大众纯电动轿车ID.Aero将于6月27日正式亮相，它会成为电动车市场的新宠吗？

大众汽车集团即将在6月27日推出其首款纯电动轿车ID.Aero，这款新车基于MEB电动车平台打造，融合了ID.4和ID.Buzz等车型的家族化设计元素。ID.Aero拥有流畅的车身线条，车长预计将达到5000mm。新车计划于2023年下半年首先在中国上市，随后在欧洲和美国市场推出。大众早在2018年日内瓦车展上就展示了ID.Vizzion概念轿车，其四门轿跑的身型吸引了业界的高度关注。2019年，大众又推出了ID.SpaceVizzion旅行车版本。尽管原定于2022年北京车展亮相的ID.Aero概念车因疫情延期，但外媒已经捕捉到了量产版的测试车。ID.Aero的量产版可能命名为ID.Aero或AeroB，竞争对手包括Polestar 2和特斯拉Model 3等。从大众官方的渲染图来看，ID.Aero的设计元素和细节与ID.VIZZION概念车相似，采用了流线型的斜背造型和贯穿式尾灯设计。动力方面，虽然量产版ID.Aero的具体规格尚未公布，但预计将采用MEB平台开发。参考ID.SpaceVizzion的数据，ID.Aero可能配备82kWh的锂电池组，提供后驱和AWD四驱两种版本。后驱版本最大功率279马力，最大扭矩56.1公斤米，WLTP续航里程可达590公里。四驱版本则在前轴增加了102马力的电机，综合最大功率340马力，0-96公里加速时间仅需5秒。大众ID.Aero的亮相无疑为电动车市场注入了新的活力。这款基于MEB平台打造的纯电动轿车，不仅拥有家族化的设计语言和流畅的车身线条，更在动力性能上展现出不俗的实力。无论是后驱还是四驱版本，ID.Aero都能为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。随着2023年在中国的上市，以及随后在欧美市场的推出，ID.Aero有望成为电动车市场的新宠，与Polestar 2和特斯拉Model 3等竞争对手一较高下。让我们拭目以待，看ID.Aero能否在电动车领域掀起新的波澜。

大众宣布旗下首款纯电动轿车ID.Aero将于6月27日亮相，新车将以集团MEB电动车平台为基础打造，并融入品牌ID.4与ID.Buzz等车的电动车家族化设计语汇，同时拥有流线的车身线条;此外，原厂也预告新车车长将达到5，000mm的水平。

新车预计将于2023下半年率先在中国国产化上市，而销往欧、美市场的车型则会在德国Emden工厂生产，原厂届时也会再度发表欧美版本车型。

大众最早是于2018年日内瓦车展推出ID.VizzionConcept电动概念轿车，当时ID.Vizzion就以类似四门轿跑身型，吸引外界对Volkswagen在电动轿车布局的高度期待。而后Volkswagen还进一步在2019年带来了其旅行车版本的ID.SpaceVizzion。

而在原定4月登场的2022北京车展之前，品牌CEORalfBrandstätter甚至还抢先释出ID.VIZZIONConcept的更新概念车ID.AeroConcept的草图。不过后续北京车展因疫情而延期，所以外界仍难以一窥ID.AeroConcept的全貌。

虽概念车因故尚未亮相，但外媒不断捕获到ID.Aero的量产版伪装测试车，而由于大众内部开发代号为「Aero-B」，外媒推测届时量产版可能称为ID.Aero或AeroB，锁定的竞争对手则将包含Polestar2、以及特斯拉Model3等车款。

根据大众原厂绘图所示，ID.Aero有着接近ID.VIZZIONConcept的设计元素与细节，整体采用相当流线的斜背造型，并与与ID.4等车型一样采贯穿式尾灯设计。

动力方面，量产版ID.Aero尚未有着明确的规格信息，目前仅知将采用MEB平台开发，但从ID.SpaceVizzion先前的数据来看，其可能配置82kWh锂电池组，并可能区分为后驱与AWD四驱两种版本，其中后置单马达后驱版本可输出279匹(205kW)、56.1公斤米，WLTP续航里程上看590公里。

至于前后双马达版本则是加入前轴输出102匹(75kW)、15.3公斤米的马达，前后双马德可输出最大协同效340匹(250kW)的输出表现，并可在5秒完成时速0到96公里加速。

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