求教为何老96的底盘被称为二代底盘，与96B/99系列的正经三代底盘有什么区别？

求教为何老96的底盘被称为二代底盘，与96B/99系列的正经三代底盘有何区别？在1963年至1977年的初期二代坦克项目WZ122下马后，1979年我国重新开始了二代坦克的研制，其中“80式”和“风暴系列”中的“暴风2型”都是竞标失败的产物。1986年完成原型车的“85-II”型，本是一代坦克59/69的次代级原型车，采用了液压扭杆混合悬挂、730HP发动机、早期型复合装甲、105线膛炮等新技术。后来，85-II型被用于巴基斯坦的“MBT2000”计划，经过多次修改，最终成为巴基斯坦的哈立德坦克。而在国内，由于三代坦克进度缓慢，85II方案被拿出来做修改，成为88C坦克，用于过渡应急。88C坦克在设计上尽量省钱，火力强大，但机动性稍差。总的来说，老96的底盘被称为二代底盘，是因为它源于我国早期的二代坦克研制项目，采用了一些新技术，但与后来的96B/99系列三代底盘相比，还是存在一定差距。96B/99系列底盘代表了我国坦克技术的更高层次，具有更先进的性能和更强的战斗力。求教为何老96的底盘被称为二代底盘，与96B/99系列的正经三代底盘有何区别？在1963年至1977年的初期二代坦克项目WZ122下马后，我国重新开始了二代坦克的研制。其中“80式”和“风暴系列”中的“暴风2型”都是竞标失败的产物。1986年完成原型车的“85-II”型，本是一代坦克59/69的次代级原型车，采用了液压扭杆混合悬挂、730HP发动机、早期型复合装甲、105线膛炮等新技术。后来，85-II型被用于巴基斯坦的“MBT2000”计划，经过多次修改，最终成为巴基斯坦的哈立德坦克。而在国内，由于三代坦克进度缓慢，85II方案被拿出来做修改，成为88C坦克，用于过渡应急。88C坦克在设计上尽量省钱，火力强大，但机动性稍差。总的来说，老96的底盘被称为二代底盘，是因为它源于我国早期的二代坦克研制项目，采用了一些新技术，但与后来的96B/99系列三代底盘相比，还是存在一定差距。96B/99系列底盘代表了我国坦克技术的更高层次，具有更先进的性能和更强的战斗力。

它的源头就是我国在1963年-1977年的初期二代坦克项目(WZ122)下马后，于1979年重新开始的二代坦克的“预研加自创经费研制”的产物的“80式”同时代的竞标方案(竞标失败)………“风暴系列”中的“暴风2型”……..也就是在1986年完成原型车的“85-II”型…….

85-II型当时因为竞标失败后，被称为“外贸型号”………..想退出外贸型，但是由于当时咱们正在被“制裁”……..所以这个外贸最终也没有搞成……….当时这个坦克本身的设定，咱们就是认为是一代坦克(59/69)的次代级原型车来定位的……..采用了很多新的设计和技术，如液压扭杆混合悬挂，更大功率的采油机(730HP发动机)，早期型复合装甲(车体正面和炮塔正面)，以及105线膛炮，新型电台和新型火控(有弹道计算机)、观瞄系统(微光夜视仪和测距仪)以及新型放火抑爆系统等等等等。

后来这个项目本来以为已经废了。但是1990年代，巴斯斯坦寻求咱们给他设计一款新的“未来型主战坦克”，也就是所谓的“MBT2000”计划，最初咱们拿出的是所谓的“90II”型外贸方案，但是由于90II方案要用英国的1200HP铂金斯发动机，出口的话需要英国方面那个啥，加上当时巴基斯坦也是被制裁，英方拒绝提供该发动机出口。于是就又把85II方案弄了出来，不过发动机改为了乌克兰的6TD型。前后又进行了几次修改，先后弄的有85IIM，85IIAP，85III…..最终这款坦克给了巴基斯坦，巴基斯坦还要了专利转让和授权生产权，在巴国该坦克被叫做哈立德……….

而咱们国内后来由于三代坦克进度太慢(三代坦克早期有个方案本来已经完成设计，后又被推倒重新设计，耽误了将近10年的时间)的问题，当时装甲兵要求有一款临时过渡型战车来应急，于是85II方案又被拿出来做修改，所不同的，部队要求很苛刻，那就是尽量钱少，便宜，又能对抗周边的三代车，机动性可以差一点，但是火力一定要猛…….于是在85II基础上，修改了炮塔和火炮，但是依然采用其底盘技术的“88C”应运而生………当然最初这款车就是用来过渡应急的东西，所以，很多东西都是能省就省…………

所以早期在部队里，都说这个坦克属于“耗材”……..

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。