丰田凯美瑞真的不安全吗？老司机为何不买凯美瑞？

新一代凯美瑞以其犀利激进的外观和颠覆性的内饰设计，改变了人们对其中庸形象的固有看法。全系标配的LED大灯和丰田家族最新的设计风格，让凯美瑞在视觉上更具冲击力。内饰上，错综复杂的线条交织，形成了丰田家族最新的设计风格，且用料高档，做工精细。在安全配置上，凯美瑞配备了丰田最新的丰田安全感，包括PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统等，为行车安全提供了额外的保障。然而，2.0L顶配车型的座椅配置与低配车型相比显得不够豪华。空间方面，虽然前排座椅的头部空间略显局促，但后排空间表现尚可。驾驶感受上，方向略重，但行驶质感有所提升，混动车型在冷车运行时会有轻微震动，但发动机和电机的配合默契。隔音方面，高速行驶时风噪较大。总体来说，凯美瑞在同级别车型中表现主流，驾驶质感和底盘表现都有所提升，不再是单薄的感觉，而是更加恰到好处。丰田凯美瑞以其全新的设计和安全配置，成功地摆脱了中庸的标签，展现出更加激进和动感的形象。内饰的豪华感和精细的做工也得到了认可。尽管在某些配置上存在争议，但凯美瑞在安全和驾驶体验上的表现，使其在同级别车型中保持了竞争力。

在很多人眼里，丰田凯美瑞（查成交价参配优惠政策）是一款中庸的家用车。然而，自第八代凯美瑞上市以来，销量一直遥遥领先，甚至达到了令对手眼红的地步。一辆小排量自吸凯美瑞在涡轮当道的时代有什么优缺点？让我们来看看。

外观:犀利激进

新一代凯美瑞的完美之美，改变了凯美瑞在人们心中枯燥中庸的固有形象。整个前脸给人一种比较阴森的感觉，依然采用了丰田家族最新的设计风格，绰号“拿牙套”中网设计很有视觉冲击力，扁平化的车身造型给人很好的动感，让细节更加激进。

全系标配犀利的LED大灯。除了低配，其他车型都配备了自适应远近光功能。这两点就足以让那些配备卤素大灯的竞争对手更胜一筹“羞耻”对了，特殊颜色的日间行车灯辨识度也很高。

车身侧面线条轮廓感强，比例协调修长。从某种角度来说，很像雷克萨斯的设计风格。至于排气管，混动版是单边的，普通版是双边的。更夸张的是运动版，其实有四个排气管，但其中两个其实是装饰用的！

内饰:“Y”最新的设计风格

相比上一代平庸枯燥的设计，内饰的变化是颠覆性的，整体设计富有层次感。错综复杂的线条交织在一起，形成了丰田家族最新的设计风格。第八代凯美瑞内饰荣获沃德2018年度十佳内饰评价。车内用料个人感觉很高档，做工也相当精细，用料恰到好处。

丰田凯美瑞真的不安全吗？凯美瑞配备了丰田最新的丰田安全感，包括PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，为行车安全提供了额外的保障。

但令人不解的是，2.0L顶配车型的座椅是梭织面料的，并且是手动调节的，而低配车型的座椅是真皮的。好在座椅的舒适度还是有保证的。

空:和旧的一样。

虽然测试者(185cm)有点高，但是前排座椅的头空之间只有三个手指。如果测试者换算成170cm，估计头里还会剩下两个手指左右空。在保持前座不变的情况下，测试人员再次来到后座进行测试。测试结果显示，头部空之间还剩两根手指，两腿空之间还剩一个拳头，换算成170cm的人。头空之间大概还剩一拳，腿空之间还剩几圈。

感受:方向略重，行驶质感提升。

混动车型在冷车运行时，会感觉到发动机功率介入，有轻微震动。当发动机和电机磨合足够的时候，它们之间的配合还是很默契的。

方向盘前段空座不多，反馈适中，方向盘能点准，但方向盘有点重，满圈数少，一侧满圈数1.25圈。

隔音方面，当车速达到110km/h时，前排可以明显感觉到风噪比较大，谈话音量有所增加。

评论

总的来说凯美瑞并没有想象中的不安全，在同级别中也达到了主流水平。驾驶质感可圈可点，底盘在保留一定高级感的同时增加了一定的运动感，不再让人感觉单薄，反而更加恰到好处。

丰田凯美瑞是如何与时俱进的？凯美瑞发展史解密

下一个:凯美瑞发动机是进口的吗？丰田凯美瑞动力够吗？

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