九号电动车BMAX90“大白”与机械师MMAX110P的设计风格有何不同？

九号电动车BMAX90和机械师MMAX110P是新国标车型，搭载的RideyGO2.0!智能系统相同，但在外观设计、骑行体验等方面存在差异。BMAX90设计简约时尚，适合95后新生代，而MMAX110P则威武霸气，专注男士市场。骑行体验上，MMAX110P推背感强，坐垫舒适度更佳，刹车更灵敏，减震效果更好；而BMAX90在车胎抓地能力方面表现更优。两款车型各有特点，选择取决于个人喜好和需求。

今年的上半年九号电动从入门级的A30C+、A35+到高端车型BMAX系列、MMAX系列、F系列等都相继发布了很多款车型，这对于喜欢智能电动车的九粉来说可是特大福利。今天我们就来聊聊高端车型当中热度比较高的BMAX90和MMAX110P，看看两款车型之间又什么区别。

我们先来说说这两款车的共同之处。它们都是属于新国标车型，搭载的都是九号自研的RideyGO2.0!智能系统，所以在智能体验上没有明显差别，主要区别还是在于两款车型的骑行感受、外观设计和硬件配置上。

首先，在外观设计上，这两款车型的区别还是很大的。BMAX的设计比较简约时尚，面向的消费群体多数以95后新生代为主，因此设计了好几种颜色可以让车友选择，而且颜色也是比较动感时尚，所以大家给它的昵称也比较可爱“大白”。而MMAX110P的设计风格就完全不同了，这个车型定位的消费群体主要以男士为主，也只有一个颜色——专属灰色+专属涂装配置，全车采用线条切割设计，再搭配上光面的车漆让车子看起来更加棱角分明，威武霸气，因此这款车的另一个名字叫做“机械师”。

其次，再来说说这两款车的骑行体验有什么差异。在起步提速方面，机械师MMAX110P的推背感很明显，而BMAX90的推背感就稍微弱一些。机械师MMAX110P的坐垫虽然都是双缝线皮革设计，但是舒适度还是要比BMAX的更好；至于刹车方面MMAX110P采用的是双碟刹系统，而BMAX90则是搭载的前碟后鼓刹车系统，整体来看MMAX110P的刹车距离和刹车效果也比BMAX90灵敏得多，尤其是雨雪天气行驶在湿滑路面的时候，刹车效果比较明显。最后是减震效果，也是MMAX110P更胜一筹。

虽然BMAX90在骑行舒适度和刹车性能等方面表现都不如MMAX110P那么优秀，但是BMAX90的车胎抓地能力却比MMAX110P要好很多。主要是因为BMAX90的车胎明显是使用的电摩车胎，而MMAX110P的车胎宽度在设计上由于受到法规总量的要求，所以没有使用电摩车胎。

一个是可盐可甜的小可爱，另一个是威武霸气的硬汉，设计风格有着巨大的反差，因此在骑行体验上也会给人带来不同的感受，但是作为走高端路线的新国标车来说，这两款车型都是不错的，至于要把谁带回家，主要还是看车主自己的购买意愿。

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