近期，长安汽车因取消UniV车型多项功能而遭遇车主集体投诉，涉及人数达106人，处理率66.98%。车主们指出，长安汽车在销售过程中存在问题，如官网曾宣传的“远程智能泊车系统”等卖点在实际车型中缺失，且未提及赔偿。此外，UniK车型也因类似原因被投诉。长安汽车董事长朱华荣曾对UniK车型的自动泊车功能给予高度评价，但实际交付的车辆并未搭载。客服回应称，宣传的是工程试验车，量产车型未搭载部分功能。车主们要求补偿和功能优化。朱华荣计划到2025年投入超800亿元，实现企业转型和销量目标，但在此过程中，应加强内部管理和车辆交付质量，避免“货不对板”的情况，为公司发展赢得良好口碑。
出品：子弹财观
6月7日消息，据黑猫投诉平台显示，长安汽车在近期遭遇车主的集体投诉，该集体投诉的人数达到106人，当前的集体处理率为66.98%。
车主们投诉的核心问题在于长安汽车突然宣布取消了UniV车型的多项功能。
长安汽车遭遇车主集体投诉
原来在今年5月31日，长安汽车曾在官微上发布一条《功能调整通知》，他们写道：
调整后APP中将无法使用的功能包括：远程监控(即手机远程直播功能)、360全景(即手机车外远程拍照功能)、远程智能泊车。
调整后，这些功能的相关按钮均不可见，但对于花钱买了顶配车型的车主们来说，这无异于是被削减了配置，而且在这条《功能调整通知》中，长安汽车并未提及任何有关赔偿的事宜。
车主们在投诉中详细描述了自己的购车经历，以及长安汽车在销售过程中存在的一些问题：
在投诉车主提供的截图中显示，长安汽车曾在其官网上明确写着UniV的智慧领航型汽车售价13.19万元，且第一条卖点就是“远程智能泊车系统”。但目前长安汽车的官网上已经没有了智慧领航车型这个选项。
而且子弹财观还发现，在长安汽车今年4月28日发布的2021年全年财报中，他们还在2022年计划重点推出的车型中提到了UniV车型配备了“高阶智能驾驶辅助系统以及APA6.0远程智能泊车，重新定义‘年轻人的DREAMCAR’”。这些描述很丰满，但现实却很骨感。
长安汽车的2021年财报截图
目前大部分投诉车主的诉求就是要求长安汽车做出相应的补偿，以及对于涉密功能进行优化。
其实这并非是长安汽车今年以来首次被集体投诉了，原来早在今年2月份，长安汽车的UniK车型就曾被车主们发起集体投诉。当时投诉的车主写道：“长安unik燃油尊贵版汽车于2021年上市，在未上市之前通过媒体宣传此车有‘APA6.0自动泊车，L3级别自动驾驶，人脸识别点火启动汽车，时序迎宾灯’功能，在实际购车后使用一段时间才发现并没有上述任何一项功能，车辆OTA升级几次也并没有完善有此等功能。”
长安汽车遭遇车主投诉
至今，这项集体投诉的处理率仍停留在85.92%，即车主的投诉并没有全部获得回应。
要知道在长安UniK车型的上市宣传阶段，长安汽车的董事长朱华荣还曾亲自在直播中体验了自动泊车的功能，当时朱华荣对于Unik车型的这项功能给出了很高的评价。
朱华荣体验远程智能泊车功能
另外据中国汽车画报的报道，认证主体为重庆长安汽车股份有限公司的“UNI星球”账号曾在2021年1月21日发布题为《速来领取！UNI-K越级配置大曝光》的文章，其中就提到了APA6.0自动泊车、L3级自动驾驶功能。
那为什么在新车实际销售后，车主为何没有体验到这些功能呢？
据长安客服曾回应称：“媒体宣传为工程试验车，上市量产车型并未搭载上述部分功能。”
对于这样的回应，相信大部分车主还是很难理解并接受的。
长安汽车的Uni序列车型一直被定为于中高端，如今却频频出现被车主集体投诉的问题，实在是令人失望。
朱华荣曾在今年4月底表态，预计到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，以实现企业转型和2025年400万辆的销量目标。
建议朱华荣在追求这些目标的同时，加强公司内部管理以及车辆交付的质量，尽量避免“货不对板”的情况出现，也为公司下一步发展赢得更好的口碑基础。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7166246/
