上汽大通T70越野版和旅行版有什么区别？

上汽大通T70越野版和旅行版在设计和配置上各有侧重。越野版强调越野性能，配备了专业的越野套件，如JD-Racing减震器、265mm宽胎、电动绞盘等，以及博格华纳电控分时四驱系统和伊顿机械自动差速锁，确保了强大的牵引力和越野能力。其接近角和离去角分别为35°和33°，最小离地间隙300mm，展现了出色的通过性。动力上，搭载升级后的2.0T上汽π柴油机，最大扭矩达到400牛米，匹配6挡自动变速箱。旅行版则更注重家用和舒适性，提供了8大套装，包括前竞技杠、越野轮眉、防滚架等，以及丰富的车辆配置，如定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降系统等。车内空间宽敞，二排间距近1米，提供21处储物空间，最大装载质量超过1吨，货厢容积超过1.5立方米，满足家庭出行需求。动力方面，提供2.0T柴油和2.0T汽油两种选择，柴油版匹配6AT变速箱，汽油版则匹配采埃孚8AT变速箱，提供多种驾驶模式。两款车均基于T70改造，共享涉水喉、宽体轮眉、竞技前杠、车顶架等配置，但在风格和功能上各有千秋，消费者可以根据自己的需求进行选择。

上汽大通一直在以“皮卡定制专家”为品牌定位，C2B定制是上汽大通的特色。本次发布的越野版以及旅行版可以理解为上汽大通的官方标配版定制，两款车都是基于T70改造，有着诸多相似点，比如同样配备了涉水喉、宽体轮眉、竞技前杠、车顶架，但不同的是，两款车在风格取向上呈现着较大差异化。

越野版

T70越野版在越野套件上下了很大功夫，像是美国JD-Racing三段可调减震器，又或者专业265mm越野宽胎等都可以在这款车上看到。同时，越野版配备了电动绞盘、铁质前后保险杠、越野专用防滚架、涉水喉、越野轮眉和侧踏等。值得一提的是，T70越野版还是一台具有牵引资质的皮卡，可牵引质量高达3吨。

四驱系统方面，T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统，与AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁，共同组成了T70越野版的黄金四驱组合。差速锁，全机械结构，安全稳定，自动感应打滑，当左右轮速差达到100转时，后桥立刻锁止。此外，T70越野版的接近角达到了35°，离去角达到了33°，最小离地间隙300mm。

T70越野版采用前双叉臂螺旋独立悬架，后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。整体底盘为两纵八横独立大梁式车架，并大面积使用高强度钢、全过程机器人自动化焊接，保证了连接强度、整体的扭转和弯曲刚度，使底盘结构更扎实。车身部分采用了长达3000mm的激光焊接，刚度提升30%。关键部位采用了最先进的热成型材料，屈服强度超过1500兆帕，抗变形能力极强，有效的保障了车辆的安全性。

再说说大家比较关心的动力系统。T70越野版采用自家的上汽π柴油机，与去年推出的T70柴油版皮卡采用相同的2.0T动力，但不同的是，这款发动机最大扭矩从之前的375牛米升级到了400牛米。传动系统上，匹配同款6挡自动变速箱。

最后看内饰配置，相比旅行版，越野版的内饰相对比较“素”，标配有无钥匙进入/一键启动、定速巡航、LED行车灯、液压转向助力等。

旅行版

与越野版车型相比，旅行版虽然没有做出那么大的越野属性提升，但是其家用属性发挥到了极致。

T70旅行版具有8大套装，霸气的前竞技杠、工业铆钉风格的越野轮眉、特殊定制的防滚架、整体式卷帘盖等，充分彰显个性化。

在车辆配置上，旅行版显然是更加丰富的。实拍为汽油车型，配备了定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降系统等。T70旅行版拥有同级最大的二排空间，间距将近1米，可随时随地葛优躺。此外，全车拥有21处储物空间，小到充电线、油卡、口红，大到摄影器材、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳。最大装载质量超过1吨，货厢容积超过1.5立方米，轻松满足全家出行的装载需求。

动力方面，旅行版车型提供2.0T柴油和2.0T汽油两种可选。柴油版车型匹配6AT变速箱，与越野版采用同一套动力总成，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m；汽油版车型匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，零百加速仅8.8秒。

结语：上汽大通正在用自己的方式力证“皮卡定制专家”的品牌定位，越野版、旅行版两种风格的套件代表着两种不同的生活状态，消费者无需纠结，根据自己的需求自主选择即可。

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