欧曼GTL牵引车风扇控制电路原理分析

欧曼GTL牵引车风扇控制电路主要由水温控制、手控风扇和中压开关控制三部分组成。水温过高时，ECM断开硅油风扇离合器线圈，风扇全速运转。空调强冷开关接通或空调系统压力过高时，也会触发风扇全速运转。当以上条件均不满足时，风扇低速运转。这些设计有效确保了车辆在不同工况下的散热需求。

康明斯

1控制原理介绍1.1水温控制水温传感器为ECM提供水温信号。当水温超过90℃时，ECM为电控硅油风扇离合器线圈断电，风扇离合器接通，风扇全速运转。1.2手控风扇在空调打开（即按下A/C开关）的前提下，如果把空调强冷开关接通，空调强冷继电器线圈通电，继电器触点断开（RL-K5是个常闭触点继电器），OEM/17针脚因与OEM/34针脚（开关搭铁）断开，电位由低变高。ECM依据此电位变化，确认请求风扇工作，ECM为电控硅油风扇离合器线圈断电，风扇离合器接通，风扇全速运转。手控接合风扇时，空调强冷开关上的工作指示灯会点亮。

1.3中压开关控制中压开关装在空调管路上，由空调系统压力促动。空调中压开关是个常闭开关，常态条件下触点是闭合的。在空调系统打开的情况下，如果系统压力超过1.77MPa，空调中压开关断开，OEM/17针脚因与OEM/34针脚（开关搭铁）断开，电位由低变高。ECM依据此电位变化，确认请求风扇工作，ECM为电控硅油风扇离合器线圈断电，风扇离合器接通，风扇全速运转。以上任一条件满足，风扇均直连。当以上条件均不满足时，风扇离合器分离，风扇随动（即靠摩擦力低速运转）。

2常闭三态压力开关结构

低压开关

3电控硅油风扇结构及原理

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