大众探岳中期改款来了，外观变化不大，内饰全新升级了吗？

大众探岳中期改款在外观上进行了细节上的调整，融入了家族元素，提升了时尚品质。大灯组升级为IQlight，增加了整体感。内饰变化显著，中控屏幕升级至12.9英寸，车机系统流畅度提升。乘坐舒适度得到优化，但后排中央地板隆起问题依旧。动力系统保持不变，但未来有望推出1.5t版本。新款探岳在保持家族辨识度的同时，内饰和配置的升级带来了新意，预计在中型SUV市场中有良好的竞争力。大众探岳中期改款在外观上进行了细节上的调整，融入了家族元素，提升了时尚品质。大灯组升级为IQlight，增加了整体感。内饰变化显著，中控屏幕升级至12.9英寸，车机系统流畅度提升。乘坐舒适度得到优化，但后排中央地板隆起问题依旧。动力系统保持不变，但未来有望推出1.5t版本。新款探岳在保持家族辨识度的同时，内饰和配置的升级带来了新意，预计在中型SUV市场中有良好的竞争力。

一般来说我更喜欢推荐中期改款车型，主要是这款车的热度仍在，同时对部分之前不符合消费者实际需求的问题进行了改进，车辆价格趋势也变化不大，具有较高的技术成熟度。

最近大众汽车也刚好赶上了一波中期改款潮，就比如今天这款中型SUV大众探岳，就让我们来看看它的这次中期改款是否符合消费者的需求。

新改款的大众探岳外观上更为经济耐看，从细节上提升了不少时尚品质，从车头整体到外观细节上变化极高，融入了大量大众汽车的家族元素，再加上Rline车型的运动化装饰，让新车看起来极具运动和科技氛围。

新大众探岳大灯组和中网的变化不大，但如果想要知道到底差别在哪里，那就先看看它的大灯组，变为了最先进的IQlight灯组，再配合上日间行车灯，让车辆有了更强的整体感，这也是大众公司2021年后的最惯常做法。

另一个典型的改变便是由之前的点阵式内部格栅变成了现在的x型装饰，这是最直接从外观上进行区分的方法。可以自带发光的LOGO以及格栅上方的氛围灯都增加了这款车的时尚氛围。

前包围的样式也进行重新设计，使之更符合当下年轻人的审美需求。雾灯组的设计方式也让这款车的科技感有了质的升华。

新款大众探岳的侧面和老版本基本没有什么区别，就连腰线弧度都是完全一致的，仅仅是在车身高度上有了9mm的提升。和它的主要竞争对手别克昂科威比较的话，身材显得较为狭小。

车辆的轮胎由之前的19英寸轮胎升级到现在的顶配车型20英寸轮胎，至于备胎仍然采用了邓禄普的非全尺寸轮胎。

尾部的变化也不大，如果非要找出区别，那就是尾灯的尺寸变得更大一些，后挡板的样子和老版本则是完全一致的。此外尾灯内部同样增了x型装饰，也算和前脸中网的x型装饰有了前后呼应之妙。

下方的排气管明显粗大了不少，不像现版本一样可有可无，另外车辆字母标志由之前的右下方挪到了车标正下方，看起来贵气多了。

中控变化倒是蛮大的，一眼就能分出新款和老款之间的区别。比如中控屏幕的摆放位置稍稍偏向于驾驶员那一侧，增加了大量中控装饰条，方向盘的多功能按键布局也有所改变。

车辆在内饰做工上倒没有太大变化，但大众探岳在用料上确实一直非常良心，在海外品牌中算是不错的存在。门板上拥有大量软质材料进行包裹，不管是视觉还是触觉方面都极其完美。

液晶仪表盘的尺寸没有出现任何改变，查询了一下显示界面也和老版本完全一致，只是略微增加了视觉细腻程度。

中控液晶屏的改变是最大的，摆放方式变成了悬浮式，尺寸也由之前的12.3英寸变成了12.9英寸。车机系统有所升级，变得不再那么卡顿，流畅度有所提高。

最值得一提的是新款大众探岳极大优化了它的乘坐舒适度，有种坐在了日产大沙发上的感觉，座椅靠背舒适度提升非常明显，后排坐垫有所加长。但是后排中央地板隆起仍然极高，对坐在后排中央的乘客极不人性化。

新大众探岳仍然使用有1.4t和2.0t高低功率三款发动机，最大马力分别是150马力，186马力和218马力，匹配的为七速双离合变速箱。这样的动力水平和它的竞品车型相比几乎没有任何优势可言。

大众探岳进入国内已经接近五年了，也得到了不少消费者的认可。实际上我们并不对这台中期改款车型有太高的期望值，但是它的内饰改变还是带给我们不小惊喜。在保证了家族辨识度的同时又有了一些新的转变，让这次改款变得更有新意。

令人遗憾的便是动力系统仍然保持原样。但从大众汽车官网消息得知，未来还会出现1.5t动力的版本，相信会给消费者更多选择。

目前这款车还没有正式上市，具体的配置和价格方面还是个迷。如果价格保持不变，那么它还是可以和福特锐界，别克昂科威等车型展开竞争的。尤其是它重新装配有20英寸的轮圈，也确实让我们看到了诚意。再加上融合了ID家族的全新设计风格，也都是其他品牌的中期改款车型得一见的。相信这次改款之后，它又可以在我国国内中型SUV市场中再发挥五年以上的光和热。

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