开里程20万公里以上的车是什么体验？

06年购入的八代思域，手动挡最低配，未进行任何改装。最初由父亲驾驶，我拿到驾照后偶尔驾驶。由于技术不熟练且不喜欢手动挡，驾驶次数不多。2015年8月，因购买新车需要指标，且车辆无法迁至河北，故置换了该车。十年间，行驶了22万公里。八代思域表现优异，仅出现过一次前门玻璃升降机故障，以及发动机机脚垫损坏导致的抖动增加。此外，还有一次被追尾事故，更换了后保险杠。父亲对车辆的保养非常到位，经常亲自洗车，保持车辆内外干净整洁。即使行驶了二十多万公里，车辆的外观和内饰依然如新。在置换时，鉴定人员对发动机的清洁程度表示赞赏。遗憾的是，购车时赠送的座椅套一直未使用，留给了下一任车主。车辆一直按照厂商推荐的时间和里程在4S店进行保养，堪称二手车中的极品。如果二手车商不查看4S店记录，将里程表调至10万公里以内，会显得非常真实。十年，二十二万公里，这辆车承载了我们全家的许多回忆，陪伴我们去过海边、爬过险峰、穿梭于帝都的车流、奔跑在东北的黑土地，经历了能见度不到十米的大雾和瞬间变天的暴雨。我永远记得它那科幻般的悬浮式数字仪表、对刷式雨刷、后排座椅放倒后装载我的单人床、在高速服务区全家人一起吃螃蟹的情景，以及置换那天父亲不舍的眼神。对于一辆设计精良且得到良好保养的车辆来说，20万公里并不算长。相反，20万公里的车辆正值壮年，完全有能力行驶五十万公里。总之，好好照顾你的车，它会陪伴你走得更远。一位车主分享了他对一辆行驶了22万公里的八代思域的体验。这辆车自2006年购入以来，一直由车主的父亲驾驶，直到车主拿到驾照后偶尔驾驶。车辆在十年间仅出现过几次小问题，如前门玻璃升降机故障和发动机机脚垫损坏。车主的父亲对车辆的保养非常到位，经常亲自洗车，保持车辆内外干净整洁。在置换时，车辆的外观和内饰依然如新，发动机的清洁程度得到了鉴定人员的赞赏。这辆车承载了车主全家的许多回忆，陪伴他们经历了各种天气和路况。车主认为，对于一辆设计精良且得到良好保养的车辆来说，20万公里并不算长，车辆正值壮年，完全有能力行驶更远的距离。

先放几张图，06年买的八代思域，手动挡最低配。后期没有改装任何东西。

最早都是老爸开，后来我有驾照后偶尔开开。因为我刚拿到驾照的时候，技术太差，同时手动挡无爱，所以开的不算多，只是偶尔全家出行替老爸开一会儿。直到15年8月底因为买新车需要指标，这台车当时又没办法迁到河北，所以就把这台车置换了。近十年的车，跑了22万公里。总体来说，八代思域真是一款好车，在它在我家这近十年的时间里，出过的使用问题只有一次，就是前门玻璃升降机出现过一次问题，导致玻璃升不上来。剩下就是八代思域的通病，发动机机脚垫出现损坏导致抖动增加。不过这问题出现的比较晚，直到置换也没有换。还有一次就是等红灯被人追尾，换了后保险杠外皮。老爸对车的照顾非常好，总是自己洗车，从里到外都自己擦的干干净净的。二十多万公里的车，外观内饰都不比新车差。置换的时候，鉴定的人打开发动机一看，就说这可不是一天两天能擦出来的。有点遗憾的的是，直到置换，买车送的座椅套还在，留给下一任车主的是全新的座椅。全部都是按照厂商推荐的时间里程在4S保养，堪称二手车中的极品。二手车商如果卖给不去看4S记录的人，调表成10万公里之内，绝对特别真实。十年，二十二万公里，一台拥有全家太多回忆的车，陪我们去过海边，爬过险峰，穿梭过帝都的车流，奔跑过东北的黑土地，经历过能见度不到十米的大雾，也经历过瞬间变天的暴雨。我永远记得它那科幻到惊艳的悬浮式数字仪表，我永远记得它那对刷式的雨刷，我永远记得我把它后排座椅放倒之后装走了我的单人床，我永远记得在高速服务区全家人坐在车里吃螃蟹的样子，我永远记得置换那天车被开走时老爸那不舍的眼神。20万公里，对于一个车辆设计比较好，又遇到对车照顾又比较好的人，真不算很长。相反，20万公里的车，正值壮年，正是发挥的时候，跑个五十万公里绝对不是问题。总之，照顾好你的车，好好爱它，它会陪你走得很远，很远。

最早都是老爸开，后来我有驾照后偶尔开开。因为我刚拿到驾照的时候，技术太差，同时手动挡无爱，所以开的不算多，只是偶尔全家出行替老爸开一会儿。

直到15年8月底因为买新车需要指标，这台车当时又没办法迁到河北，所以就把这台车置换了。

近十年的车，跑了22万公里。

总体来说，八代思域真是一款好车，在它在我家这近十年的时间里，出过的使用问题只有一次，就是前门玻璃升降机出现过一次问题，导致玻璃升不上来。剩下就是八代思域的通病，发动机机脚垫出现损坏导致抖动增加。不过这问题出现的比较晚，直到置换也没有换。还有一次就是等红灯被人追尾，换了后保险杠外皮。

老爸对车的照顾非常好，总是自己洗车，从里到外都自己擦的干干净净的。二十多万公里的车，外观内饰都不比新车差。置换的时候，鉴定的人打开发动机一看，就说这可不是一天两天能擦出来的。有点遗憾的的是，直到置换，买车送的座椅套还在，留给下一任车主的是全新的座椅。

全部都是按照厂商推荐的时间里程在4S保养，堪称二手车中的极品。二手车商如果卖给不去看4S记录的人，调表成10万公里之内，绝对特别真实。

十年，二十二万公里，一台拥有全家太多回忆的车，陪我们去过海边，爬过险峰，穿梭过帝都的车流，奔跑过东北的黑土地，经历过能见度不到十米的大雾，也经历过瞬间变天的暴雨。

我永远记得它那科幻到惊艳的悬浮式数字仪表，我永远记得它那对刷式的雨刷，我永远记得我把它后排座椅放倒之后装走了我的单人床，我永远记得在高速服务区全家人坐在车里吃螃蟹的样子，我永远记得置换那天车被开走时老爸那不舍的眼神。

20万公里，对于一个车辆设计比较好，又遇到对车照顾又比较好的人，真不算很长。相反，20万公里的车，正值壮年，正是发挥的时候，跑个五十万公里绝对不是问题。

总之，照顾好你的车，好好爱它，它会陪你走得很远，很远。

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