2021款捷安特TcRadV3性价比如何？值得买么（入门级小白）？轮组和套件表现如何？

我是2021款捷安特TcRadV3的车主，6月底提的车。这款车在网上很难找到技术参数，但据捷安特店里的人说，最大的变化是减配了真空胎系统，换成了普通轮组。我之前一直骑的是TREK超低端的铝合金山地车。这两周骑下来，TCR系列的优点就不提了，但ADV3系列最让我不满意的是轮组，特别是S-R4外胎，两周内两次爆胎。而且还是钢丝胎，换胎非常费劲。我准备下次再爆胎时换个折叠胎，比如马牌或维多利亚的。虽然这款比前一代便宜了1000块钱，但轮组确实有待改进。其次，套件方面，Tiagra虽然比专业的7000、8000、9000系列有一定差距，主要表现在换挡平顺性上，但这更多是因为价位原因，不是这款车的错，而是我的预算问题。总的来说，如果作为萌新入门，我觉得这款车换个外胎就很不错了。如果想一步到位，建议考虑带功率计的ADV2DISC-KOM，价格在12000多。2021款捷安特TcRadV3作为一款入门级公路车，性价比还是不错的。虽然轮组和套件方面有所减配，但整体表现依然可圈可点。对于预算有限的萌新来说，换个外胎就能获得不错的骑行体验。当然，如果追求更高性能，可以考虑更高级别的车型。总的来说，这款车还是值得考虑的。1. 捷安特TcRadV32. 性价比3. 入门级4. 轮组5. 套件6. Tiagra7. 折叠胎8. 马牌9. 维多利亚10. ADV2DISC-KOM

我是这款车的车主，我来说一下：我6月底提的车，我在网上任何地方都搜不到2021款的技术参数，就是听捷安特店里的人说整车最大的出入点就是减配了真空胎系统，换成了普通轮组。我也是菜腿一枚，之前一直骑的TREK超低端的铝合金山地车。言归正传，这两周骑下来，TCR系列的优点就不提了，这个ADV3系列最不满意的就是他的轮组，太垃圾，特别是S-R4这个外胎，两周内两次爆胎。而且是钢丝胎(就是说换内胎拨胎的时候超级超级超级费劲)，换个胎真的要死了。我准备下次再爆的时候就换个折叠胎，马牌或者维多利亚的。谁叫这款比前一代便宜了1000块钱呢。

第二就是套件的话，Tiagra还是比专业的7000，8000，9000系列有一定差距，主要表现在换挡的平顺性上，还是价位的原因，这不是这款车的错，这是我的错。

结论，建议：如果萌新入门，我觉得这款车，换个外胎就很不错了。如果想一步到位的，建议买带功率计的ADV2DISC-KOM，12000多。

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