昌河铃木北斗星AMT变速箱车型以其独特的设计和功能，为新手司机和部分女司机提供了更易驾驶的选择。外观上，北斗星保持了传统手动变速箱车型的设计，没有明显标识，但内部却有着显著的变化。内饰采用了浅米色和黑色的组合，仪表盘也进行了现代化的更新，以适应自动手动车型的需求。尽管在配置上没有太多亮点，但基本的日常使用功能如CD和手动空调都是标配。安全性方面，缺少安全气囊是一个明显的不足。在空间利用上，北斗星提供了多种座椅组合方式，以满足不同用户的需求。第二排座椅可以折叠，提供更大的储物空间，甚至可以容纳洗衣机或山地车。此外，座椅组合还可以变成简易床，为户外活动提供休息空间，尽管舒适性有待提高。驾驶体验方面，北斗星的AMT变速箱简化了驾驶过程，使得即使是新手也能轻松上手。发动机性能虽然不突出，但在静音性和经济性上表现良好。变速箱在自动模式下换挡较为迟缓，但手动模式提供了更多的驾驶乐趣。悬架设计偏硬，以适应可能的满载情况，但也影响了空载时的驾驶体验。总的来说，北斗星AMT车型在降低驾驶难度和提高经济性方面做得很好，但在安全性和舒适性方面还有待提升。希望厂家能在未来的版本中，针对消费者更关注的问题进行改进。
目前AMT:变速箱车型，从天津一汽魏徵到哈飞路宝再到我们今天的主角昌河铃木北斗星（查成交价参配优惠政策）手动版，AMT变速箱车型已经成为很多厂商（查成交价参配优惠政策）在控制价格的前提下推出自动变速箱车型的新思路。
既然AMT变速箱主要是用来降低新手司机和部分女司机的驾驶难度，那么我们的主角北斗今天的表现如何呢？本文将为您一一讲解。
★外观和内饰文章:不含改动！
北斗星手动版和现在的手动变速箱车型在设计上没有区别，甚至连一般AMT车型会有的“AMT”标识都没有在外观上标注，但是这款车真的不一样，因为它的变化是内而不是外！
“北斗七星自动档有多种颜色可供选择”
随着北斗一体版的推出，长河铃木也为北斗增添了许多新的色彩。除了之前已经有售的银色和黑色车型，亮粉、沙滩金、浅蓝三种颜色都是新加入的颜色，为北斗增加了许多吸引消费者眼球的地方。
记得在今年的上海车展上，铃木昌河举办了北斗改装大赛，全国各地的北斗车主纷纷将改装后的汽车送到展台。不管它们怎么改变外观，都有一个统一的改装点，那就是轮胎！当然，原厂的13寸轮胎在改装者眼里有点小，14寸甚至15寸的车轮对他们来说也不算大。
既然外观没变，那我们就把重点放在变化大的地方。一体式车型在内饰方面变化很大，浅米色和黑色中控台的组合很时尚，也给人一种简约明亮的视觉冲击。
既然是自动手动车型，它的仪表盘设计肯定会有所改变。原来的“三板”仪表盘已经被现在的“两板”仪表盘所取代，而之前的油量和水温表则是由一个可以显示当前档位的液晶显示屏所集成。
北斗星自动手动车型的定位将是年轻消费者，所以为了满足他们的需求，这些舒适配置的CD和手动空调节必须成为标配。另外，虽然前杯架已经设计好了，但似乎位置不合适，使用起来不方便。
说到配置，北斗AMT版本真的没有什么特色。只能说日常使用基本简单。另外，在安全性方面，没有安全气囊真的很难让消费者满意。假设是一辆5万多元（查成交价参配优惠政策）的车！安全性太少有点不合理，更别说安全性现在是消费者选车的一个条件了。
★空之间的组合:多种组合增加空之间的利用率！
除了手动变速箱，北斗的另一个销售亮点是多变空组合。通过实地操作，我们确实发现（查成交价参配优惠政策）北斗七星的空组合不仅大，而且组合多。同时，为了尽可能提高空更多空的利用率。
“储物间空设计在前后乘客下方”
北斗二排座椅可以4/6折的方式折叠，满足用户对不同空座椅的需求。第二排完全放倒后放一台洗衣机，山地车直立不拆也没问题。
当然北斗七星空的变化也考虑到了日益流行的“车族”的需求。通过组合北斗七星的前后座椅，可以变成一张简易床，让你在野外玩耍时有一个简单的休息场所。但是这个“床”舒服吗？我们问问下面的人吧！
看来北斗七星席梦思的床很久都躺不下去了。躺久了可能会腰肌劳损！如果你真的想睡在车里，你真的需要在你的腰下放一个垫子。不过，组装成“床”的设计还是很新颖的！
到目前为止，北斗七星的制作和设计都是为了满足空房间和日常使用的需求而设计的，但是我们在下面发现了一个不足。厂家宣传手册模型的主要消费群体是一些女性群体，所以很多设计都要围绕女性来进行！但是在关上后备箱门的时候，即使是男性也需要很大的努力才能关上，所以女性要关上北斗七星的后备箱门真的很难！
★驾驶体验:自动模式驾驶最适合。
由于是自动手动车型，所以本文的重点是驾驶。虽然北斗只有两个踏板，但它的变速箱不是普通的自动变速箱。北斗采用了自主研发的电控变速箱，其原理是在现有手动变速箱的基础上增加了电控升档模块和自动变速箱，可以让驾驶员按照普通的自动变速箱模式驾驶，降低驾驶难度。
先来看看自动手动变速箱匹配的发动机。这台发动机是四缸发动机，代码K14B。据说使用这款发动机的手动挡北斗曾经跑至百公里最低油耗3.28L。当然这款发动机在性能上没有亮点，一切还是足够的，但是在静音性和经济性上值得称赞！
这是AMT变速箱。实际上，它看起来很复杂，但很容易使用。手动换档和自动换档模式之间的切换可以在瞬间完成。当然，这里需要说的是，当你换到D挡时，松开刹车车辆不会前进，你还是需要给足油卡车起步。
此外，一体式版本的北斗的悬架仍然遵循与当前型号相同的“硬设计”，主要是考虑到北斗可能经常满载行驶。如果悬架太软，会影响车辆的行驶。当然，这么硬的悬架，在空载荷下行驶，尤其是转弯时，也会给驾驶员带来一些小麻烦。
一般来说，在开车的时候，我们经常会使用自动换挡模式，但是北斗星的这个变速箱似乎在发动机达到2500转的时候才会懒洋洋地换挡，当你更深地踩油门的时候，换挡速度会延迟到4000转左右。因为不是真正的自动变速箱，换挡时更明显，但北斗的自动变速箱将这种挫败感降到了最低。
当然，为了满足一些朋友对驾驶感受的追求，也可以使用手动挡模式来驾驶。但是，对于这样一辆总是要满载行驶的车来说，运动对于它来说似乎有点遥远，但总比没有好。虽然我们不能用它来跑赛道，但在没人的时候稍微放纵一下自己狂野的心还是没问题的。
此外，为了保护变速箱，电子控制模块会在一些极端情况下进行干预，例如在非常高的速度下降到2档，或者在高速档启动，这将通过蜂鸣声和仪表板中间的显示屏提示驾驶员使用。
另外，我想在这里告诉大家，北斗的转向控制非常灵敏，所以开车的时候最好双手握住方向盘，轻轻移动车辆就会变道！
★总结:
AMT变速箱的推出确实对降低驾驶难度起到了很大的作用，当然也是这款车的一大亮点。同时，更低的油耗和更低的价格也让这款车在市场上极具竞争力。但是，这些并不能让北斗AMT车型绝对胜出。所以，为了让车辆卖得更好，希望厂家能在消费者更关注的配置上下功夫！但总的来说，这款ANT北斗确实降低了驾驶难度
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