传统车企VS新势力，比亚迪汉和小鹏P7孰优孰劣？谁更符合我们的用车需求？

这几年，中国品牌轿车顺势崛起，其中以传统车企出身的比亚迪汉和新势力品牌旗下的小鹏P7表现尤为突出。两款车都是20万级最出色的电动车，产品力和销量都非常接近。比亚迪汉来自中国新能源佼佼者-比亚迪，而小鹏P7代表了更多智能科技想象的造车新势力品牌-小鹏。比亚迪汉虽然基于前驱平台打造，但搭载了比亚迪最引以为傲的磷酸铁锂“刀片电池”，打消了人们对电动车自燃的心理阴影。其“Dragonface”设计语言独具中国特色，非常符合国人审美。动力和底盘调校出色，零百加速最快可达3.9秒，100km/h—0的刹停距离最短为32.8米，麋鹿测试达到了80km/h，综合表现堪称完美。小鹏P7作为新势力造车的一员，最大的优势在于智能驾驶技术和互联网应用等方面。其智能座舱完全颠覆了人们的用车场景，车机系统非常先进。XPILOT3.0自动辅助驾驶系统能够在大多数路况下实现无人驾驶，记忆泊车功能科技感十足。基于后驱纯电平台打造，采用前双叉臂后多连杆的悬架结构，最大续航里程为706km，零百加速最快为4.3秒，性价比极高。比亚迪汉和小鹏P7都有着不一样的卖点，传统车企的思路和造车新势力的理念截然不同。比亚迪汉注重操控质感，更符合燃油车车主的喜好。而小鹏P7仿佛是未来汽车的雏形，让人充分体验到智慧出行的乐趣。作为消费者，我们应根据自己的用车需求和喜好，选择最适合自己的车型。中国品牌轿车崛起，比亚迪汉和小鹏P7成20万级电动车佼佼者。比亚迪汉以刀片电池、Dragonface设计、出色动力底盘调校著称，驾乘感受接近燃油车。小鹏P7以智能驾驶技术、互联网应用、先进车机系统、XPILOT3.0自动辅助驾驶系统、高性价比为卖点。两者各有千秋，消费者应根据需求和喜好选择。

这几年，中国品牌轿车顺势崛起，其中以传统车企出身的比亚迪汉和新势力品牌旗下的小鹏P7表现尤为突出，两者都是20万级最出色的电动车，无论是产品力还是销量，两款车都非常接近。

不同的是，比亚迪汉来自中国新能源佼佼者-比亚迪，而小鹏P7则代表了更多智能科技想象的造车新势力品牌-小鹏。两大不同阵营里的车型，自然会给人带来不一样的体验。身为消费者的我们，谁更符合我们的用车需求呢？

——比亚迪汉——

汉虽然是比亚迪旗下的旗舰轿车，但是还算不上高端，相比比亚迪旗下超强的e3.0纯电平台，汉毕竟基于前驱平台打造，采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，这方面和同级别的豪华中大型轿车相比，已经是相差甚远了。不过这并不代表它不是一款好车，汉上市以来一车难求的销量表现，足以证明。

汉搭载了比亚迪最引以为傲磷酸铁锂“刀片电池”，打消了人们对电动车自燃的心理阴影。其次就是采用了“Dragonface”设计语言，更具中国特色，非常符合国人的审美。最后就是动力和底盘调校，零百加速最快可达3.9秒，100km/h—0的刹停距离最短为32.8米，麋鹿测试达到了80km/h，这样的综合表现足以称得上“完美”。

一款优秀的中大型轿车，不能只靠数据来说话，正所谓“细节决定成败”。作为一款新能源汽车，汉的驾乘感受更接近燃油车，这也是很多人喜欢它的原因。汉的底盘毕竟是由原奔驰S级的工程师汉斯亲自调校的，从转向到刹车、再到滤震，都体现出了传统车企的匠心传承，才能让它在同级别车型里脱颖而出。

——小鹏P7——

作为新势力造车的一员，小鹏汽车最大的优势就在于智能驾驶技术和互联网应用等方面。小鹏P7身为一款旗舰轿车，的确给我们带来了很多新鲜感。尤其是它的智能座舱，完全颠覆了人们的用车场景，车机系统非常先进。另外，它还搭载了XPILOT3.0自动辅助驾驶系统，能够在大多数路况下实现无人驾驶，并且还配备了记忆泊车功能，科技感真的是太强了。

小鹏P7是基于后驱纯电平台打造，采用前双叉臂后多连杆的悬架结构，与奔驰E级和特斯拉Model3很相似，完全属于高端车的范畴。它最大续航里程为706km，零百加速最快为4.3秒，提供磷酸铁锂和三元锂两种电池。相对于它的价格来说，小鹏P7确实有着很高的性价比。

不管怎么说，比亚迪汉和小鹏P7都有着不一样的卖点，我们也都看到，传统车企的思路和造车新势力的理念截然不同。比亚迪汉的亮点在于产品本身，注重操控质感是很多燃油车车主容易接受的。而小鹏P7仿佛是未来汽车的雏形，正所谓“科技改变生活”，能够让人充分体验到智慧出行的乐趣。

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