台荣开拓者400造型、发动机质量上乘，但原车传动调教极差，导致动力输出不均，油耗高。改装传动后，动力与油耗显著提升，极速可达150kmh，性价比超同级车。适合有动手能力或寻求性价比的玩家考虑。
首先简单介绍一下自己，摩托车驾龄4年，骑过的摩托车15辆左右，图片不完全一览表
里程10万余公里，对于各个种类的平民款摩托车，也就是5万以内的各类型摩托车基本都骑过了，所以本人对摩托车的理解绝对不是某些新手测评人一样对摩托车的理解过于基础。
首先说明，大部分挡车的动力基本都很符合各个排量的设计目标。这个没什么可说的，动力就看发动机出力特性。
而踏板车就不一样了，由于CVT变速结构，动力调教起来非常麻烦，我骑过的踏板车里，调教最好的是大林Q3，动力很均衡。
而台荣开拓者400/探路者300这两台车我也都骑过。
台荣的踏板车制造水平还不错，基本就是国产平均水平。但是！传动部分调教简直就是灾难，垃圾。
不，可以说是垃圾中的垃圾。
今天要说的就是台荣开拓者400踏板车。
从动力上来讲……基本没办法讲，原车传动简直就是一坨屎一样，起步转速直接上7000转……然后就没有然后了，发动机哐哐响，动力还没发挥出来，扭矩就被放大得干干净净……
什么意思呢？根据P＝FV，也就是说，发动机转速上来，都给了扭矩，车轮速度V无线减小，这就导致了起步转速升的太快，而速度达不到，这就导致了严重浪费了转速功率。结果就是费油，原车基本就是5升/100km的水平。
这个油耗很眼熟吧？基本就是马路三大慢的车友会入会标准……
开拓者400这个车无论从灯光照明，还是造型，发动机质量上来看，都是非常不错的，原厂13升油箱……容量还可以。但是架不住原厂垃圾的传动费油，基本上200公里就得加油了，然后一算耗油量，简直就是噩梦。中石油中石化的冤种消费者……纯纯的大冤种。
不过呢，踏板车的可玩性就在于传动的改装，在改装完传动后，动力和油耗表现就比原车出色多了
在改装完普利珠，甩块，碗公，大弹簧后，这款开拓者400的动力和油耗表现就更加出色了……
改装完传动后，油耗则下降到了3.5升/100km，这才是300级大踏板该有的水平。相比于原车5升的油耗，降低了1.5升，目前北京92汽油9块钱一升……你就算这个账吧……
这个车是好车，可惜啊，厂家水平太弱鸡，不会调教传动。
浪费了400这么好的发动机。
改装完传动后，表显速度，4000转70，4500转80，5000转95，6400转120，6800转130，7200转140，7800转150kmh，8000转+表显时速158kmh，是的，你没看错，表显速度就是这么6，可以媲美其他品牌的同排量踏板车，比如宝马C400GT，光阳S350，三阳400踏板车。
以上表显速度和实际速度相差10kmh……也就是说。台荣开拓者400改装传动后。极速可以到150kmh实际速度。
至于升仕310M踏板车……台荣开拓者400改装传动后极速可以拉爆升仕，还是看不到尾灯的那种。
台荣开拓者400是一辆好车，以2.3万的售价，(在改装传动后)动力和油耗表现上力压光阳S350，宝马C400，以及三阳400，升仕310M。毫无压力。
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