新车采用大众家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。力量感方面，探岳采用了大众家族式车身造型，前脸进气格非常的简单，两侧也很大的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型依旧是大众独到的设计风格，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径车轮，有助于突出探岳的造型。而尾部造型还是显得比较浑厚的，矩阵式LED尾灯也具有一定的高级感。来到车内环，探岳的内饰简约给人感觉就是高端奢华。新车还配备了大众最新样式的三幅真皮多功能方向盘，同时支持方向盘加热功能。中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的整个中控台的超大显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。长宽高分别为4592×1860×1669mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，探岳的轴距排在24位。探岳380TSI四驱R-LinePro智慧版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。探岳搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探岳的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万SUV车型中排在16位。探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、手机无线充电、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)等配置。其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果；陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况；自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。探岳以其时尚的外观、豪华的内饰、宽敞的空间和强大的动力性能，成为中型SUV市场的一个有力竞争者。其丰富的安全配置和先进的技术应用，为用户提供了舒适和安全的驾驶体验。
新车采用大众家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。力量感方面，探岳采用了大众家族式车身造型，前脸进气格非常的简单，两侧也很大的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型依旧是大众独到的设计风格，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径车轮，有助于突出探岳的造型。而尾部造型还是显得比较浑厚的，矩阵式LED尾灯也具有一定的高级感。
来到车内环，探岳的内饰简约给人感觉就是高端奢华。新车还配备了大众最新样式的三幅真皮多功能方向盘，同时支持方向盘加热功能。中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的整个中控台的超大显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4592×1860×1669mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，探岳的轴距排在24位。探岳380TSI四驱R-LinePro智慧版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
探岳搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探岳的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万SUV车型中排在16位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、全液晶仪表盘、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、手机无线充电、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下探岳的情况，如下图：
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