhiJi的车
Q：我问的是你开的什么牌子的车？
A：我开的ZhiJi的车啊！
卒~
为什么说这个笑话呢，智己这个名字叫起来是真的有点拗口，一开始很多人都在吐槽，后来叫多了也就习惯了。毕竟还有哈弗大狗、长城初恋(突然意识到，加起来舔狗？)，难说哪天还有饕餮、魑魅魍魉也不一定。再后来深入了解了，才发现“智己”这两字还有出处，瞬间文化了！
言归正传。在1月9号蔚来发布其首款纯电旗舰轿车eT7的时候我在《如何评价蔚来ET7?》的文章中说过：在当前市场产品竞争格局中，蔚来eT7的上市，天时、地利、人和都占了；可以说是高端品牌纯电轿车的有力竞争者。当时很多朋友不解，明明在40~50万价位区间的纯电车型基本就没有，蔚来eT7应该是没有对手，而不是鲜有对手！
因为老早我就知道上汽智己马上也要发布，随着智己IM纯电轿车的上市，在高端纯电轿车领域，就不止蔚来eT7了；对于消费者来说，或许还有另外一种可能的选择。
那么，作为上汽集团董事长亲自挂帅，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合投资超过100亿RMB的智己汽车旗下首款高端纯电轿车，智己IM到底怎么样呢。我们从基本性能和深入思考两方面来聊聊。
1、智己IM首款车到底怎么样？
(1)外观造型方面
大部分人看车、买车，除了口袋之外最关注的就是外观造型，所以这东西很重要。那么既然这么重要的东西，每个人就都有每个人的喜好了。为了方便大家，我把几款市面上几款热门的纯电轿车给大家找出来了，让大家对比对比。或许，你会发现自己中意的那个也不一定。
从内饰座舱方面，智己汽车可算是终于摆脱老厂陈旧的设计思路。花了重金打造的充满了科技感的人机座舱交互系统。智己的中控延续当前纯电车型主打的内饰简约风，贯穿式39寸可升降中控屏，外加中央触控屏，搭载的IMOS自学习交互系统，特别是五车道无死角监控，听起来很让人心动。内饰采用德国巴伐利亚州半苯胺小牛皮和意大利北纬45°科莫湖区实木板饰，听起来跟蔚来eT7的藤木有的一比了，虽然咱也不懂，但是不明觉厉啊！
(2)整车性能方面
据官方信息，智己新车三电系统基于上汽全新的E架构进行开发，最大功率为240kW+150kW，百公里加速3.9秒。
电池方面，新车搭载CATL最新的掺硅补锂电芯电池技术，容量为93kWh和115kWh的三元锂电池，可满足20万公里内零衰减；电池系统安全设计可做到永不自燃。配合最新研发的11kW大功率无线充电技术，续航里程有望突破1000km。永不自燃这点让人安心不少！
从整车参数来看，智己的整车性能跟蔚来eT7接近。一直被大家诟病的传统车企慢悠悠的状态和性能，终于在智己上硬气了一回。智己汽车采用可升降底盘悬架系统，底盘由威廉姆斯F1赛车工程公司调教，分场景驾驶模式，具体如何，等4月份就知道了。
智己的定价本次未发布，不过老王猜测应该会介于TeslaModel3和小鹏P7的顶配和蔚来eT7的顶配之间，刚刚好让Model3和P7的潜在高端用户往上够得着，又与蔚来eT7在高端纯电轿车领域一起发力，跟BBA传统燃油车竞争。市场越来越有趣了！
(3)智能驾驶功能
在智驾方面，官方发布智己汽车可以实现全场景、最连续的“零接管”自动驾驶，今年底就可以实现从点到点的完全自动驾驶。首款量产车具备兼容并升级激光雷达系统的软硬件架构，给未来留了更多可能性。不过，智己汽车跟蔚来eT7发布的疯狂硬件叠加算力相比，还是差一些。上汽集团内部为此专门成立了一个叫零束的公司开展智驾系统开发，听说应届生的起薪都高到飞起，有钱任性！智驾这种专业的事情还是留给专业的人去解读吧。刚兴趣的可以推荐关注百度58汽车智驾大佬@陈光@殷玮
2、深入思考的点
不得不说，看智己的发布会太考验心智了。会前毫无期待，会中心动不已，会后心跳加速，主要是我的股票，我X！
其实前几天蔚来eT7发布，或多或少给大家心里定了一个关于纯电豪华轿车的基准；谈豪华纯电轿车，绕不开蔚来eT7，很多人也会把智己和蔚来eT7放到一起作对比。老王不禁想起了一个“渣男”朋友相亲的故事：
翘臀巨乳小蛮腰，肤白貌美大长腿！
一来二去的，最后相约面基。但女生比较羞涩，希望带着闺蜜一起。面基的时候，女生的闺蜜惊掉了朋友的下巴，久久无法释怀，唯叹：
一枝红艳露凝香，云雨巫山枉断肠。借问汉宫谁得似，可怜飞燕倚新妆！
鉴于此，我默默地送给了朋友三个字：呸~渣男！
在老王看来，蔚来eT7和智己汽车可直观的类比如下图，一个是可人的小鞠妹妹，一个是成熟的三星千金：
蔚来eT7和智己都是期货。
不过蔚来eT7具体开发进度如何犹未可知，老王不便妄评。业内也有一些质疑的声音：蔚来需要一些可期待的东西来支持目前处于高点的股价。特别是对于蔚来发布的固态电池方案，有媒体曝出其欲图借“固态”电池进行欺骗性阐述，引发资本市场的震荡并推高蔚来股价。不管传闻真假，蔚来的这一波操作确实推高了股价，并且拉低了一众电解液公司的股价，我的基金也瞬间蒸发3%，简直了，我怎么这么惨！
至于上汽智己汽车，据老王掌握的信息，正在紧锣密鼓的开发过程中，按照既定节奏上市基本没什么问题。发布出来的相关性能配置也没啥量产悬念，有的更黑科技的功能也将搭载后续产品上市，至于什么功能，恕老王不便透露。
总结
上汽集团，家大业大。虽然在百度58汽车的口碑亟需提升，但目前仍是国内综合实力最强的汽车集团。不管是合资品牌上汽大众、上汽通用还是自主品牌上汽乘用车，都被视作转身困难的老干部。跟一众新势力造车企业相比，传统企业开发流程慢、产品更新迭代慢、产品性能保守、不够激进等等问题也很突兀。
智己汽车作为上汽集团创新转型的新载体，完全独立创新运营，花巨资依托上汽雄厚而庞大的技术实力和积累打造的全新高端自主品牌，其可靠性，应该没啥问题！
最重要的是，上汽集团也确实需要建立一个新品牌来重塑上汽集团在电动化和智能化时代的位置！
作为其拓荒的第一款车，在性能、可靠性和后续交付售后服务上，智己IM应该没啥悬念。只是，打造一款产品容易，打造一个品牌，很难！毕竟，作为传统汽车企业，没有像特斯拉、蔚来、理想和小鹏那样的用户信念和忠诚度优势。这条品牌的向上之路，对于所有传统汽车企业来说，都是一个挑战！然而，生活最有趣的，恰好就是那些未知的可能性！
单看智己IM的车，老王觉得还是很有竞争力的；至于智己这个品牌未来发展如何，且看时间的答案了！
最后，老王能说的都已经说了，老王也很想知道，各位到底是喜欢小鞠妹妹还是三星千金？
我是@工科男老王，一个在电动汽车行业努力奋斗的汽车人，感谢关注！
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