从10月31日开始，在北京798艺术区的751D·Park动力广场，两辆小鹏P7吸引了众多目光。其中一辆被放置在水箱中，接受海水的连续冲刷，这是一项防腐蚀试验。小鹏P7的这一挑战，不仅展示了其防腐蚀能力，也反映了汽车防腐的重要性。汽车的防腐蚀能力对于安全性和驾驶品质至关重要，而小鹏P7通过使用铝质零件、镀锌钢板、先进的涂装工艺和严格的制造流程，确保了其出色的防腐性能。在经过550小时的海水冲刷后，小鹏P7的防腐蚀能力得到了中汽研汽车检验中心的高度评价，证明了其在防腐方面的卓越表现。这样的汽车，即使在日常使用中，也能轻松保持如新状态，为消费者提供了安全和品质的双重保障。
从10月31日开始，在北京798艺术区的751D·Park动力广场，可以看到一个奇妙的景象，两辆小鹏P7停在广场上，即使下面这样，你可能有问题——我只看见了一辆啊，怎么是两辆？
请仔细看，除了外面露天的那辆小鹏P7，后面的棚子里还有一辆，看下面的近照，看清楚了吧，这辆小鹏被放置在一个水箱之中，有几十个喷头不停朝车身喷水，这景象的确非常奇妙，引来不少路人驻足观看，这到底是在干啥？
走近一点观看，可以闻到水气中有一股咸咸的味道，因为那几十个喷头喷出来的是海水，而且，水箱里的这辆小鹏P7比较特殊，没有像外面那辆一样喷涂外漆，车身就是赤裸裸地被海水冲刷，这是在搞什么飞机？
千万不要以为这是在搞什么行为艺术，这其实是一个很严肃的汽车防腐蚀试验。
这辆小鹏P7从10月31日开始到11月22日，将会接受长达550小时不间断的海水冲刷，到了11月22日，中汽研汽车检验中心，将会对这辆小鹏P7的车身进行全方位检测，得出小鹏P7的防腐蚀能力的评估报告。
海水的腐蚀性是很强的，连金属也不能幸免，看看成天泡在海里的船只就知道，即使是喷涂了油漆的船身也挡不住海水的侵蚀，所以，小鹏P7这次超长时间的海水冲刷试验，是真够大胆的。
550小时，腐蚀性极强的海水，无外漆保护——就是这样残酷的一次试验！
可能你有个疑问，汽车的防腐蚀能力真的那么重要吗？用得着这么大动干戈来做试验吗？
真的重要！真的有必要！
所谓腐蚀，指的是金属材料在自然环境中或特定条件下与其周边的介质发生化学或者电化学作用而引起的变质和破坏，用大白话来说，就是金属的变质和破坏，如铁的生锈。而汽车车身零件绝大部分都是金属，汽车的防腐蚀能力，对于汽车的安全性和驾驶品质就有巨大影响。
根据2020年《汽车腐蚀大数据研究成果发布报告》，腐蚀不光破坏会破坏汽车产品外观，还可能导致功能生效，引发严重安全故障。
2005-2020年，我国累计有618万余辆汽车因腐蚀质量缺陷曾被召回，涉及46个品牌、100余个车型，腐蚀致严重安全性能故障隐患是最主要的缺陷召回原因，其占全部腐蚀召回汽车总量的91.3%。曾有618万余辆汽车因腐蚀质量缺陷被召回，相当于每40辆汽车中约有1辆因腐蚀质量缺陷被召回。
看到这些数字，你说防腐蚀是不是很重要！选车的时候，从自身安全和车辆保值角度，最好也考虑防腐蚀能力这项看不见的品质。
那么，怎么判断一款车的防腐蚀能力呢？
其实，在上面那份报告中，对于汽车腐蚀技术提出了行业建议，你看，最后一条就是『性能验证阶段』，是骡子是马拉出来溜溜，不做性能验证无法证明汽车是不是真的防腐，就和小鹏P7在798进行的海水喷淋试验一样，能够通过检验就是真的防腐蚀能力强的车。
上面提到的在798工厂做的小鹏P7海水喷淋试验，可以认为是标准化的『性能验证阶段』的延伸，以更大强度来测试车身的防腐蚀能力。
那么，小鹏P7怎么做到有胆量接受这样的挑战呢？
提高防腐性能，需要在产品设计开发阶段，设计、工艺、质量各团队通力配合，这是一个综合能力的体现。
材质方面，小鹏P7采用铝制机盖、铸铝减震塔座等铝质零件，铝材在空气环境中易行成高致密性的钝化膜，且自修复性强，材料自身具有较高的抗腐能力。车身其他部位90%以上使用镀锌钢板，镀锌涂层也进一步提高了底材在后天使用过程中抗腐蚀能力。
涂装工艺方面，最主要看电泳漆，汽车车身自内而外需要涂装电泳漆、色漆和清漆，最紧贴车身的电泳漆是紧密保护车身的防护罩。小鹏采用巴斯夫最新一代CG800超高泳透力阴极电泳漆技术，大大提高了车身内腔电泳漆的厚度，这就在材质基础上进一步增强防腐能力。
此外，为做到车体内外隔绝，在钣金焊接缝、钣金搭接边进行了密封胶封闭，车身内部喷涂防锈蜡，进一步提升防腐等级。在车底区域大面积喷涂抗石击PVC涂层，同时增加了大量的底盘护板，大大降低了外界使用环境对车身内部结构带来的腐蚀风险。
在小鹏肇庆的车间里，实现了制造工艺的高度自动化，机械手操作保证了焊接误差小、质量高，工艺的优良，保证了质量。
流程上，小鹏在海南开展100个循环腐蚀试验(国标)和120个循环腐蚀试验(欧标)，模拟整车在工况条件下，经过泥水路、搓板路、盐水路等恶劣的腐蚀环境，评估并规避了表面锈蚀、穿孔锈蚀和结构锈蚀风险，保证了车身10年或12年的防腐性能，这样车辆就能很长时间保值，驾驶体验也会大大提高，此外，我个人觉得最重要的是安全品质，经久耐劳的产品，让人安心。
你看，有这一系列的设计、工艺、流程保障，小鹏P7自然有很高的的防腐蚀水准，550小时的海水喷淋试验看似吓人，对于小鹏P7来说只是小case，这样的汽车无需特别养护，也能很容易保持始终如新。
11月22日，中汽研汽车检验中心(天津)有限公司车身试验研究部对于小鹏P7的防腐蚀试验结果测评出炉——
按照ISO4628系列标准，该白车身所检部位均无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀
前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面腐蚀等级均为0级(即无腐蚀)
前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为1级(即锈蚀面积＜0.05%)
果然，小鹏P7的防腐蚀能力非常出色，打造高品质汽车，比拼的不仅仅是技术实力，更是对智造工艺和品质标准的考验。
小鹏汽车用严苛的试验体现防腐能力这种『看不见的品质』，也正是这些看不见的品质，成就了小鹏汽车『鹏派品质』的价值。这也将成为越来越多消费者选择小鹏汽车的安心理由。
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