扁平化设计浪潮已到，车企为何紧跟潮流？

扁平化设计浪潮已席卷多个领域，车企亦纷纷加入其中。这一趋势不仅源于设计上的简洁高效，更在于其适应现代快节奏的信息传播需求。车企通过扁平化车标提升品牌辨识度，同时车内UI也追求快速信息获取，减少误操作。然而，并非所有车标都适合扁平化，设计时需保持质感和识别度。总之，扁平化设计以其独特的优势，正成为设计领域的新宠。

最近一些车企把车标压平了。有人认为，乍一看，没有气场，但这不是第一家“愚蠢”的汽车公司。在一个人人都喜欢有坎坷身材的时代，为什么还是有很多公司在接连做扁平化处理？

●历史总是惊人的巧合，时尚总是在一个周期中发展，今天出现的新时尚潮流是上个世纪的产物；

●消费电子领域的开发团队嗅觉更灵敏。当硬件步履蹒跚时，通过扁平化设计降低能耗和存储空空间是众多厂商（查成交价参配优惠政策）积极推广的核心。

●对于车企来说，车标扁平化更多是出于宣传目的，普通量产车上的车标扁平化不多；

无论是艺术还是设计，最重要的是表达思想，阐述观点。工业设计也要在此基础上考虑实用性和安全性。

对于消费品来说，设计也带有品牌调性。在设计趋同的时代，一个具有鲜明调性的logo可以帮助消费者在最短的时间内区分产品。

历史积淀深厚的品牌可以通过logo唤起消费者长久以来的印象，尤其是没有任何背书的新产品，优秀的设计可以让消费者将其与企业形象绑定。

当它处于决策阶段时，往往会成为最终结果的主要原因。

无论是时尚还是潮流，都是往复发展。多年后，曾经流行的东西将以新的形式强势回归。因此，如果你想弄清楚为什么汽车公司今天开始扁平化设计，你可能会在过去的历史中得到答案。

时至今日，说到事物的起源，大多都会引起争议。毕竟，某物的发明者这个头衔很有吸引力。一般学术界认为，平面设计概念起源于20世纪20年代，40年代逐渐成为一股浪潮。

我们总说形式不重要，但是当一种风格确立或者迅速普及的时候，形式才是最重要的，也就是现在古语所说的“闻起来就是那个味道”。

简洁的形式、粗糙清晰易读的字体风格、以细节为基础的和谐几何特征、平实的叙述、清晰的视觉层次感是平面设计的主要识别点，也贯穿于今天的平面设计中。

与很多事物的发展过程类似，平面设计在大规模普及之前也经历了一个漫长的演变过程。没想到，这些源于海报和印章的手法，在电子消费品领域大放异彩。

值得注意的是，iOS的早期UI并不是扁平化的，而是准物化的。是的，这里首先要注意的是，对应扁平化的不是3D，而是准物化。

扁平化设计在手机UI上大放异彩后迅速成为一种设计潮流，能掀起一股流行浪潮肯定是有原因的。

在如今这个“碎片化”的时代，信息量大大增加，意味着个人获取信息的时间更加宝贵，如何在短时间内获取更多内容成为兵家必争之地。

随着移动设备的络绎不绝，硬件升级和迭代速度加快。一直以来，硬件升级明显优化了视觉效果和使用体验。然而，在硬件升级速度放缓后，软件层面的战斗已经开始。

视觉效果的快速发展导致了能耗的增加。与电脑等电子设备持续由外部电源供电不同，手机等移动设备的功耗和电池寿命明显影响使用体验。特效少的扁平化设计特点正好满足了厂商的需求。

由于载体的变化，屏幕或显示媒介逐渐减少，更富张力的伪实体化设计在很多情况下降低了辨识度，这也促进了扁平化设计。另一方面，更少的动画效果和更简单的图表也减少了对存储器空的侵占。

那么，问题来了。采用平面设计logos的车企怎么看？

首先不难看出，无论是德系品牌还是日系车企，车标更换都是正常的。手掌大小的logo主体大部分由颜色和图案组成，天生就适合展平。事实上，早期的logos大多是平面的。

挂在汽车前后的标志一般面积较小。文字虽然可以近距离传达更多的信息，但一旦拉开距离，其表现力远不如有图案、有色彩的设计。因此，大多数汽车标志都是基于这些容易识别的元（查成交价参配优惠政策）素。

进入上个世纪中叶后，加工技术的兴起和电子产品的繁荣中止了立体的风格，新的表现手段使以前熟悉的事物产生了更强的冲击，成为整个行业的发展趋势。

如今，平面logo的回归不仅仅是简单的复古，核心在于希望用平面的概念来凸显你自己设计的亮点。另一方面，随着新传播时代的到来，扁平化设计也更有利于传播。

另外值得注意的是，虽然扁平化不错，但并不是所有的车标都适合。无论是字母的logo还是图案的logo，都要避免拉平后失去质感甚至降低识别度。

需要注意的是，扁平化设计并不是简单地将图案和内容扁平化，合理运用网格、分层、色块等拼接技术仍然可以达到分层的目的。

但是，时尚潮流并不适合所有人，有时候坚持自己也不是坏事。

如今，无论是视频还是图片，沟通效率都是一个经常被提及的名词。相对于特效爆炸的准实体化，平面设计的简洁高效可以帮助读者更好地梳理脉络，干净清爽的字体也可以减少内容的枯燥。对于开发团队来说，没有必要研究如何提高设计的认可度，这意味着可以专注于其他方面。

除了车标，车内还有其他可以展平的细节。显然，中控屏幕上显示的界面类似于WatchOS，追求快速的信息获取，减少误操作。车内UI也有类似的开发理念。

写下最后一句话:

我们总说和别人差不多。虽然领域不同，但设计水平的统一是近年来地球村的特色。简单易读易传播使平面设计成为等待设计殿堂的宝座。下一个被踏平的是谁？是和我那个乘风破浪的姐姐一样美，还是和石一样好？

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。