在豪华汽车中，后排座位因其宽敞的空间、舒适的座椅、适宜的靠背角度以及空调出风口等便利设施，常被视为尊贵的「老板座」。例如，GL8 Avenir和奔驰E级的后排设计，都是商务用途中的典范。然而，「老板座」并非总是指右后座，而是更准确地描述为「第二排靠路边的座位」。在左舵国家，如中国和美国，这通常是右后座；而在右舵国家，如英国，则为左后座。这种座位安排不仅方便上下车，也考虑到了安全和隐私。此外，副驾驶座位的前移功能和「老板键」的设计，进一步增强了后排乘客的舒适度和控制权。早期豪华汽车的设计受到马车影响，后排座位的尊贵地位也由此而来。随着时间的推移，这种座位安排逐渐演变成了一种社会地位的象征。
要是你开个飞度卡罗拉这些紧凑级以下的家用车，把老板放在后座，直挺挺的靠背，有限的腿部空间，连个空调出风口都没有，老板就真的是“我可真谢谢你了”。
后排有充足的空间，有宽大的座椅(至少不比副驾驶差)，有舒适的靠背角度，有空调出风口，这些都是「老板座」的基本要求。起步级别至少是凯美瑞、迈腾这样的中级车。
▼针对商务用途的GL8Avenir第二排，教科书级别的「老板座」。
▼奔驰E级的二排，也是BBA三家里做得最好的。奔驰一再被吐槽性能和质量，依然卖得火是有原因的。
举个例子，如果你是老板或高管，哪怕你开着很豪华的宾利去接另一家公司的大老板，礼貌上对方也应该坐在副驾驶，方便和你聊天倾谈，因为你不是司机。所以如果你是客人，哪怕你是老板也不要随便坐「老板座」，这会显得有点不尊重人。[1][2]
举个例子，你是普通职员或者司机，开车去机场接某高层，对方坐在后排就理所当然，坐在副驾驶也并无不妥。——在这个场景里，你扮演的角色就是司机。
现在某些老板、明星，哪怕有专职司机也喜欢在某些场合坐在副驾驶上，以显得“亲民”和“没有架子”，前排的大玻璃也更方便记者和狗仔队拍摄，增加曝光度。
准确的描述，是“第二排靠路边的座位”
第一排司机旁边的位置，西方叫“shotgun”，散弹枪。这是因为当年在美国西部开马车是个危险活，司机负责操控马匹，旁边那位要拿着散弹枪随时防备各种毛贼。在中国这个位置叫做“副驾驶”，当年这个位置优先给会开车的人坐，要肩负帮司机看地图的功用，有需要时也会和替换司机来开车。现在导航很方便，跑长途也没以前那么累，“副驾驶”的职责才慢慢减淡了，还变成了“夫人专座”。
马车的第一排除了要扛枪打土匪累，还是要经受风吹雨打的，第二排开始才是舒适的封闭车厢。
那跟汽车有啥关系？
早期的豪华汽车为了仿效马车设计，也是这个鬼样的。[3]
▼1908Thomas4-20TownCar
早期的豪华轿车，司机位连挡风玻璃和车门都没有，跟开马车一样奔放，但后排车厢里各种舒服，司机心里苦啊。
▼1917凯迪拉克57V8TownCar，司机：“这挡一半不挡一半是个啥意思？”
后期版本开始异化到“我有专职司机，不用自己开车”的炫耀功能了。
▼1937劳斯莱斯幻影IIISedancadeVille
在早期大家都不系安全带的时候，后座比前排更安全。(前排系安全带后座不系的话，前排更安全)
以上大概就是为什么在豪华车里后排更尊贵了。
不是左右的问题，是哪边靠路边的问题，左舵的国家如中国美国，就是指靠路边的右后座。右舵的国家如英国，指靠路边的左后座。靠路边的座位上下车更方便和更安全，不用绕过车身就能到达路边。
另一方面副驾驶不坐人时可以前移，扩大后排空间。很多车型为了这个需求，在副驾驶一侧有“老板键”，右后座乘客可以很方便调节前排座椅位置。
▼斯柯达速派副驾驶侧的“老板键”
▼东风本田INSPIRE副驾驶侧的“老板键”
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