别克的英朗怎么样？预算10万左右能提吗？值得考虑吗？

兄die，放宽心，10万的预算提别克英朗可以横着走了，全系车型任你选。小懂这边的真实车主成交价显示，即便是指导价为12.59万的英朗1.3T自动轻混动精英型即全系最高配，目前落地也不到9万，更何况其他车型。至于英朗这车怎么样，小懂这边此前进行过深度测试，老实说其产品力并不尽如人意，但考虑到其打骨折的终端优惠，也就相对能接受了。1、外观内饰上，相对偏主观，看个人喜好，但总体来说美系车内饰总是不是那么讨喜。2、动力方面，1.5L车型发动机太老太肉，我们实测其百公里加速都到了12.16秒，具体感受就是发动机乏力，变速箱工作慵懒。如果不介意三缸，建议可以上1.3T车型，动力体验更好。3、油耗表现上，1.5L车型也是乏善可陈，我们按懂车帝标准油耗测试路线测试，其百公里综合油耗达8.06L。而1.3T车型的油耗表现就显得比较理想了，在同样测试路线测试模式下，我们测得其百公里综合油耗4.95L，表现优秀。4、麋鹿测试方面，英朗倒是表现可以，我们实测其最好麋鹿成绩为76.9km/h，测试时其车身姿态表现良好，侧倾小，方向指向准确，电子稳定系统介入逻辑相对合理。5、制动表现上，英朗又拉胯了，我们实测其最好制动成绩超过了40米，到40.43米，制动时方向盘发飘，轮胎抓地力差，制动踏板的脚感表现也相对不如意，而且多次测试出现明显热衰减。6、空间部分，英朗的表现倒是中规中矩，乘坐空间谈不上宽敞也谈不上过于局促，中短途代步后排舒适性也能接受，只是后排座椅不能放倒这一点，影响到了其功能性表现。总的来说，别克英朗在10万预算内是一个不错的选择，尤其是1.3T车型在动力和油耗方面表现优秀。但1.5L车型在动力和油耗方面表现一般，制动表现也不够理想。外观内饰和空间表现中规中矩。建议大家去店里试驾后再决定是否购买，毕竟鞋合不合适只有脚知道。如果想了解更多关于别克英朗的信息，欢迎上懂车帝了解。别克英朗作为一款10万预算内的车型，1.3T版本在动力和油耗方面表现优秀，但1.5L版本在动力和油耗方面表现一般。外观内饰和空间表现中规中矩，制动表现不够理想。建议消费者试驾后再做决定。

兄die，放宽心，10万的预算提别克英朗可以横着走了，全系车型任你选。小懂这边的真实车主成交价显示，即便是指导价为12.59万的英朗1.3T自动轻混动精英型即全系最高配，目前落地也不到9万，更何况其他车型。

至于英朗这车怎么样，小懂这边此前进行过深度测试，老实说其产品力并不尽如人意，但考虑到其打骨折的终端优惠，也就相对能接受了。接下来咱详细聊聊：

1、外观内饰上，相对偏主观，看个人喜好，但总体来说美系车内饰总是不是那么讨喜。

2、动力方面，1.5L车型发动机太老太肉，我们实测其百公里加速都到了12.16秒，具体感受就是发动机乏力，变速箱工作慵懒，如果不介意三缸，建议可以上1.3T车型，动力体验更好，如果介意，就当小懂没说。

3、油耗表现上，1.5L车型也是乏善可陈，我们按懂车帝标准油耗测试路线测试，其百公里综合油耗达8.06L，虽然是拥堵路况下的测试结果，但依然无法掩饰其相比同级车燃油经济性不如意的事实。而1.3T车型的油耗表现就显得比较理想了，在同样测试路线测试模式下，我们测得其百公里综合油耗4.95L，表现优秀。

4、麋鹿测试方面，英朗倒是表现可以，我们实测其最好麋鹿成绩为76.9km/h，测试时其车身姿态表现良好，侧倾小，方向指向准确，电子稳定系统介入逻辑相对合理。

5、制动表现上，英朗又拉胯了，我们实测其最好制动成绩超过了40米，到40.43米，制动时方向盘发飘，轮胎抓地力差，制动踏板的脚感表现也相对不如意，而且多次测试出现明显热衰减。

6、空间部分，英朗的表现倒是中规中矩，乘坐空间谈不上宽敞也谈不上过于局促，中短途代步后排舒适性也能接受，只是后排座椅不能放倒这一点，影响到了其功能性表现。

其产品力表现基本上就是这些，还是建议大家去店里试驾后再决定是否购买，毕竟鞋合不合适只有脚知道。如果想了解更多关于别克英朗的信息，欢迎上咱懂车帝了解。

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