上汽大众途昂哪款更值？买前必看

途昂外观硬派，内饰实用大气，配备2.5发动机动力强劲，零百加速7.2S。车内空间宽敞，安全配置丰富，包括膝部气囊、自动驻车等。用户口碑良好，适合追求空间与动力的消费者。

新途昂的外观的设计真的硬派。途昂(下订可享7000元权益礼包)的矩形的进气格栅宽大，并且搭配“大众”标识，让车辆的车头设计显得霸气，两侧凌厉的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面腰线来看，新车依旧是加分的整车外观，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上20寸的大尺寸运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。屁股就比较饱满了，宽厚看着也很扎实，尾部贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。

全新途昂整车的内饰实用大气，在车内有家一般的感觉。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，同时带有方向盘加热功能。对称式的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很宽大。

长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在7位。途昂530V6四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

途昂搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在13位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、陡坡缓降、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。

其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解途昂，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途昂的口碑词云，具体情况如下：

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