迈腾烧机油修复全程跟踪记录（解决方案）真的有效吗？

车主的迈腾车在行驶10万公里后，每1000公里就要消耗1升机油，尽管使用了全合成机油，但问题依旧。尝试更换废气阀和检查气门油封、涡轮中冷管等，均未发现明显问题。经过多次检查，确认无缸内拉缸现象。最终，车主选择了无损免拆修复烧机油的方法，使用修复剂后，车辆动力有所提升，积碳得到有效清洁，喷油嘴也变得干净。经过两次修复，车辆抖动减少，机油消耗有所改善。车主认为，定期清洁油路和使用有效的清洁剂是预防烧机油的关键。目前，车主对修复效果持乐观态度，并期待后续的反馈。迈腾车在行驶10万公里后，每1000公里消耗1升机油，尝试多种方法未果。无损免拆修复后，动力提升，积碳清洁，喷油嘴干净，抖动减少，机油消耗改善。定期清洁油路和使用清洁剂是预防烧机油的关键。

之前迈腾一千公里一升机油，一直保养都是全合成的好机油，实在搞不懂。10多万公里的车机油消耗就是两箱燃油必然加一桶一升机油，这个速度实在吃不消。我的车为了改善烧机油，换过了废气阀，是改进版本的，没有用，烧机油的变化可以忽略不计。反复测算检查过多次，确定气门油封也没有问题。涡轮的中冷管也很好都没有特别的机油泄露导致的机油消耗的迹象，这些检查不是做一次，是做了多次，每个修理厂都确定没有问题。

上个月一家修理厂检查缸内拉缸问题的时候，也都很确定缸壁没有拉伤，检查是盘轴检查的方式，14和23缸盘轴升起降下一组的方式，360度缸内一圈观察变化。可以很确定一点事没有，没有任何拉缸迹象，一点都没有。

得到的答案都是这车需要拆解大修发动机，可是我不想拆机器，就这样不断的加注机油，直到有一天。在一个修理厂告知不用大修发动机，因为没有拉缸不需要大修，从此走上了无损免拆修复烧机油的道路。

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目前只做了一次修复，简单说下感受，一箱油加三支，第一次使用感觉车比之前有劲了，明显感觉动力起来。但是要说修复的效果暂时没有特别明显的变化，不过清洁缸内的积碳是真厉害，喷油嘴也清洁的非常彻底，为了方便看清楚，我用表格方式展示这次修复的过程和下面的组图完成展示。分成两次修复，目前完成第二次修复，下面会有两部分的组图经验分享。

车型：迈腾

故障问题：1千km烧一升机油机油冷启动车身发抖

初检时间：2021.11.18

初检里程:102912KM

复检时间:2021.12.3

复检里程：103363KM

修复里程：451km

修复前的11.18拍照留念

修复前的里程表102921公里，拍照于11.18

1缸检查很多积碳太严重了，索性没有拉缸

2缸积碳严重过，覆盖了缸壁和活塞之间的缝隙，烧机油是必然了

3缸和前两个差不多，黑亮的积碳，是长期产生的

这是4缸的放大照片，11.18拍摄的

喷油嘴堵塞严重，抖动也就情理之中了，油耗很高经过一次修复后行驶400多公里后缸内的变化，见下面组图

喷油嘴堵塞严重，抖动也就情理之中了，油耗很高

12.3日复查后拍摄，因为感觉修复的效果超出预期，果断再订购6支可以再修复2次。

第一次修复后里程表记录12.3日103363公里，行驶451公里，一箱油才跑了450公里，可见多费油

1缸的积碳变化，超乎预期的好，金属本色全出来了。

2缸也明显干净，很神奇

3缸也非常的干净了，没想到清洁的这么快

4缸和前个缸一样的情况，一次就可以这样干净，连续三次肯定妥妥的

喷油嘴周边太干净，完全是金属本色都出来了，像新的

喷油嘴很干净了，目前抖动明显降低第二次修复见下面的数据和组图修复次数：第2次3支司有普烧机油修复剂–累计使用了两次一共六只修复剂初检时间：2021.11.18初检里程:102912KM–这是第一次修复前的里程第一次复检时间：2021.12.3第一次复检里程：103363第一次复检行驶里程：451km以上内容见上面的照片以下照片是第二次复检的变化内容—————————————————第二次复检时间:2021.12.20第二次复检里程：103701KM第二次复检修复里程：789km–第二箱油才开始跑了100多公里，第二箱油没有使用完。因为上面已经有修复开始前的缸内照片，这里就不重复发了，我们只看第二次修复开始后的缸内变化

喷油嘴很干净了，目前抖动明显降低

初检时间：2021.11.18

初检里程:102912KM–这是第一次修复前的里程

第一次复检时间：2021.12.3

第一次复检里程：103363

第一次复检行驶里程：451km

以上内容见上面的照片

以下照片是第二次复检的变化内容

—————————————————

第二次复检时间:2021.12.20

第二次复检里程：103701KM

第二次复检修复里程：789km–第二箱油才开始跑了100多公里，第二箱油没有使用完。

因为上面已经有修复开始前的缸内照片，这里就不重复发了，我们只看第二次修复开始后的缸内变化

活塞顶部清洗的非常干净，这个清洁的效果一点不比干冰差，周围有一圈软化的积碳，那是喷油嘴喷射后，压力挤到周边的，一点事没有，只要多开车就会都干净了。

金属表面的本色非常清晰，这是一次修复后，第二次才开始，这样清洁下去释放活塞环是妥妥的

喷油嘴清洁的这样干净，难怪动力感觉提升好多，车有劲，还省油了

喷油嘴清洁的这样干净，难怪动力感觉提升好多，车有劲，还省油了

小结目前是第二次修复烧机油，感觉车比之前有劲，抖动有明显的降低，机油的消耗好一些了，因为之前500公里就半格机油尺的机油没有了，之前第一次修复后，机油尺在三分之一的地方，比之前有所提升。在第二次开始前，机油加满继续观察，目前第二箱油跑了200公里附近，机油没有变化还是在上线，开始稳定了。感觉继续修复按照上面的清洁效果，活塞环应该很快也能被清洁释放出来，因为当活塞顶的积碳被清洁后，修复剂就会顺利渗透到活塞环，活塞环的积碳被清洁干净后，就会恢复本来的弹性，刮机油功能正常，烧机油的问题就可以解决。期待后面的结果给大家反馈。

目前是第二次修复烧机油，感觉车比之前有劲，抖动有明显的降低，机油的消耗好一些了，因为之前500公里就半格机油尺的机油没有了，之前第一次修复后，机油尺在三分之一的地方，比之前有所提升。在第二次开始前，机油加满继续观察，目前第二箱油跑了200公里附近，机油没有变化还是在上线，开始稳定了。感觉继续修复按照上面的清洁效果，活塞环应该很快也能被清洁释放出来，因为当活塞顶的积碳被清洁后，修复剂就会顺利渗透到活塞环，活塞环的积碳被清洁干净后，就会恢复本来的弹性，刮机油功能正常，烧机油的问题就可以解决。期待后面的结果给大家反馈。

最后经过烧机油的事情，我认识到平时一定要经常清洁油路，仅仅是换机油完全不够的。要是平时油路经常用有效的清洁剂那么后期烧机油的概率就降低或者轻微发生吧，目前适合国内燃油的清洁剂主要是司有普原液类的清洁剂，品牌可以自己选，是这类原液的就可以。也不至于过早的开始烧机油。

经过烧机油的事情，我认识到平时一定要经常清洁油路，仅仅是换机油完全不够的。要是平时油路经常用有效的清洁剂那么后期烧机油的概率就降低或者轻微发生吧，目前适合国内燃油的清洁剂主要是司有普原液类的清洁剂，品牌可以自己选，是这类原液的就可以。也不至于过早的开始烧机油。

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