如何提升修理厂客户满意度，降低单车产值又不影响业绩？

修理厂怎样提升客户满意度，降低单车产值，又不影响业绩？这是一个值得思考的问题。首先，我们要让客户满意，就要在人员管理、流程把控、厂区环境等方面做好措施。其次，我们要考虑“峰终定律”原则，在关键环节点去做措施去弥补那些不能改变的。此外，建立客户信任通常就是长期维护，慢慢处感情，但客户进场频次一年不过两三次粘度不够，成本大流失风险很高。因此，我们需要从另一维度去解决如何快速建立客户信任。我有一个朋友做修理厂也十几年了，前不久看到他那有很大的变化，是通过一个叫象迹联盟的培训咨询公司进行指导的。他们车间技师手机有专属的一个APP把检测每一项过程拍照或者视频，检测结果进行推荐服务项目，之后全部都上传到客休区大屏幕上或发送给客户。这样客户看到是自己车最真实直观的检测结果，推荐项目还会有3D拆解演示和专业的销售话术，也降低了前台人员能力的要求和转化难度，快速和客户之间建立信任。另外企业的运管能力、员工素质、业务能力、技术力量等都是要进行系统的培训。选择培训公司一定要是有培训效果、资深培训老师、有服务周期和落地保障的培训公司。并且接受学习就全盘不折扣地变革，自己一定要认真执行培训老师的要求，制定临时管理制度，自己定时巡检培训落地效果，随时请教老师及时解决问题。以上就是我对这个问题的看法。希望对你有所帮助。

楼主你好，要想让客户满意一定是咱们无论是接待流程、还是环境、或者修理技术等所有呈现给客户的服务都是大于客户到店时期望值，这样才会让客户满意。因此就要想如何去在人员管理、流程把控、厂区环境上这些去做措施。当然现实情况也许不及所想，那你就要考虑“峰终定律”原则，在客户到店的关键环节点去做措施去弥补那些不能改变的。

具体来说像车间厂房、接待区、待修区这些基础建筑短时改变不了，那最起码要实行一套完整标准的场景化服务流程，并且要在每一关键流程项目上如接待流程、交车流程、施工标准、质检流程等都要制定管理制度，责任到人。并且定期进行过程管理和现场管理。同时厂区、车间、接待区、客休区等环境和服务设施要进行场景布置。还有员工的薪资绩效考核、晋升管道、定向培训培养、团建活动都要有举措，来提高员工的满意度，给予员工驱动力和成就感，为客户提供优质细节的服务。产品上要制定自己独有特色的服务项目，而不是一个单一的产品，慢慢去影响客户的养车理念。

还有你说的客户怀疑质量，过度维修，拿着抖音视频、线上保养进行对比。这个情况其实比较普遍，其实是源于客户对我们这个行业的认知度和信任度不高，你说的降价是不会让客户信任我们的，降价只会延缓你走向末路，再说价格怎么也拼不过那些线上保养平台。建立客户信任通常就是长期维护，慢慢处感情，但客户进场频次一年不过两三次粘度不够，成本大流失风险很高。这一点如今移动互联网信息时代你就要与时俱进，从另一维度去解决如何快速建立客户信任，我有一个朋友做修理厂也十几年了，前不久看到他那有很大的变化，是通过一个叫象迹联盟的培训咨询公司进行指导的，你可以自己了解一下。我发现他那车间技师手机有专属的一个APP把检测每一项过程拍照或者视频，检测结果进行推荐服务项目，之后全部都上传到客休区大屏幕上或发送给客户。这样客户看到是自己车最真实直观的检测结果，推荐项目还会有3D拆解演示和专业的销售话术，也降低了前台人员能力的要求和转化难度，快速和客户之间建立信任，而不是平常业务员拿个纸给客户讲解。而且平常传统像刹车片4毫米多担心跑不到下回就会推荐客户换。我看了几辆车的检测报告，检测结果还会为客户制定专属客户自己的保养计划。比如刹车片同样现在是4毫米多，车间会有图片检测记录，客户也可以看到，同时推荐的是建议行驶两千公里后再次检测。客户根据类似提示或者进行邀约可以多次进场，增加了进场频次。每次进场后可以在做一次全面的数字化系统检测，店内还有一些相应的会员套餐服务，应季活动和一些差异于同行业的服务项目。这样一来单车产值有所下降，但随着进场频次增加，再有一些活动套餐进行锁客业绩反而大幅增长。

另外企业的运管能力、员工素质、业务能力、技术力量等都是要进行系统的培训，显然你有这个不断学习提高的意识，但是你说你请过很多老师进行过培训，但是结果并不理想。这就要从两方面说，第一就是有句话叫选择大于努力，所以选择培训公司一定要是要有培训效果、资深培训老师、有服务周期和落地保障的培训公司。我朋友请的象迹联盟就挺不错的，现在这个数字化检测培训就有一年的服务期。第二既然接受学习就全盘不折扣的变革，自己一定要认真执行培训老师的要求，制定临时管理制度，自己定时巡检培训落地效果，随时请教老师及时解决问题。

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