什么车都和思域比，这句话怎么破？思域真的无敌了吗？

2016年，国产车市场以空间和质量为标杆，而思域的出现打破了这一局面。它凭借轿跑外观和15t+cvt动力总成，迅速成为年轻人的热门选择。思域不仅在城市道路上表现出色，更在赛道上横扫对手，成为JDM的新传承人。它的改装件丰富，性能与价格的完美结合，让其他家用车难以比拟。然而，思域的CVT变速箱和底盘设计并不适合激烈驾驶，内饰也不够精致。因此，消费者在选择时不应盲目跟风，而应根据自己的需求和喜好来决定。领克03等国产车经过多年发展，品质和性能都有了显著提升，是值得考虑的选择。最终，选择一辆适合自己的车，才是最好的车。思域的轿跑外观和动力总成使其在2016年成为年轻人的热门选择，但CVT变速箱和底盘设计限制了其性能表现。国产车如领克03经过多年发展，品质和性能都有了显著提升，是值得考虑的替代选择。消费者应根据自己的需求和喜好来选择车辆，而不是盲目追求市场热点。

铁子，刚刚好，我最近买了领克03，思域也去试驾了，但是很快就放弃了。就针对你说的这个问题说一下自己的看法。

首先为什么都跟思域比啊！

2016年，那时候的国产车标杆是什么？是空间，和质量，那时候的国产车还没有像现在这样如同雨后春笋般的绽放，哈佛h6现在也算是家用suv中不错的选择了，但那时候还分红蓝标的哈佛，故障率也是居高不下。年轻人选车更是死气沉沉，老款思域，高尔夫和福克斯，依然是当前年轻人主流的钢炮，但是就在这一年，思域出现了。

在中国汽车文化贫瘠的年代，思域的出现可以说打破了中国汽车市场的格局，大家从来没想过一个靠着轿跑外观，15t+cvt的动力总成的烂仔本田，居然能够火的这么狠。

毕竟当时轿跑车型，也只有cc和a7，谁见过十几万这么便宜的车，就能拥有这么好看的外形？同时，在那是，177匹的马力着实是不小了。

这仅仅是在城市，在赛道里面，思域更是横扫所有车型，因为是日本车，加上type—R纽北最速前驱车的加持，JDM有了新的传承人，又因为有这个信仰，它的改装件跟他妈不要钱一样往外蹦，你看领克，影豹，哪怕是菲斯塔，你想要改装件，没有专业配套的。因为人家根本就是家用车，但是思域和type—r有不少改件都能互通，所以思域成为了当时价格和性能最完美的组合。你在这个价位，享受不到能比思域更爽的性能汽车，毕竟新车总比老车香，还有这么个跑车外观。

而国内汽车市场，因为思域的出现，大家才开始发现，原来年轻人的消费能力现在这么猛。家用+性能属性的买菜车才开始泛滥，包括现在东风新出的那款什么车，车门还能往上开的，花了呼哨的，但是说到底，都是受到了思域的，影响。因为思域的阴影实在太强了。

再说回来，什么都跟思域比大部分，真的，车都没碰过，你说全国有赛道的地方有几个，而又有几个人能买一辆车专门去下赛道。大部分人买车只为了一个，家用，无论你这车有多性能，多西装暴徒，到头来你就说你买菜开不开他就完了。有几个人敢把自己的车往赛道里开，什么改装潜力大啊，性能强啊，上街警察叔叔不抓他啊。所以大部分这么喊的人都是键盘侠，车都没摸过。就是网上看好多思域强啊，思域强啊。就觉得思域没谁了，可是真正如果4s店的人，都是统一口径。

思域是台家用的不能再家用的家用车。

除去他的轿跑外形，马力在现在来说还可以，但是cvt变速箱跟性能根本搭不上边，结构的先天缺陷导致他根本承受不住过大的扭矩，这个变速箱主打的就是平顺。

而思域的地盘，沉的一批，悬挂又软，过弯稍快，车身侧倾特别严重，而滤震性反而不行，你压个斑马线车都晃荡晃荡的。加上方向盘非常硬，转向助力不如菲斯塔领克03的手感，上高速可能感觉说这车非常沉稳，但是市区开车太累了实在。

烂仔本田内饰就不多说了，随便哪个国家的车都能打爆他。

所以放心买国产吧，影豹我只是担心他的品控问题，不然我真就买他了，毕竟领克已经做了这么多年，所以我选择了领克，不要听网上怎么怎么样的言论，你买车又不是他们花钱，买你自己想买的，自己的车永远是最好的车，要不然为啥所有人都告诉拓海，你的车已经过时了，赶紧换车吧，但是拓海只爱他的86

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