
汽车底盘高度对通过性有很大影响,影响车辆在不同路面的表现。常规轿车底盘高度在11cm到15cm之间,离地间隙超过130毫米则较易通过各类路面,但稳定性下降;低于110毫米则在高速操控更佳,但面对复杂路况可能力不从心。现今配备空气悬挂的汽车可随行动态调整底盘高度,解决了稳定性与通过性之间的取舍。昕锐2015款底盘高度为10.8cm,与帕萨特、威朗、杰德、奥迪A6L、飞度等车型接近,有兴趣的话可以进一步了解成交价及配优惠政策。
上汽大众斯柯达这款车,采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架,而后悬架是复合扭力梁式非独立悬架,底盘高度是10.8公分。车辆最小离地间隙,又称为底盘高度,其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下它的底盘与地面为基准的的最小高度。底盘高度直接影响汽车的通过性。在之前的标准中,底盘高度是有规定的,数据大概在16cm左右,不过现在已经没有了这项硬性规定。一般来说,轿车的底盘高度在11cm到15cm之间,针对家用轿车来说,离地间隙若可以超过130毫米,轿车就相对更容易克服各种路面,但如果车速过快时,车身就可能不稳;离地间隙若低于110毫米,汽车在高速时,可以轻松操控,但是对于很复杂路面,就可能无能为力了。现在,配备空气悬挂的汽车,在行驶中就能自动调整底盘高度,解决了稳定性和通过性二选一的难题。最小离地间隙数据和昕锐(查成交价参配优惠政策)差不多的车系有,帕萨特(查成交价参配优惠政策)(110mm),威朗(110mm),杰德(110mm),奥迪A6L(110mm),飞度(105mm),有兴趣可以关注一下。
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