集用户之所长上汽大通D60设计解读吗？

SAIC大通作为国内乘用车市场的新力量，推出了多款家用SUV和MPV，如D90、G50、G20和D60。设计团队位于上海，拥有90名成员，平均年龄约30岁，来自国内顶尖学府，专业背景多样。黄斌，现任设计中心执行主任，曾参与多款重要车型设计。D60是SAIC大通的第二款SUV，定位中型SUV，注重城市日常驾驶和停车便利性。C2B模式让用户参与设计，如贯穿式尾灯和迎宾灯设计，体现了用户意见的采纳。内饰设计追求时尚与家居氛围，提供多种座椅布局和颜色组合，满足个性化需求。SAIC大通D60的设计体现了用户参与和个性化选择的重要性，展现了新品牌在产品设计上的创新和用户需求的重视。

SAIC大通是国内乘用车市场的一支新军。近两年，先后推出了即将上市的SAIC大通D90、SAIC大通G50、SAIC大通G20、SAIC大通D60。从产品类别来看，涵盖了两大细分市场:家用SUV和MPV。作为一个新品牌，用户如何快速认清自己？我觉得产品是最直接的方式。在关注家族式设计的当下，SAIC大通的系列新产品是如何做到的？让我们通过即将推出的SAIC大通D60，从设计师那里寻找最佳答案。

SAIC大同设计团队简介

SAIC大通设计中心位于上海，建筑面积4630平方米。可实现内外饰的创意设计、数字化及油泥模型制作、色彩外观定义、虚拟视觉评价、项目运营管理等造型设计开发工作，具备整车造型设计开发全过程“创意可视化、视觉实体化、数据实体化”的能力。

目前，SAIC大通的设计团队约有90人，创作团队的平均年龄在30岁左右。设计团队大部分人来自清华大学、上海交通大学等国内名校，专业涵盖工业设计、交通运输、产品、纺织、建筑、陶瓷、机械等工程和艺术学科。青春代表着无限的激情和想象力，这正是设计师所需要的。

黄斌于2021年加入SAIC·蔡斯。现任SAIC大通技术中心副总工程师、设计中心执行主任。他参与了2021年北京车展亮相的TARANTULA概念车和年初上市的SAIC大通G50。

此前，于1998年加入泛亚，曾领导或参与上汽通用重要车型的设计工作，如麒麟概念车、别克君威、凯越、英朗、GL8、君越、雪佛兰新帆、别克未来概念车等。，具有丰富的汽车设计经验。

SAIC大通D60的设计理念和产品定位

SAIC大通D60成立于2021年10月。这是SAIC大通推出的第二款SUV产品。与更“野”的大通D90相比，大通D60更符合代步车的属性。SAIC大通D90上市后，虽然硬核，但庞大的车身尺寸让其无法应对城市日常的驾驶和停车。

大通D60定位为中型SUV，车身尺寸相对较小。在满足多座椅、不同空应用场景的前提下，更具爆发潜力，这也是厂商决定造这款车的动力。

让用户参与设计/聚集用户的优势。

SAIC大通从D90开始引入C2B，让潜在用户参与到车辆的设计中，通过听取他们的意见和建议来改进其产品，也就是整合用户的长处，毕竟最终的产品也是为他们准备的。用户还可以在参与期间获得相应积分，并在以后购车时享受优惠政策。想到自己的建议能被采纳并出现在实际产品中，真的是一种成就感。大同D60上哪些设计是来自用户的意见？我们稍后会介绍给你。

作为大同SUV的家族式设计元素，连侧窗饰条与行李架的设计从大同D90开始使用，这一设计在大同D60上得以延续和完善。技术方面，大同D60连接点处的间隙控制在3-5mm，正是这些细节会让整车看起来更加精致。

在此之前，大同D60的尾部形状已经最终确认，开模完成，准备试生产。然而，在创卡汇，超过90%的用户普遍更喜欢贯穿式尾灯的设计，这让设计师感到意外。后来经过内部反复论证，做出了1:1的油泥模型，最终在实车上的展示结果也被大家看到了，采用了贯穿式尾灯的结果。

但是SAIC·蔡斯的设计团队想增加一些其他有趣的东西，所以我们看到了《离骚》迎宾灯。他们做出了四种不同的流水效果，可以自行切换使用，非常适合追求个性的用户。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

作为一款面向25-35岁用户的城市中型SUV，其外观设计要兼顾时尚、运动等因素，所以车尾部分的设计也凸显了这种风格。贯穿式尾灯的设计是近年来的一个趋势设计元素，在当前的新产品中也有广泛的应用。前后灯均为LED光源，还有多种迎宾灯，也是综合盲人用户的中肯意见后综合考虑的结果。

内饰时尚居家。

作为我们的移动之家，车辆在我们的日常出行中扮演着重要的角色。如果外观是给别人看的，那么内饰就是我们每天开车时所面对的。现在，用户更追求内饰的精致和家居氛围。那么这些元素在大同D60中是如何体现的呢？

大通D60目前我们已经看到了中控和座椅三种不同的颜色组合，分别是蓝黑、红黑和全黑，以满足不同用户的颜色需求。此外，还对座椅进行了优化，使座椅尽可能的轻薄，在保证支撑性和舒适性的前提下，为乘坐留出了更多的空空间。

作为一款中型SUV，大同D60有2+3、2+2+2、2+2+3三种座椅布局，其中2+3为大五座设计，后备箱容积可达900L后排有足够的支腿/2+2+2的6座布局在MPV车型上出现的比较多，但在SUV上还是比较少见的，这也是它的亮点之一。而常规的2+3+2布局是中型7座SUV中常见的形式。在三排座椅布局的前提下，它的后备箱容积为170L，日常简单使用没有问题。

我们买车的时候，经常会被配置问题困扰。一些喜欢的或者主流的配置只有高配或者顶配车型才有，但是预算相对有限，这也让我们不得不舍弃一些配置。然而，SAIC·蔡斯引入的C2B模式很好地解决了这个问题。它们不捆绑配置，允许用户根据自己的喜好和需求进行选择。比如即使选择最基础的车型，也可以选择只有顶配才有的配置，比如电动尾门和14英寸大屏，可以根据选项自由组合，对于追求新鲜感的用户来说是个不错的选择。

总结:

SAIC大通D60C2B概念的应用，让设计师在设计之初就广泛听取用户意见，了解他们真正需要的是什么样的车。他们的喜好是什么？这样，产品设计就会更加得心应手。从设计上来看，大同D60依旧延续了其家族式的智慧和睿智，八边形前格栅和车侧的车标都得到了进化和保留。内饰设计既保证了家居，又增加了更多的软包处理，同时科技感也很到位。对于一个新品牌来说，产品设计也给设计师留下了更多的发散和创造空间空，我们也期待中国品牌车型的设计会越来越好。

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