以家用为中心，看看五菱凯捷和长安CS75PLUS谁更香？

在10万级家用车市场，五菱凯捷和长安CS75PLUS都是备受瞩目的选择。价格上，五菱凯捷顶配版12.58万，略高于长安CS75PLUS入门款的12.49万。配置方面，两车均配备了360度环影、主驾电动调节、智能网联系统等，但顶配凯捷还升级了矩阵式LED大灯、后排独立空调与全速自适应巡航等，实用性更突出。动力上，CS75PLUS的1.5T+8AT动力总成略胜一筹，但凯捷的CVT变速箱提供了更好的平顺性。空间和舒适性是家用车的关键，凯捷的2+2+2六座布局和可隐藏式收纳的第三排座椅，提供了更大的空间灵活性和舒适性，而CS75PLUS的五座布局也提供了不错的空间表现。总体来看，如果重视家人乘坐体验，凯捷的舒适性和空间灵活性更胜一筹，而CS75PLUS则在动力和驾驶体验上更具优势。

10万级家用车大乱斗的激烈竞争，早已不是一天两天的事情，因为不管前浪还是后浪，大家的实力好像都挺猛。比如老牌明星选手长安CS75PLUS和新派家用能手五菱凯捷，它俩在以家用为中心这件事上，好像都没有让对方两招的意思。

既然如此，那咱们干脆就以家用为主题，来看看这两款车究竟谁表现得更专业，又或者谁更香？

价格来看，第二代CS75PLUS的入门款指导价为12.49万，但在凯捷这里，只需再添900块，就可以盘下指导价12.58万的顶配版。

那一台是低配、一台又是顶配，它俩配置差异大吗？

先说一下两款车共有一些配置吧，像360度环影、主驾电动调节、智能网联系统等，两车均有所配备。其中，入门款CS75PLUS还给到了540度透明底盘、运动座椅等；但顶配凯捷则还升级了矩阵式LED大灯、后排独立空调与全速自适应巡航等等配置，从使用层面来说，顶配凯捷的优势与实用性确实更突出一些，毕竟人家可是顶配款。

(五菱凯捷)

(第二代长安CS75PLUS)

然后，咱们再来看看两款车型的动力表现。顶配凯捷搭载的是1.5T高功率发动机+CVT变速器，最大马力177Ps、最大扭矩290N·m；入门款二代CS75PLUS搭载的是1.5T+8AT的动力总成，最大马力188Ps、最大扭矩300N·m。从机械素质来看，配备蓝鲸动力+8AT变速箱的二代CS75PLUS整体均比凯捷略占优势，不过论平顺性，搭载CVT变速箱的凯捷，还是有一定的话语权。

(五菱凯捷)

(第二代长安CS75PLUS)

此外，于家用而言，恐怕空间表现和座椅舒适性如何，才是大家最为关注的重点。在这方面，尺寸来看，凯捷三围分别是4875/1880/1700mm、轴距为2800mm，二代CS75PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm、轴距为2710mm。

(五菱凯捷)

车内空间部分，凯捷为2+2+2式六座布局，二代CS75PLUS为2+3式五座布局。结合凯捷的车身尺寸，在六座状态并保证第二排乘客腿部空间的情况下，该车第三排座椅乘坐两位身高175cm左右的乘客，其空间感也不会很局限。

(五菱凯捷)

对了，凯捷第三排座椅还可进行隐藏式收纳，当切换为四座状态的凯捷，第二排独立座椅也能解锁560mm的前后滑动距离与160mm的横向移动距离；大概就是，当你平躺下去时，都不会碰到主副驾的座椅靠背。包括在带着一家人野餐、露营时，凯捷的大容量后备厢兼容性也不差。

(第二代长安CS75PLUS)

再来看看CS75PLUS，从空间来看，当身高180cm的试乘员将前排调至合适坐姿去到第二排时，二代CS75PLUS给到了两拳的腿部空间，座椅靠背角度与柔软性也都可圈可点。以及后备厢容积，该车在五座状态下能有620L的容量，放倒后排座椅后则能拓展至1450L，这一表现放在紧凑型SUV阵营可是相当不错的表现。

(五菱凯捷)

但是，凯捷MPV的轮廓与带有独立座椅和腿托的配置，对于乘坐空间及乘坐舒适性的拿捏，更胜二代CS75PLUS一筹也是事实。毕竟从某种意义上来说，凯捷能在10万级家用车市场打拼这么久，“大四座”带来的越级舒适性可是它的核心优势，不信咱就放眼望去，看看同价位中有几台车带有腿托，亦或座椅能左右调节的？

(五菱凯捷)

(第二代长安CS75PLUS)

编辑总结：

从对比结果来看，如果你更在意驾驶员的体验，同时五座的家用性能不差，那长安CS75PLUS的确是一个不错的选择。毕竟它的五座空间并不差，动力和驾驶感受相比凯捷也更具优势。

但是，若咱们是围绕着家人乘坐体验选车，那很明显，凯捷秒变4/6座的特性与独立座椅+腿托带来的越级享受，可都比CS75PLUS香不少。所以，站在居家实用性、舒适性的角度来说，顶配凯捷无疑更容易获得大家的偏爱。

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