dsg是干式还是湿式？dsg双离合变速箱优缺点是什么？

大众品牌的DSG双离合变速器采用的是干式设计，这种设计通过风冷散热来冷却离合器摩擦片，与湿式双离合器的油冷散热方式不同。DSG干式双离合器变速箱以其快速的换挡速度、高效的动力传递和连续的动力输出而受到青睐。然而，它在低速行驶时容易过热，且由于缺乏液力变矩器，换挡时的冲击感较为明显，且不能承受过大的扭矩。此外，DSG干式双离合器变速箱的体积较大，档位数量有限，通常只有七个档位，与传动自动变速箱相比，后者可以通过行星齿轮调教出更多的速比，且体积更小。

大众品牌DSG双离合变速器是干式的。干式双离合器与湿式双离合器没有本质上的不同，两者唯一的区别是对离合器摩擦片的冷却方式不同。干式离合器的摩擦片没有密封油槽，需要通过风冷散热；湿式离合器的离合器片浸泡在一个密闭的油槽中，通过变速器油来吸收热量。而大众的DSG双离合器变速器正是使用风冷散热，属于干式双离合器。

大众品牌DSG干式双离合器变速箱的优点：

1、大众DSG干式双离合器变速箱换挡速度快。双离合器变速器的换挡时间非常短，甚至比手动变速器的换挡时间还快。

2、DSG干式双离合器变速箱动力传递效率高。至少在变速器层面上能够提高车辆的经济性能。

3、DSG干式双离合器变速箱动力传递不会有中断，在加速过程中能够提供持续的动力输出。

大众品牌DSG干式双离合器变速箱的缺点：

1、DSG干式双离合器变速箱在低速行驶时容易发生过热现象。低速行驶时干式双离合器变速箱换挡频繁，风冷效率降低，因此变速箱机体容易发生过热。

2、DSG干式双离合器变速箱没有液力变矩器，动力传递依靠离合器片与发动机飞轮摩擦实现，换挡冲击感十分明显并且无法承受过大的扭矩。

3、DSG干式双离合器变速箱机体体积大并且档位有限，目前DSG干式双离合器变速箱普遍只有七个档位。传动自动变速箱有行星齿轮，容易调教出很多个速比，档位多的同时体积还比双离合器变速器小。

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